特朗普突然给C919开绿灯，发动机继续敞开卖，这个教训中国记下了

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中国是在“关税讹诈”中第一个站起来“硬刚”美国的国家，事实证明，这种做法对付特朗普的效果很好。

据路透社7月4日报道称，美国政府已经向通用电气航空发出通知，可以继续向中国出口C919客机使用的LEAP-1C涡扇发动机。美国解除禁售其实在我的意料之中，反倒是“禁售令”一个月就寿终正寝让人意外，不过这倒也符合特朗普2.0以来朝令夕改的行事风格。

（中国商飞的C919客机采用了大量进口成熟部件）

不过即便特朗普一声令下，LEAP-1C发动机还能敞开卖，但未来C919的发动机供应还将长期承受这种不确定性的压力，唯一可以确定的是，C919发动机的国产化进程将加速推进，这个教训咱们记下了。

就在这个敏感时刻，外媒传出消息称，中国有可能与欧洲空中客车公司签署一份重大采购协议，有可能至少订购100至200架空客公司的新飞机。

很明显，这份合同如果真的签署，将是对美国波音公司的一次重大打击。

目前波音公司正在面临工人罢工、金融损失以及印度波音787客机坠毁的不利局面，而作为波音曾经最大客户的中国，已经多年没有向波音公司下大订单了。

毫无疑问的是，中国这次对空客飞机的采购意向，将对未来几个月中、美、欧的战略互动造成重大影响。

（CFM公司的LEAP发动机模型）

不过，我们的网民仍然在担心，中国商飞的C919客机会不会继续被美国“卡脖子”？LEAP-1C发动机以后还会不会被禁运？

贸易战爆发后，中美两国谈判代表于5月12日在瑞士日内瓦会谈并宣布达成重要共识，但美国对此并不满意，因为中国并未放松对稀土元素相关物项的出口管制，于是美国在5月底又做出了几项试图“卡中国脖子”的举动。

不过，包括对乙烷出口中国禁运、对中国学生赴美留学设置障碍等措施并不会给中国带来实质伤害，只有暂停部分美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，禁运LEAP-1C发动机，确实会对C919客机的制造产生重大影响。

在6月9日至10日，中美经贸团队于伦敦举行会谈，就巩固日内瓦经贸会谈成果的框架达成原则一；接着在6月25日，特朗普在白宫宣布中美签署了新贸易协议，但中方随后画出红线，强调禁令的解除是前提。

美国媒体认为，特朗普以撤销一些对华反制措施为条件，换取中国快速审批对美稀土出口。

目前，中国已经批准对美出口民用产品使用的稀土产品，包括汽车业使用的稀土磁铁等，但并未放松对美国军工企业出口稀土相关物项的禁令。美国财政部长贝森特在7月2日表示，美方期待中国能进一步放宽稀土磁铁出口限制。

（LEAP-1C发动机目前还挺受欢迎）

也就在这个时间点上，美国解除了对LEAP-1C发动机的禁令，很显然是希望中国继续在稀土出口问题上高抬贵手。

根据CFM官方网站的信息，中国商飞早在几年前就已经向CFM公司订购了1000多台LEAP-1C发动机系统的订单。

从近期各渠道流出的消息推测，中国商飞目前至少有数十台LEAP-1C发动机库存。靠这些发动机无法满足C919提速生产的需求，有消息称按原来的生产计划仅能支持到2026年底，但是可以维持C919慢速生产数年，直到国产长江1000发动机取得认证。

中方漏出风声将要大量采购空客的飞机，就是向美国施加压力。目前看来这一招已经收到成效。

可以预见的是，长江1000发动机接下来就要频繁传出好消息了，C919的动力决不能永远被西方掌控，唯有独立自主，才不惧美国人的要挟。