宋代温州人就爱吃山药？沉船“讲述”温州朔门古港研究新成果

潮新闻 记者 应忠彭

11月20日，记者从2025年温州朔门古港遗址研究成果发布会上获悉，朔门古港遗址考古工作取得一系列突破性进展。其中，随着对“2号沉船”的深入研究，不仅揭示了宋代先进的造船工艺，更通过科技手段“品味”到了温州先民的餐桌——他们可能已吃着海鲜和温州本地的特色山药，以及种植水稻、粟、葡萄、桃、桑树等。

温州市文物考古研究所所长梁岩华介绍，目前已基本完成一年主动性发掘任务，发掘面积1000多平方米，新发现五代至北宋早期岸线，补齐了朔门古港岸线年代序列的缺环。在朔门瓮城东侧发掘中，考古人员揭露了疑似北宋馆驿平面布局，确定了南宋至明清出城道路与居住区的边界；利用街区整治契机，在朔门街中部南侧85号民居，试掘揭露了五代至两宋、元末明清早晚两期城垣基址以及城外散水、道路遗迹，为该段城墙走向确立了坐标。

记者 应忠彭 摄

其中最令人关注的是古港2号沉船的研究。2号沉船于2022年发现于朔门古港遗址主城门以北7号码头外侧江底，距地表约10米，上部覆盖4米多厚泥砂层。因深埋地下，船身被数根工程桩贯穿，其保护方案也在持续发掘和论证中数度变更。在充分听取国内遗产保护、水下考古、古船研究、工程技术等领域的专家意见后，2号沉船采取“截桩整体提取”方式，以实现对文物的最大化保护。

据国家文物局考古研究中心副研究馆员王昊介绍，将这艘长十多米、重达数吨的庞然大物从深坑中“请”出来，是一项极其复杂的挑战。“沉船被工程桩贯穿，如果现场拆解，很可能无法复原。”王昊在发布会上说。最终，考古队做出了一个大胆的决定：整体搬迁。他们像为一位沉睡的巨人打上坚固的石膏一样，耗时3个多月，今年7月2日，将整艘船加固、打包，最终小心翼翼地整体吊运出基坑，被运抵位于江心屿的沉船保护实验基地，由此开启新的研究。

在实验室内，经过细致的清理与研究，这艘古船的“身世”与技艺逐渐浮现。

王昊指出，研究确认这艘船沉没于北宋末南宋初，更令人惊叹的是，它极有可能是一艘“温州本土制造”的船只。船体采用了当时最顶尖的水密隔舱技术，将船体分成多个独立的舱室，即便一两个舱室进水，整艘船也不会沉没，大大提升了远航的安全性。

“我们甚至发现了可倒桅杆的痕迹，”王昊解释道，这就像现代汽车的可折叠后视镜，在通过桥梁或应对大风时，可以放下桅杆，灵活适应内河与近海复杂的航行环境。此外，研究人员还对船缝中填充的防水材料——“捻料” 进行了科技分析，发现其成分是桐油、石灰和麻纤维的混合物，甚至还添加了动物胶，相当于为船只打造了一层坚固的“防水腻子”，其工艺之复杂，展现了宋代温州造船业的高超水平。

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如果说船体结构是古船的“骨架”，那么船舱内的沉积物就是它的“内脏”，蕴含着最生动的历史信息。本次研究最引人入胜的发现，正来自于此。

复旦大学科技考古研究院副院长文少卿副教授的团队，运用分子考古学这一“刑侦”技术，对沉船沉积物进行了精细分析。结果，在其中一个船舱内，他们发现了明确的山药生物标志物。

“这个信号非常清晰，”文少卿在发布会上分享这一发现时表示，“我查阅资料后了解到，温州文成的糯米山药自古有名，且有千年栽培史。这强烈暗示，这艘船当时可能正装有本地的特色农产品——山药。”这一发现，让冰冷的沉船瞬间有了“烟火气”，这些山药到底是船员的日常食品还是，这是运往哪里销售？目前还不得而知。不管怎么样，这些研究，都生动反映了宋代温州活跃的民间贸易与物产。

更有趣的是，在船体木材上，研究人员发现了大量被海蛆蛀蚀的痕迹。“这艘船是在瓯江江边被发现的，一个咸淡水交汇处。这些海蛆的痕迹，就像一份无声的‘航海日志’，告诉我们这艘船生前一定频繁活动于近海环境，甚至可能常期捕捞或运输海产。”王昊说。这不禁让人联想，船上的船员与商人，是否也常常就着海风，品尝着从东海捕捞的鲜美海味？

据介绍，温州市文物考古研究所与国内20多个科研机构展开合作。课题包括朔门古港2号沉船科技分析与保护修复研究、朔门古港遗址的分子考古综合研究、朔门古港遗址朔门及周边区域建筑遗迹复原研究、南宋行朝遗迹与海丝路上的温州侯王等。

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