低充高放，1度电获4元补贴

8月28日至30日19点30分至21点30分，国网常州供电公司联合市发改委组织开展车网互动大规模放电活动，覆盖全市27个充电场站，包括公共充电场站、公交专用场站、换电站、企事业单位内部场站、居民个人充电桩等不同场景。

28日当晚，一辆辆新能源纯电动公交车从交通工具跨界“变身”一个个隐形电力载体，化身“大型移动充电宝”，在常州交通车网互动智慧微电网综合能源站、公交三公司、高铁北站充电站等6个充电站开展“聚车成网，点亮龙城”车网互动V2G反向放电活动，18辆公交车累计放电1423度。其中，在常州交通车网互动智慧微电网综合能源站放电502度，成为全市放电功率最高、放电量最大的V2G场站。据悉，常顺能源与常州公交十分重视此次大规模车网互动V2G反向放电活动，多次协调国网、桩企、车企等技术部门，确保活动顺利进行。“放电时间一到，驾驶员就熟练地插枪，只不过平常都是点击充电的按钮，这次却换成了放电。”公交车驾驶员说，随着充电桩的启动，屏幕上开始出现“负电流”，电池开始向国家电网输送电流，成为点亮万家灯火的电流。

记者了解到，在公共充电场站，新能源车主需与充电场站运营商提前预约，预约成功后到充电场站进行放电。在居民小区，安装充电桩区域需由国网常州供电公司供电并提前进行报装，保证计量设备接入方可进行放电。国网常州供电公司营销部主任李敏介绍，近期高温天气助推电网负荷居高不下，常州电网已七创历史最高。这次活动时间正好是电网用电的晚高峰时段。“车网互动不仅能顶峰保供、提升电网韧性，也让新能源车主有机会参与进来，共同为新能源之都降碳增绿。”李敏说，V2G（“车辆到电网”的简称）就是让电动汽车变身“移动充电宝”，在用电低谷时段从电网充电，在用电高峰时段将电能反向输送给电网，既能使车主获得收益，也有利于电网削峰填谷。

据测算，这次活动为车主带来实际收益。新能源车主将富余电量反送回电网，每反送1度电可获得4元补贴，若是低谷充电1度电花费不到0.4元，车主每放1度电可净赚约3.6元。钟楼区五星智慧充电站在本次活动中人气最旺，成为单日放电量破百的公共充电场站，单日放电量超过170度。田先生是通过常州发布公众号报名参与活动的，他利用晚饭后散步时间向电网反送1小时电，获得53.36元补贴，剩余电量仍可满足明日行驶需求。他开心地说：“这样的活动，太好了！既为社会贡献了一点力量，自己还赚了差价。”

据统计，本次活动累计参加人数达250人次，反向放电量达10051.09度，新能源车主参与现场活动获得补贴4.02万元。下一步，我市还将继续组织放电活动，请新能源车主关注常州发布等官方公众号，验证车辆反向放电功能，挖掘车网互动调节潜力。