中方发“开战”檄文，对巴拿马连用9个判词，李嘉诚罕见带头冲锋

2026年1月29日，没有预警，没有谈判，巴拿马最高法院的一纸裁决直接拍在了桌面上：长和集团运营了近30年的港口特许经营合同，即刻作废，理由是“违宪”。

这就很有意思了，这家全球港口巨头从1997年就扎根于此，累计砸下了超过18亿美元的真金白银。

就在几年前的2021年，巴拿马审计部门还白纸黑字地盖章确认——长和的运营“实质性合规”，并把合同爽快地续签到了2047年，怎么到了2026年的今天，这份合同突然就变成了一张废纸？

更让人玩味的是现场的一幕：就在裁决书落地的几乎同一时刻，港口外的“接盘侠”已经蓄势待发，据现场员工描述，那种紧迫感不像是司法执行，倒更像是一场早就写好剧本的“商业政变”。

而几千公里外的华盛顿，仿佛早就收到了信号，裁决墨迹未干，美国国务卿鲁比奥就在社交媒体上敲下了那行刺眼的文字：“感到鼓舞”。

这一刻任何一个稍微懂点地缘政治的人都看明白了：这哪里是什么法律裁决，这分明是一张投名状。

巴拿马政府为什么要在这个节骨眼上自断臂膀，去得罪全球最大的港口运营商之一？难道他们不知道契约精神是商业社会的基石吗？

显然，他们顾不上了，因为被人掐住脖子的滋味，确实不好受，让我们把视线从港口移向公海。

就在这场闹剧上演前不久，美国政府以“涉委内瑞拉问题”为由，直接扣押了5艘悬挂巴拿马国旗的油轮，这招太狠了，直接打在了巴拿马的七寸上。

要知道，对于巴拿马这个国家来说，“方便旗”业务不仅仅是面子，更是里子，这项业务每年为这个小国贡献了4到7亿美元的真金白银，占到了财政收入的3%到5%。

在美国推行所谓“唐罗主义”、视巴拿马运河为自家内湖的今天，这几艘船就是美国放在谈判桌上的枪。

逻辑链条清晰得令人发指：美国扣船施压，巴拿马为了保住财政命脉，必须找个替罪羊来献祭，于是，经营状况良好、但这几年一直被美国视为眼中钉的中资港口，就成了那个完美的牺牲品。

这是一场赤裸裸的利益置换，巴拿马政府在计算器上敲得啪啪响：牺牲一家中国企业的合法权益，换取国库现金流的安全，这笔买卖他们觉得“划算”。

至于法律，在生存的焦虑和霸权的威逼面前，法律不过是用来掩盖抢劫行径的一块遮羞布罢了。

但这笔买卖，巴拿马显然低估了对手的反应烈度，过去，中国企业在海外遇到类似摩擦，往往倾向于低调处理，讲究“和气生财”。

但这一次，北京的反应不再是温吞水，2月3日，国务院港澳办发出的一份声明，其措辞之严厉，在近年的外交文本中极为罕见。

请各位细品这九个词：“罔顾事实、背信弃义、于法无稽、于理乖张、荒谬至极、屈从霸权、跪低、献媚、为虎作伥”，这不是外交辞令，这是一篇檄文。

尤其是“跪低”和“献媚”这两个词，几乎是把外交场合最后的一层窗户纸给捅破了，这等于直接指着巴拿马现政府的鼻子骂：你们不再是一个受害者，你们是帮凶，是为了讨好主子而不仅出卖信誉、甚至出卖尊严的从犯。

中方把话说得很绝：如果一意孤行，巴拿马将在政治和经济上付出“沉重代价”，这话不是说着玩的。

在这个全球供应链深度捆绑的时代，得罪了世界第一大贸易国，对于一个靠运河和航运吃饭的国家意味着什么，巴拿马的精英们心里应该比谁都清楚。

这一次，中国划出的红线很明确：你可以有政治立场，但你不能配合强盗来抢我的东西，一旦越过这条线，我们就不再谈生意，谈的是后果。

面对这样的危局，那个曾在商海浮沉半个世纪的老人——李嘉诚，也没有选择沉默。

长和集团的反击来得快、准、狠，2月4日，一份自愿性公告直接炸响，在这份公告里，长和罕见地抛弃了那些温文尔雅的商业术语，直接将巴方引入马士基接管、突击检查资产的行为定性为两个字——“抢劫”。

紧接着，长和直接绕开了巴拿马那个已经信誉破产的司法体系，一纸诉状递到了巴黎国际商会，申请紧急仲裁，要求保护其长达30年的特许经营权。

这一招“围魏救赵”玩得相当漂亮，既然你们西方世界口口声声讲“法治”，那我就用你们最认可的西方商业规则——巴黎仲裁，来审判你们的政治操作。

18亿美元的资产或许很难全须全尾地拿回来，但长和摆出的架势是：我就算这一单生意不做了，也要让你在这个国际违约记录上钉得死死的，这不仅仅是为了止损，更是为了立威。

如果不反击，今天失去的是一个巴尔博亚港，明天可能就是在全世界范围内的被围猎，对于中国出海企业来说，这已经不是一城一池的得失，而是一场关于生存权的保卫战。

事情发展到今天，巴拿马政府可能正坐在那几艘被放行的油轮账单上沾沾自喜，以为自己在大国博弈的夹缝中玩了一手漂亮的平衡术。

可是要知道，当一个国家为了短期的政治苟且，可以随意撕毁存续了30年、且经过合规审计的商业合同，当“运河中立”的承诺在霸权的阴影下变成一句笑话，这个国家真正失去的，是它作为全球航运枢纽最宝贵的资产：信用。

资本是最胆小的，也是最记仇的，今天你可以为了讨好美国没收中国企业的港口，明天你会为了什么理由没收欧洲、日本或者中东投资者的资产？

在那份被撕毁的合同碎片里，巴拿马埋葬的不仅仅是长和集团的18亿美元，更是自己未来二十年的国运。