中国面向日韩的门户机场在青岛，酷似“海星”

青岛胶东国际机场是面向日韩的门户机场，由中国建筑西南设计研究院与上海民航新时代机场设计研究院合作设计，造型酷似“海星”，是世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼。

当前建设以2025年为近期目标，建成T1航站楼后可支持每年3500万人次的旅客量，并计划在2045年将客运能力提升至5500万人次。

整个建筑群占地约20.3万平方米，地上地下各两层，高度控制在12米左右，而塔楼则嵌于交通中心南翼，高度超过90米，占地约3000平方米，成为整个空港区域的视觉焦点。

综合交通中心融合了高铁、地铁与多种路面交通模式，真正实现了“零换乘”。其内部划分为停车区域与换乘区，并设有商业配套，总面积中停车功能约占13.8万平方米，换乘区域约4.5万平方米，商业空间约2万平方米。

交通中心内部设计注重旅客体验，以通高中庭和自然采光营造明亮舒适的氛围，同时借助清晰的动线与标识系统，引导乘客高效流动。车库采用单元式布局，兼顾通行与停靠需求。

此外，屋顶铺设了大面积太阳能板，年发电量可观，呼应绿色建筑理念。智能停车系统也帮助车辆快速进出，提升运行效率。

空管塔台作为飞行区与站坪运行的指挥中枢，在造型上打破了传统布局，坐落于航站区陆侧，成为整体风貌的一部分。

塔体形态由混凝土核心与钢网结构共同塑造，外表覆盖一片片弧形铝网，呈现出海浪般的律动感，与青岛的滨海气质相呼应。其平面由圆形向圆边三角形渐变，从不同角度观看，视觉效果富于变化。

结构设计上，塔台采用筒中筒体系，释放出更多可用空间，楼梯外挂于双筒之间，形成螺旋上升的动势，犹如海螺的形态，既具辨识度，也增强了建筑表现力。

望向胶州，这座巨大的“海星”状建筑坐落于大地，流畅的曲线屋顶如波浪起伏，又似海鸥展翅，与青岛的山海特色相呼应。

作为国家综合交通枢纽的重要部分，它不仅是连接世界的空中通道，更是推动青岛和山东半岛发展的新引擎。

你对该建筑的设计作何评价？

欢迎分享你的看法。