巨亏之下的钢铁行业，不断停产、减人，钢铁工人未来何去何从？

中国钢铁行业这些年一直没摆脱亏损的泥潭，尤其是2025年，情况更显严峻。

行业整体供大于求，库存堆积如山，需求端又拉不动，特别是房地产那块儿，本来是钢铁大户，现在开工率低迷，直接拖累钢材销量。

数据显示，前11个月粗钢产量89167万吨，比去年同期降了4%，生铁产量也跌了2.3%，钢材产量倒是微增4%，但这增的都是低端货，高端需求跟不上。

不少钢企为了止损，只能选择减产，甚至停产部分生产线，这不是头一回了，以前2016年去产能时就大动干戈，现在又轮到这一出。

说起原因，主要还是市场环境变了。

国内经济增速放缓，基建投资没那么猛，制造业订单也缩水。加上环保政策越来越严，唐山等地直接限产，独立钢厂停工，日报产量少了好几万吨。

比如8月份，唐山因为空气质量问题，强制关停部分轧钢厂，一直持续到9月初，这直接影响了本地钢材供应链。

企业成本高居不下，煤价虽有回落，但铁矿石进口依赖大，汇率波动一闹腾，利润空间就挤没了。

行业协会数据显示，前三季度重点钢企利润总额960亿元，看似同比增长1.9倍，但这基数低啊，好多企业还是红字报表，超40%钢厂在亏本运营。

减产成了唯一出路，年会上大家达成共识，2025年供需矛盾不会缓解，钢价筑底修复，但别指望大涨，低点可能在2-3月出现。

停产减人这事儿，对企业来说是不得已，对工人却是实打实的冲击。钢厂一关门，生产线闲置，工人直接面临下岗。拿唐山来说，限产一波，独立钢厂工人就得停工待岗，短期内收入断崖式下降。

行业整体看，减产导致就业岗位缩水，特别是一些老旧产能被淘汰，低效高排放厂子关停，涉及的工人数量不小。以前去产能时，煤炭钢铁加起来新增300万下岗工人，现在虽没那么大规模，但压力还在。

企业为了增效，先砍劳务外包，再内部调整，资深工人可能转岗或提前退养，但年轻人多半得自谋出路。

亏损企业一多，降薪30%甚至裁员成了常态，2022年宝钢、太钢等集团就发过警告，现在情况类似，好几家上市钢企在减员。

工人下岗后，何去何从成了大问题。很多人技能单一，干了大半辈子轧钢或炼铁，换行不容易。年龄大点的，四五十岁，找工作时招聘单位一看简历就摇头，体力活儿又扛不住。

数据显示，下岗工人再就业比例不高，以前统计过，300万下岗中只有200万转岗或再就业，剩100万直接失业。

现在，类似情况还在上演，招聘信息多限40岁以下，或者重体力岗位，下岗工人常干零散活儿，收入不稳。

有的转行开网约车，像武钢以前分流时，7000多人加入滴滴，当司机每月赚点油钱。 但这也不是长久之计，竞争激烈，平台抽成高，很多人干着干着就撑不住。

政府这边也没闲着，推出各种安置措施。像2025-2026年钢铁稳增长计划，就强调产能压减同时抓好职工安置，提供培训和补贴。以前去产能时，中央财政出钱，主要用于分流安置，辽宁、山西等地同步推进。

现在绿色转型大背景下，重工业工人面临失业风险大，政策鼓励教育培训，转岗到新能源或服务行业。但落地难，培训项目有时跟不上需求，补贴到手也有限。有的工人从煤矿月薪3000转清洁工，只剩500块，生活捉襟见肘。

出口成了缓解压力的关键，2025年预计钢铁出口1.17亿吨，增7%，这拉动了部分产能，避免更多停产。

但出口不是万灵药，国际贸易摩擦多，美国欧盟反倾销调查不断，依赖出口风险大。 国内库存高位，冬储策略得防风险，低位操作，企业控产降库存成了保效益的头等大事。

一些钢企通过扭亏为盈，像包钢、杭钢等，靠成本控制和出口回血，但整体行业还得转型升级，培育新质生产力，避免内卷。

汽车家电用钢需求有望增，新能源车产销1300万辆，但减重要求高，钢企得研发高强钢。

工人抗议时有发生，2025年2月，上千下岗工人集会，反对政府强行改身份为灵活就业，这影响医保养老金。

以前鞍山工人下岗后，自述从铁饭碗到迷茫，很多人进厂时以为一辈子稳，现在得面对现实。低技能工人转岗难，绿色转型中化工机械行业失业风险大，得学新技能。

行业长远看，得走差异化路子，钢贸企业注重供应链管理，数字化转型。企业兼并重组，退出无优势产能，科研投入新材料。工人安置得跟上，培训项目帮他们适应新岗位，避免大规模失业酿成社会问题。

转型不是空谈，得实打实。钢企加强区域协调，协同减产，重塑产销关系，纳入碳市场，逼高排放产能退出。

这对工人是挑战，但也是机会，转到绿色岗位。 行业寒冬未尽，得从发展动力转换看，经济新常态下，钢铁得适应中高速增长。

钢铁行业巨亏下，停产减人不可避免，工人出路在再就业和培训。行业得减供增需，工人得学新本事。长远，转型升级是关键，短期，得稳住就业。