惠增高速新进展！全线7条500kV超高压线路迁改完成

　　5月23日凌晨，随着广州段500kV穗横乙线迁改顺利恢复供电，惠增高速项目7条500kV超高压电力线路迁改工程圆满完成，为项目建设扫清关键障碍。

　　惠增高速项目共涉及7条500kV线路迁改，其中惠州段5条（含1条直流线路）、广州段2条，涉及广东电网有限责任公司惠州供电局、广东电网有限责任公司广州供电局、中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局等相关产权单位，500kV线路电网运行安全要求极高，线路跨越多个省、市，涉及层面高且多，协调难度极大，每条500kV超高压线路的停电窗口都充满极大的挑战。

　　对此，广东惠增高速公路有限公司（以下简称“惠增公司”）高度重视，上下联动，主动出击，采取“总体一盘棋”原则，制定完善“1+N”协同推进机制，协调设计、施工、供电部门、政府等相关单位，明确责任分工与时间节点，高效完成全线7条500kV超高压线路迁改，为惠增高速如期建成通车奠定坚实基础。

500kV博莞甲乙线拆除位于高速红线内的旧塔。图片由广东惠增高速公路有限公司提供

　　超前谋划协调，精准锁定停电窗口期

　　500kV超高压线路每年最多有一次停电窗口，惠增公司制定“一线路一停电方案”的策略，提前做好停电窗口部署，优先梳理解决对现场施工影响较大的线路。

　　如±500kV兴安直流线为西电东送线路，为深圳提供40%的用电，线路横跨贵州、广西、广东三个省（自治区），单靠惠增高速项目申报停电窗口难度极大，并且还要补偿水电站“弃水”等费用。为此，项目采取“检修窗口优先”策略，确认直流线路每年供电部门的检修期，倒排迁改施工计划，让迁改窗口赶上检修的窗口。

　　500kV交流线路大部分是跨市线路，需协调其他地级市同意线路停电，为此，惠增公司提前建立年度停电窗口预判机制，精准锁定停电窗口期，并通过省级电网层面协调解决跨区域停电难题。

　　全程跟踪管控，高效推进迁改实施进程

　　500kV超高压线路迁改程序较多，包括迁改路径自然资源部门审批、可研内外审、迁改可研批复、迁改补偿协议签订、施工图审查、塔基用地征拆协议签订、塔基及便道的用地交付、基础施工及养护、塔料导线等材料进场等，惠增公司全程紧跟这一系列必要程序，高效推进迁线路改。

　　惠增公司将500kV超高压线路迁改相关工作纳入惠增高速征地拆迁四级联动机制：建立塔基用地（含临时便道）进展动态跟踪机制，制定专项进度表并实时更新；建立跨部门协调平台，及时跟进并协调塔基及施工便道交地过程中的各类问题；将塔基用地（含临时便道）纳入惠州市专班督办，根据时间节点针对塔基交地缓慢的实施重点督导；推行“移交即施工”的快速响应机制，确保塔基用地交付与施工无缝衔接，为迁改创造强有力的前置支撑。

　　针对关键“三跨”（跨越高速、高铁、高压线路）手续办理，惠增公司采取相应高效措施。优先推进重点跨越项目，在迁改施工方案确定后，率先启动±500kV兴安直流线跨越博深高速、500kV福演甲乙线跨越广汕高铁的专项手续办理。实行标准化审批管理，制定清晰的手续办理流程及时间节点，实施“一手续一追踪表”机制，确保审批全程可监控、可追溯。

　　同时，协同停电安排，提前梳理被跨越高压线路的停电窗口，与供电部门紧密对接，确保被跨越线路在500kV停电期间也能按计划同步停电，同步完成跨越施工，避免工期延误。

　　严控关键节点，确保停电施工高效

　　2024年4月完成惠州段500kV实物补偿可研的批复，2024年6月份完成迁改总包单位的招标工作，2024年11月份完成塔基基础施工工作；2025年2月完成广州段货币补偿可研的批复，2024年6月份与广州供电局完成迁改补偿协议的签订；2024年12月份完成塔基永久及临时便道的交地工作，2025年3月份完成基础施工工作……各关键节点的有序推进，为惠增高速项目停电施工提供了有力保障。

　　今年1月至5月期间，恰逢春节及两会保供电，又遇到持续大雨的情况，惠增公司在各级政府职能部门、电力部门的大力协调、支持、配合下，克服多重挑战，推动惠州段和广州段的迁改工作齐头并进。最终，用时约3个月完成了惠增高速项目全线7条500kV线路的迁改工作，创下月均2条500kV超高压线路迁改的行业纪录，极大地鼓舞惠增高速项目建设者的士气。

　　惠增高速项目全线7条500kV超高压线路迁改完成，为项目后续高速施工扫清了关键障碍，也为路基、桥梁施工等作业提供了完整的作业面，确保工程建设得以整体全面推进，为项目通车奠定了坚实基础。

（记者香金群 通讯员李坤鹏）