关于凯迪拉克F1的车手选择，周冠宇很可能因政治因素被排除在外

虽然格雷姆·洛登是凯迪拉克领队，但他和他的团队只能提供建议，最终决策权在通用汽车和 TWG Motorsports手中。

上周末，TWG负责人丹·托里斯出现在了银石围场，进行很多讨论，但目前尚未与任何车手签订协议。而英国大奖赛后两周多的时间内，给了利益相关方更多的时间聚在一起。

凯迪拉克的首选就是佩雷兹和博塔斯，他们也对凯迪拉克项目感兴趣，尤其是博塔斯，他非常热衷。此外，Alpine也询问了博塔斯的情况，据传布里亚托雷已经建议了托托·沃尔夫，但博塔斯似乎更有兴趣更彻底地探索凯迪拉克的选择并在那里获得长期合同。

佩雷兹或许是同样的情况，不过经过一段时间的疯传谣言后，佩雷兹避开了围场，最近仿佛销声匿迹了一般。

博塔斯-佩雷兹的组合仍然是可能的，这将为凯迪拉克提供顶级F1车队的丰富经验，尽管将其中一名与已经参加过F1比赛的年轻车手配对是另一种选择——对于一支新车队来说，派出新秀不是首选。

但目前的猜测更倾向于先锁定一名车手，然后花更多时间获得第二个席位，以了解车手市场如何发展。

这可能意味着一笔交易——很可能是与博塔斯达成的，因为如果凯迪拉克选择他，这被认为是简单的——最早在8月份的 F1 夏歇期之前正式达成。

而第二名车手可能要花费更多时间，很有可能是佩雷兹，如果他们想要年轻点且经验丰富的车手，那么角田可能是一种选择。

不过，对佩雷兹来说有一个障碍，自从上赛季末被红牛买断后，他就一直没有参加F1，但他至少有丰富的经验并且最近参加了比赛。这对博塔斯和周冠宇等人来说是一个推动力，他和博塔斯一样，在索伯车队放弃后找到了一个预备队角色（在法拉利）。

周冠宇参加了法拉利的2026年轮胎测试以及法拉利会在未来几年成为凯迪拉克的发动机供应商，进一步推动了他的候选资格。再加上洛登曾是周冠宇的经纪人，但目前没有积极或直接的隶属关系。

虽然凯迪拉克车队对周冠宇感兴趣，但鉴于中美之间的地缘政治局势，目前尚不清楚车队股东 - 尤其是通用汽车方面 - 是否会继续使用中国车手。

除此之外，随着时间推移，更多的名单视线进入了凯迪拉克的，Alpine的杜汉，Alpine对让他重新拿回被科拉平托抢走的位置不感兴趣。还有米克·舒马赫，他也一直在凯迪拉克的候选名单上。

最重要的要求阿斯顿·马丁后备车手德鲁戈维奇了，凯迪拉克在日本曾与他进行会面，此外他还在代托纳和勒芒24小时耐力赛中驾驶凯迪拉克超级跑车。