珠海，起飞！

20分钟，从珠海飞抵深圳上班；半小时，海岛现捞的生猛海鲜由无人机直送餐桌。

这并非科幻场景，而是珠海市民正在体验的“空中日常”。7月31日，羊城晚报全媒体记者获悉，随着全球首条eVTOL（电动垂直起降飞行器）跨海跨城航线（珠海—深圳）和全国首条海岛无人机公共物流航线（唐家港—桂山岛）相继开通，珠海的低空经济全面“起飞”。数据显示，2024年，珠海全市低空经济规上工业总产值达198.72亿元，同比增长27.27%。

全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器航线

“导航网”铺就“空中高速”

要让“飞的”在城市上空安全、高效运行，仅靠飞行器本身远远不够，还需构建完善的“空中高速公路”和“智能导航”体系。珠海已率先迈出关键一步。

全国首套低空空域协调及运营服务平台，成为支撑低空运行的“智慧中枢”。该平台覆盖面积达3600平方公里，集空域管理、航线规划、飞行引导与实时监控于一体，实现对低空飞行活动的全流程服务与监管。尤为关键的是，平台已完成与香港、澳门低空交通管理系统的对接，为粤港澳大湾区低空资源的协同管理与融合飞行奠定基础。

在此基础上，珠海正系统规划“干—支—末”三级低空飞行通道网络，涵盖5条干线、19条支线，总里程555.6公里，构建起立体化、广覆盖的“空中路网”。规划布局2个大型起降枢纽和52个中型起降场站，目标到2027年建成各类起降设施1000个。同时，在横琴、高栏港、万山镇等重点区域布设雷达、光电、ADS-B等监视设备，形成综合监测网络，基本实现主要岛屿和海域的低空管控覆盖，有效识别“黑飞”目标，为空中运行安全提供保障。

珠海市低空空中交通管理与服务平台

“飞”入寻常百姓家

随着基础设施不断完善，低空经济便如春水般涌入城市生活的方方面面，在物流运输、交通文旅和公共管理等多个领域展现出广阔的应用前景。

“快”字当头，重塑物流效率。 珠海已开通包括琼粤无人机公共货运跨海物流航线在内的5条低空物流航线，构建起高效的“空中快递网”。其中，唐家港至桂山岛航线自2024年8月常态化运营以来，已累计飞行1175架次，运送货物1686件次，为海岛居民提供生鲜、药品等“极速达”服务。唐家港—深圳蛇口无人机货运航线日均运输40班次，显著提升了跨城物流的时效性。

“酷”感十足，拓展交通文旅新体验。目前，珠海已开通近20条低空交通与文旅航线。全球首条eVTOL跨海跨城航线（珠海至深圳）实现20分钟直达通勤。南航通航、广东客龙通航等企业常态化运营九洲机场至东澳岛、外伶仃岛、桂山岛、万山岛、担杆岛及中山三角机场的直升机航线，并推出日月贝海韵城空中游览项目，服务旅客超4万人次。万山区eVTOL海岛载人观光航线已开展验证飞行749架次。第十五届中国航展期间，“大湾区低空特快专线”实现广州、深圳等地“打飞的”观展，成为热门体验。此外，低空飞行体验和无人机培训项目累计吸引2.3万人参与，培训考照人员近1200人，其中1000余人已成功取得执照。

“稳”守安全，赋能城市治理。无人机在公共管理领域发挥着重要作用。珠海与大疆科技合作运营低空城市（珠海）巡检服务中心，利用无人机开展高速巡查、海域巡逻等常态化任务。高新区则运用无人机进行森林防火巡查，累计飞行里程超数千公里，完成应急救援、大型活动保障等行动180次，发现并处置森林防火隐患13宗，有效提升了城市运行的智能化水平和应急响应能力。

“生态圈”托起“天空之城”

要让“天空之城”实现可持续发展，不仅需要完善的基础设施和先进的飞行器，更需构建充满活力的产业生态体系。

珠海正系统性地夯实发展根基。体制机制上，成立市级低空经济发展工作专班，并出资1亿元组建市属国有企业——珠海市低空产业投资运营有限公司，统筹推进资源布局。全国首部低空交通领域地方法规《珠海经济特区低空交通建设管理条例》已出台，为行业规范发展提供法治保障。配套支持政策同步发力，对重大项目落户、航线开通、适航认证等给予最高2000万元补贴，并设立总规模约100亿元的低空产业专项基金群，为技术创新和企业成长注入强劲动力。

产业布局上，依托莲洲机场打造飞行器整机制造与试飞核心基地，利用富山工业城发展核心零部件精密制造，依托高新区港湾5号构建覆盖研发、中试到规模量产的全周期企业成长空间，推动形成研发、制造、试飞、服务一体化的产业格局。通过产业链招商和重大平台活动，追觅科技、道善智能机器人等112家企业已达成落地意向。在第十五届中国航展、珠海国际低空经济博览会等重大活动中，累计促成签约金额超3000亿元，吸引160余家产业链上下游企业参展，产业聚集效应持续增强。

根据《珠海市低空经济高质量发展白皮书（2025-2027年）》，珠海到2027年，全市低空经济规模目标将达到400亿元。一座融合海、陆、空的“天空之城”，正加速从蓝图照进现实。

文｜记者 钱瑜

图｜受访者