我国为何不用神二十飞船载人返回？美国曾无视隐患，导致船毁人亡

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11月14日，神舟20号的宇航员成功返回了地球。

可是，令人感到不解的是，他们为何是乘坐神21回来，而不是神20呢？

原来，早前神舟20号的舷窗玻璃被空间碎片划出了裂痕，出于保护宇航员的需要所以就没有用神舟20号。

有人可能想不明白，只是轻微裂痕而已，更何况返回舱有三层玻璃，为何就不能用了？

但如果看了美国这起航天事故就会明白，这轻微裂痕的背后其实隐藏着巨大风险。

01 脱落泡沫撞击飞船

哥伦比亚航天事故是航天史上的灾难性事件，当时里面乘坐有7位美国宇航员，事故发生时他们却被瞬间汽化，就连一块尸骨都没能留下，惨烈程度令人不寒而栗。

哥伦比亚号原计划发射时间是2001年，但在发射之前这艘航天飞机就已经出现许多故障，所以一直等到2003年1月，哥伦比亚才终于重启发射。

在最开始的点火以及初步推进时还算顺利，哥伦比亚号慢慢消失在现场美国民众的视野中，然而82秒后意外就出现了，一块塑料泡沫从哥伦比亚号脱落。

当时哥伦比亚号的时速高达800公里每小时，在这样的速度下即便是泡沫也能给飞船造成损坏，果不其然，泡沫随后与飞船发生撞击，在飞船上面留下了凹陷的痕迹。

但当时地面指挥中心并没有给出反应，也没有采取任何措施，毕竟之前曾发生类似的情况，飞船后来也顺利返航了，所以他们就没有把凹陷放在心上，依旧让哥伦比亚号继续执行任务。

飞船之后顺利进入太空，并在太空执行了17天任务，任务结束后，宇航员开始按照计划操作飞船返回地球，但也就是在这个过程中，意外发生了。

02 7厘米凹陷却带来灾难性后果

在哥伦比亚返航途中，飞船加速到24.3马赫，这速度都要赶上美国最快的导弹了。

此时飞船与空气的摩擦温度高达2800度，这样的温度足以让钢铁化为一滩熔岩。

飞船返航最大的难题就是如何面对高温高压带来的挑战，在这方面哥伦比亚号主要依赖于飞船上安装的上万块隔热瓦。

然而宇航员们不知道，塑料泡沫已经把其中的一小部分隔热瓦给撞脱落了，这也就造成飞船受热不均衡，由此引发飞船不同方向上的受力情况不一致。

最终哥伦比亚号出现了不受控制的情况，剧烈的抖动让宇航员们意识到事情的紧迫性，可还没等地面中心想出解决办法，飞船就发出一道亮光瞬间解体了。

七位宇航员全部汽化，后来人们只找到少量飞船残骸，其中最大的一块只有1.2米。

这起事件主要原因就是美国不重视微小撞击造成的后果，虽然从表面上看，塑料泡沫只造成了7厘米的凹陷，这和庞大的航天飞机比起来几乎可以忽略不计。

但可别忘了那可是太空，飞船的速度和空气摩擦所带来的高温是难以想象的，任何一处微小的撞击都可能带来毁灭性的灾难。

03 任何细节都不能忽视

哥伦比亚号还只是其中的一个例子，美国的挑战者号以及苏联的联盟-11号飞船都曾给过相同的教训，他们都是不注重细节才引发的严重灾难，所以太空任务必须要做到精益求精才能确保万无一失。

我们再回过头来看看神舟20号，虽然只是微小的裂痕，但这层玻璃可是用来承受高温的，而里面那两层玻璃则被设计用来承受高压。

所以外层玻璃出现裂痕的危险性不言而喻，如果贸然乘坐神舟20号返航，那就有可能发生哥伦比亚号那样的惨剧，这是我们不愿意看到的。

幸好中国对此早有应对方案，毕竟中国航天早已今非昔比，我们的火箭建造速度非常之快，这不，神舟20号还没下来，神舟21号在今年10月底就上去了。

所以有了神舟21号，神舟20号的三位宇航员就可以换乘了，他们也得以顺利返回地球，至于神舟21号的三位宇航员，他们之后或许会乘坐修复后的神舟20返航，也有可能乘坐神舟22号。

中国人向来做事严谨，虽然神舟20号的轻微裂痕不一定会引发事故，但我们必须绝对保证宇航员的安全，哪怕只有1%的风险，我们也不能去冒这个险。

参考资料:1、新闻晨报:“哥伦比亚”号事故原因调查：NASA文化毁了它2、环球时报:神舟二十号航天员乘组成功返回