中国货轮首航俄远东内河！中俄经贸走廊再添运输动脉

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据俄罗斯卫星通讯社报道，中国 “湘岳速航” 号货轮正在俄罗斯远东的内河水路上航行，这是中国货轮首次在这片水域进行试航，消息由俄罗斯联邦海洋和河流运输署正式公布。这艘货轮已经通过了阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克口岸，正朝着哈巴罗夫斯克港口驶去，一场连接中俄两国的海河联运测试正在展开。

这次试航的路线规划是：从中国太仓港出发，先到俄罗斯瓦尼诺港，再沿阿穆尔河下行，经阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克港、哈巴罗夫斯克港，最终抵达中国抚远港，之后再按原路返回太仓港。航行任务也很明确，去程给抚远港运两艘工程船舶这种大型货物，返程则用集装箱把俄罗斯的粮食运回太仓港，实打实检验这条航线的货运能力。

其实早在今年 8 月，俄中国境河流航行联合委员会就已经在工作会议上聊过共同开发 “中国东北 — 俄罗斯远东” 联运交通走廊的事，这次 “湘岳速航” 号的试航，就是把会议上的规划落到了实处。阿穆尔河本就是两国远东地区最重要的交通干线，全长 3000 公里，早在上世纪 90 年代，中俄就签署了协议，中国获得了这条河的通航权，苏联时期这里曾是远东重要航道，一年货运量能达到 2000 万吨，只是后来运力降到了当年峰值的 20%。

两国急于把这条航线用起来，背后是各自的需求在推动。对俄罗斯来说，俄乌冲突让西部局势紧张，没办法安心发展靠近战场的区域，远东成了重点发展方向，但缺资金和精力单独开发，只能靠合作。远东的粮食等资源丰富，以前运出去要绕远路，现在打通内河与海运的连接，能更快把资源送到中国市场，还能带动当地经济。

对中国而言，东北的发展需要更便捷的对外通道，这条联运航线刚好能把中国南方的太仓港和东北的抚远港连起来，让东北与远东的物资流通更高效。而且中国对粮食等资源需求大，直接通过内河航线从俄罗斯运粮，能让供应链更稳定，成本也可能降低。黑瞎子岛作为连接乌苏里江和黑龙江的节点，未来也会成为这条航线上的重要一站，俄方已经在岛上建起了物流中心和科技园。

这事传开后，有东北网友说：“早就该打通这样的航线了，东北的货物能更快出海，远东的好东西也能直接进来，两边都方便。” 做外贸的网友更关心实际效益：“海河联运能省不少时间和运费，以后跟远东做生意肯定更频繁。” 还有人联想到长远发展：“以前阿穆尔河运力那么强，现在要是能恢复，中俄边境的经济肯定能活起来。”

“湘岳速航” 号的试航不只是一次简单的航行测试，更是中俄远东合作从 “谈规划” 到 “见行动” 的关键一步。这条航线把海运的广度和内河航运的深度结合起来，解决了远东地区 “资源出不去、物资进不来” 的难题。对俄罗斯来说，是借助中国的力量激活远东经济；对中国来说，既保障了资源供应，又拓宽了东北的对外开放通道，是双赢的选择。俄方其实还有更长远的设想，要是未来能恢复阿穆尔河到哈尔滨的航运条件，整个东北的航运网络都会被盘活。

现在 “湘岳速航” 号还在航行中，它的每一段航程都在验证这条联运走廊的可行性。阿穆尔河沉寂多年的运力，或许真的能借着这次合作重新苏醒，而中国东北与俄罗斯远东的联系，也会因为这条航线变得越来越紧密。