有人说，花三亿打捞一艘沉船，不如拿去盖栋楼；也有人说，捞个空壳子，图个啥名声？可真到船舱一开口，全场人都闭嘴了。

这不是寻宝，是护宝；不是掘墓，是验祖。

这艘沉睡海底八百年的古船，不光满肚子瓷器和金银，更捞出了中国人二十年的死磕劲儿。可问题来了：这三亿，究竟砸在哪了？值不值？得掰开了说！

三亿打水漂？那得看看翻出来的是哪一锅宝

2007年冬天，广东阳江海域，一艘沉睡八百年的宋代商船被整体打捞出水。现场没有掌声，只有所有人集体屏住呼吸。

这不是普通沉船，这是“南海一号”。钢沉箱、穿梁、静压，全套操作仿佛给一座古墓动了全身麻醉，连泥沙都原封不动捞上来了。

为啥这么谨慎？一句话：动它一下，掉一片瓷器，碎一段国运。

打捞过程由广东水下考古中心副主任崔勇全程负责，船体总重5500吨，打捞工具耗资上亿，仅钢沉箱一项，就刷新了全球水下考古记录。

但更狠的是，整条船被装进博物馆原样“泡”着，广东海上丝绸之路博物馆为此专设“水晶宫”保存区。

钱花哪了？首先是设备。水下穿梁要不破坏船体结构，又得承重百吨，靠的是国产定制技术。其次是人力，水下操作十多年，每一趟潜水都像赌命。更别说文物出水前后的清洗、修复、数字化处理，全得一件件人工完成。

再说船舱打开那一刻，真不是“傻眼”，是“闭嘴”。

16万件宋代瓷器，124吨铁器凝结物，加上金银饰品、漆木器、生活用品，总数超18万件。从实用器到奢侈品，一船装满了800年前的海贸日常。

瓷器种类之多，产地之广，连考古专家都一时分不清南宋几个窑口。

这还是国内第一次在同一沉船内发现成规模出口型瓷器实物，为研究宋代海上丝路提供了实证。有人说，这不是船，是漂在南海的宋代超市。它不只是文物，是一份跨越八百年的“出口清单”。

所以三亿花得冤不冤？看得不是船，是中国水下考古能不能立起来；捞的不是瓷器，是800年前海丝路的通关证明。

打捞一艘船，是为了守住一个时代。而这个时代的开口，就藏在那艘泥沙里的南海一号里。

谁说中国捞不动？当年差点连船都保不住

故事得倒回到1987年，阳江与台山交界海域，一支英国打捞队在南海发现了这艘沉船。

他们本以为捡到宝，说是“莱茵堡号”，历史遗物，大家国际合作分一分。可等到第一件青花瓷被捞上来，专家一看不对劲：这压根不是西船，是南宋！

英国人没说话，日本人凑上来，说咱联合打捞吧，反正你们也没设备。但中国水下考古队领队尹干洪，当时就拒绝了外方要求。理由很简单：“中国的船，中国的瓷器，凭什么分？”当场让外方暂停打捞，收回文物，一件不留。

但问题也来了：设备咱真没有。1987年，全国连个专业水下考古单位都没有，靠的是借设备、凑人手，才勉强维护现场。英国人走了，船也封存了，整整23年没人动。

这不是技术问题，是国家尊严问题。不能捞不是不想捞，是不能让外国人“帮着捞”再“顺手带走”。就这么硬挺了下来。

硬是从零开始学技术。1990年代，国家文物局设立中国水下考古队，从江苏吴县开始试水，再到海南、浙江、福建，一路演练。广东打捞“南海一号”的计划，一直压着，等的就是技术过关那一刻。

这段时间里，文物界反复讨论：整体打捞风险高，碎片捞又保不住原貌，干脆围船建箱子，把整船打包。听着像天方夜谭，做起来得靠十几项独立专利。

最终，钢沉箱方案定了，设计制造全靠自己。

也正因为有了前头这23年死扛，那一口拒绝，才显得值钱。要是当年心软让步，今天“南海一号”恐怕早变成“英日合资展品”，咱连展览都得借展。

这不是谁捞得动的问题，而是谁有资格捞、捞了敢不敢护到底的问题。

整艘船睡了800年，不能让她醒来的那一刻，是在异国博物馆的玻璃柜里。

这不是船，这是写在海底的“中国制造”

时间往前再拨，南宋年间，一艘名叫“南海一号”的远洋商船从泉州出海，载满货物，驶向东南亚，结果折在南海。

800年后，它被打捞上岸，不再是遗骸，而是一座活着的时间胶囊。

这艘船有多硬核？船体长22.3米，宽9.8米，保存率罕见地高达完整级别，货舱布局严密、船骨结构严谨，充分体现了宋代造船术的高峰。海水泡了几百年，连甲板都没完全塌陷，木板之间还有货物压痕。

打开船舱，一眼望去，瓷器、漆器、金饰、铁具全都按批次分层堆放，连生活器皿都按用途打包。专家说，这说明当时已有成熟远洋商贸体系，出海不是探险，是生意。

考古学家在船上发现十几类瓷器、上百种商品，包括青白瓷、龙泉窑、景德镇窑等多地窑口产品。还有锡器、铁锚、金带、玻璃珠，甚至东南亚样式的漆木器，显示这艘船既是出口集货，也可能是多国转运。

这些不是展品，是账单。800年前，中国制造就已经批量漂洋过海，“南海一号”不是孤例，是当年“海上丝绸之路”的标准配置。

关键在于制度接力。2021年，“南海一号”被列入“十四五”重点考古工程，全国设立了5个水下考古基地，技术、资金、制度全面跟上。广东海上丝绸之路博物馆常设展区，就围绕这艘船展开，从打捞到修复到展出，全流程公开透明。

这不是简单的“捞宝”，而是一次国家级的制度试炼。不是捞一艘船，而是建立起“怎么捞、谁来捞、捞完怎么展”的全链条体系。

2022年，发掘阶段正式结束，18万件文物首次整体亮相，博物馆展区向公众开放。观众透过“水晶宫”玻璃墙，就能看到沉船原貌，瓷器一排排码在船舱里，和800年前一样。

这是中国考古第一次让一艘古船“活着”进了博物馆，也让世界看见：我们不仅能发现历史，还能保护历史，更能把历史讲明白。

参考资料：

我国用时20年，花3亿打捞南海沉船，捞出18万件国宝.澎湃新闻.2024-05-14

《"南海I号"船说：从中国水下考古看海上丝绸之路》：一部基于考古学的南宋沉船"南海号"与海上丝绸之路的史学新著！.丝绸之路世界遗产.

差点被英国抢走的南宋沉船，满载800年前文物，我国为何隔了23年才敢捞？.腾讯网.2025-03-15

南海一号"发掘阶段结束逾18万件南宋文物亮相.人民网.2022年03月25日

用科技"打捞历史一一从我国南海水下一千五百米发现古代沉船说起.中国考古.2023-05-26