大飞机起步，梦想腾飞

早年间，国内航空市场基本靠进口波音和空客的飞机撑着，那时候技术底子薄，生产能力也跟不上，只能眼巴巴看着别人赚大钱。

到2007年，国家下定决心搞大飞机项目，中国商用飞机有限责任公司就这么成立了，第一总装基地直接落户上海浦东新区。

这地方占地不小，核心厂房拉得老长，300米长、100米宽，用了焊接网架结构，屋盖重达3000吨，墙体厚200毫米，跨度9米，还创下国内无檩体系和净化车间施工的新纪录。

基地从2010年开工，足足用了五年时间建好，集科研、生产、办公于一身，五条生产线里四条专门搞总装。C919飞机本身设计得挺讲究，机身38.9米长，翼展35.8米，150座级，座位宽敞，噪音控制得不错。

机头经过鸟撞测试，用1.8公斤的鸡以108米每秒的速度砸向玻璃和舱壁，全都扛住了。机翼也模拟各种极端情况，像起降、雷雨天气下的受力啥的，高强度辐射场验证电子设备不干扰。

2017年5月5日，C919在上海首飞成功，那一刻真是标志着咱们民航大飞机时代开了头。接着，2023年5月28日，第一架C919从上海飞到北京，正式载客运营，订单一下子堆到1000多架，可年产量才150架左右，交付压力山大。

商飞公司副总说过，这些订单大多是近两年签的，还交了定金，得赶紧扩产，不然到时候交不出货就麻烦了。第一总装厂在上海干得风生水起，但产能瓶颈摆在那，第二总装厂的扩张就成了必然选择。

城市争锋，胜负难料

第二总装厂选址一公布，全国上下都炸锅了，好几个城市跳出来抢这块肥肉。江西南昌一开始势头最猛，早前就当过C919的试飞基地，还调整了经营范围，加了生产制造的内容，大家都觉得这事八九不离十。

省里积极跟商飞谈，打算引入总装、试飞甚至国外通用飞机和直升机项目，顺带扩展航空物流啥的。南昌航空城那块地，本来就有点基础，试飞任务干过几轮，积累了数据。

可后来一份产业园的采购报告出来，评估供应链啥的，情况就变了，南昌的希望渐渐落空。其他城市一看有机会，赶紧抛橄榄枝，像长沙、沈阳、成都啥的，都动起来了。

总共有22个城市掺和进来，前五名陕西、四川、江西、江苏、辽宁，200多家企业和36所高校参与供应链角逐。长三角那边企业多，运到上海距离短，成本低，本来就占便宜。重点来说，西安、成都、南昌、沈阳这四个城市竞争最激烈。

西安航空产业大，2018年就提过建第二生产线，实力强在军工航空上，工厂多，技术人员也多。可大飞机主打民航路线，西安的定位不对口，军工转民航没那么顺溜，就这么被刷下来了。

成都呢，整体实力不差，四川航空是ARJ21的大买家，成都有设计研发、零部件和整机制造能力。2021年还拿下ARJ21整机维修资质，这在维修上是个加分项。可总装厂的要求更高，成都的侧重点在修飞机上，匹配度不高。

沈阳军用航空牛，商飞的供应商之一，零部件供得上，但民航业务短板明显，需要时间补齐。大飞机制造急着上马，等不了慢慢发展。

太原考察过试飞，侧重维修、飞行员训练和航材备件，济南差不多，重庆则专注农林探测和通用航空，这些都算中等实力，第一轮就出局了。南昌本来胜算大，早早成了试飞点，省里还想扩产业，可采购报告一出，变数就来了。

陕西和四川早在2007年总部选址时就较过劲，那时候都想把总部拉过去，结果上海拿下，他们俩错失良机。

现在第二总装厂又来，西安仗着军工底子厚，成都靠维修经验和采购关系，各有各的招。可综合看，这些城市优势是优势，短板也明显。供应链完整度、运输便利、民航定位啥的，都得掂量。

落地上海，前景广阔

第二总装厂最终尘埃落定，还是选了上海浦东临港片区。这消息2024年8月公布，总投资119.5亿元，面积33万平方米，包括厂房、零件库、停机坪啥的。项目从2026年1月6日开工，建成后能快速上马生产，加速订单交付。

上海本来就有第一总装厂，经验足，供应链熟，扩建起来事半功倍。产能一扩，年产量有望超150架，满足那些堆积的订单。想想看，C919订单超千架，大多近两年签的，交付期紧着呢。

新厂建成，生产线智能化，四条线并行，效率翻倍。周边产业发展也跟着受益，供应商入驻，物流顺畅，长三角协作更紧。国家战略上，这巩固了上海的航空地位，也促进全国均衡。C919不光国内飞，还瞄着出口，未来潜力大。

产业链完善，零部件本地化率高，成本控得住。项目投产后，航空公司能更快拿到飞机，开辟新航线。整体来说，这决定挺明智的，上海胜出不是意外，其他城市虽输了，但也得继续加强。

航空业这块，国家投入大，C919时代来临，标志着咱们从跟跑到并跑。后续发展看，产能上去了，订单消化了，技术迭代快了。上海临港这片区，本来就是高科技聚集地，加个大飞机厂，活力更足。

投资119.5亿不是小数，得花在刀刃上，厂房建好，仓库存件，停机坪停飞机，一切就绪。未来几年，C919交付量会蹭蹭上涨，市场份额扩大。这不光是建厂的事，还是国家实力的体现。其他城市可以从中学经验，补齐民航短板，下个项目说不定就轮到他们。