当一场“造富神话”很快化为乌有，留下的是不少人的痛哭流涕。

快递驿站，10年的时候，还是一些夫妻档首选的创业项目。

现在10年过去了，居然成为了“天坑”创业项目，赔了个精光不说。为了快递站劳心劳力，结果被平台罚，被顾客投诉，天天那工作时的心情都糟糕到了极点。

既然赚不到钱，不少人很快就寻思明白了“及时止损”这个道理。

所以不少小区的居民们，经常会看到自己楼下开了一家快递驿站。那蓝色的牌子，一开始可是锃光瓦亮。甚至有不少人为了刚开业图个吉利，买了不少鲜花、横幅做布置。

但很快，原先还锃光瓦亮、井井有序的小站点，就被如山的快递给堆满了。

原先的夫妻档店员们，原先朝气蓬勃的脸上，写满了能大赚一笔的笃定。

可随之时间的推移，他们的脸上写满了焦虑，写满了精打细算后所剩无己的无奈。一旦出现任何快递错误，平台凶神恶煞地罚一顿，顾客凶神恶煞地找一遍。他们只能面上带笑，乐呵呵地接受。

当资本的大风大浪退去的时候，留在沙滩上的小鱼小虾们，实际上能获取的利润有限。

现如今，全国有18万家快递驿站，几乎都陷入了这种牢笼般的窒息中。

不少人为了尽快摆脱掉这个烫手的项目，开始在各种平台上转让。不少人为了尽快转手，还美曰其名地打出了各种理由。

快递店的兴衰存亡

显然，在当下的2025年快递驿站成了烫手山芋，想转让出去的人可谓是络绎不绝。

不是喊着“要回老家发展”，就是“老婆怀孕了得照顾”，再不然就是“无暇打理”。

反正转让理由，那可是五花八门。有的快递站老板甚至几万块钱，就想把手里的“烫手山芋”给甩卖掉。

不过来往的人，也都不是傻子。开快递驿站到底挣不挣钱，看看快递驿站老板们的神色就知道了。

在当下，开快递驿站是一个出力不讨好的行业，自己投入了不少。却收获甚微，有的甚至还需要自己往上搭钱。

可往上倒10年可不是这样，那个时候的中国快递驿站人人可谓是满面春风，一个个赶上了时代的潮水。

那个时候，正是中国电商极其兴旺发展的阶段。人人口袋里都还有闲钱，闲时就喜欢在某宝上，或者各种平台上网购。

可不是所有的快递，都可以送货上门。这个最后几公里的距离，就成了取货方，和发货方最终的盲区。

想要送货上门吧，可不少人会怕泄露了自己的居住地隐私。不要送货上门吧，但要和快递员约时间也不好约。

于是，这最后几公里，成了发货方、平台、收货方三重人，需要急需解决的问题。

于是乎，快递驿站就应运而生了。一开始的时候，那种带着蓝色牌子的驿站，还是很新奇，一个小区里才有一个这样的店。

可这样的店，却解决了很多人的问题。有的老人学会了网购，足不出小区，就能将自己喜欢的物品带回家。

有的白领上班族，加班了，或是有什么事儿回小区晚了。也不耽误从快递驿站取东西，不耽误自己使用。

或是有些宝妈，在家里辛辛苦苦收拾忙活，倒垃圾的功夫，就能将快递给取回来。

这样一来二去，带蓝色牌子的菜鸟驿站，以及其他一些妈妈驿站啊。就成了众小区，众小区居民不能缺少了的生活性商店。

关于快递驿站的需求量大了，那些资本闻着味道就来了，首当其冲的就是阿里巴巴。阿里巴巴一下子投资了1000亿元，准备打造出阿里巴巴的五大战略方向，要让资本也能成功的搭上这条线。

资本的涌入，让不少人都看到了商机。况且，投资一家快递驿站，又不像干其他的行业，需要有什么专业基础，或者是入门门槛。

只要是小学水平，或者初中水平，能算好账能看懂往来的面单就行。

于是乎，那些梦想当老板的，那些想着创业的，那些不喜欢上班看人脸色的，那些因为自己学历低干不了其他行业的。

都纷纷涌入到了快递行业，虽说平时需要搬搬扛扛辛苦了一些。但赚到的可是实打实的大钱，而且就是体力活多了一些，但又不用费多少脑子。

可是有些店一旦形成了潮流，那么跟风的就来了。人加入的多了，资本们的操作空间可就更大了。

想要了解资本是如何运作快递行业的，拿义务的事例当风向标来讲讲，大家马上就会一目了然。

2013年，义务商品的快递费，均价为6元钱。这个钱在当时十分公道，能让上、中、下游统统都能挣到钱。

2018年，快递费又赫然降低到了2.3-2.5元，价格的腰斩。给快递整个上、中、下游行业，像是下了一场冷冷的暴风雪。也让不少刚刚入门的人，零零碎碎干了一个月钱却没有赚到多少。

2025年，今年的快递费行情，更是降到了行业里的冰点。义务甚至为了搞竞争，搞掉其他同行，将快递费给降到了0.8元。

义乌的极低运输费消息一出，全国的快递店可谓是一片哗然！不过也难怪快递店店主们出来“闹意见”，那些快递公司为了压缩压力，就把最终的快递站，给当成了冤大头们。

最后的最后，利润自然是被快递公司给截流去了。剩下所剩无几的利润，才最终流向了快递店里面去。

对于快递店老板们来讲，如果他们在干了多年的情况下。现在这种情况对于他们来讲，就是先甜后苦，且刚开始干的时候有多甜，现在的情况就有多苦。

一件快递最多能挣几毛钱，对于那些小本经营的老板们来说，这个无疑是崩溃的。

这也说明了资本们的压榨，往往是越到了最低端，最低端的人员，容易被压榨的最狠。

自救无效

这些快递店的老板们，也不是没想过自救！他们甚至想出了快递+的运营模式，这种模式的意思就是，在开快递店的同时，店里卖一些零食类的小商品。

我们不少人取快递的时候也能看到，快递店里，尤其靠近门口处，往往有好几排架子。架子上多放一些现在年轻人、小孩子爱吃的流行美食。

除了零售小商品，有些快递店店长。还飞快做了团购团的团长，和美团这样的大平台合作，进行合作分成。

快递店店长们可能也是想着，鸡蛋不能放在同一个笼子里。既然单干快递店现在已经是不挣钱了，何不利用快递店往来人流量大的特点，赚一些其他收入呢。

诚然，这种运营模式，有他们的一番道理在。可真要投入进去了，商品摆在货架上了，不少往来拿快递的就是来拿快递的。等他们拿完快递，连一分钟都不愿意多停留，更不用想停下来看看买点小商品了。

“人流”难以转化成“客流”，也是让最近的快递店店长们，感到了雪上加霜般的一层。

而本业“快递”，最近又遇到了不少麻烦事。简直快要达到了两头堵的状态，只因上头的快递公司，和下头的客户都不好惹。

上头的快递公司通过算法、大数据监控、平台规则限制。让最下游的快递店，成了一只只可以被宰的羔羊。下游的快递店只要出现一点错误，就会被平台约罚，罚款的数目还不少，直逼上班族一天的工资了。

下头的客户也有不少难伺候的，自己扒拉了一顿快递没找到自己的，就要投诉快递店。还有的客户非要要求，快递店老板送货上门，不然就拨打投诉电话。

结语

种种情况，成为了压垮各个快递店老板的一堆堆稻草。

我想每一个快递店老板，在开店的时候谁也不是想奔着弃店去的。他们一开始朝气蓬勃、信心满满，想着能分电商行业的一杯羹，也让自己上有老、下有小的生活多一分宽裕的收入。

可当今的资本运作，实在是对这些下游店面，太过于苛刻。大头让他们拿了，各种有利润的汤汤水水，让他们全部独吞。

这样实在是不公平，对下游的快递店也是一次次致命性的打击。看来要确立一个相对健康、稳定的快递行业环境，已经是刻不容缓了。

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