2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，这个消息让隔海相望的越南坐不住了。

就在海南封关前14天，越南总理紧急召开政府会议，说到2030年前建成6到8个自贸区。

海南封关，缺电的越南坐不住了！

很多人可能不懂，海南封关和越南有啥关系？

其实答案很简单，海南打造的“境内关外”枢纽，直接瞄准了越南的核心竞争力，让这个靠代工和外资发展的国家，感受到了前所未有的竞争压力。

海南封关不是封岛，而是建立“一线放开、二线管住、岛内自由”的特殊监管模式，简单讲就是海南和境外之间的货物、资金流动更自由，和内地之间则精准管控，普通民众去海南旅游、出差完全不受影响。

这种“境内关外”的模式，核心就是让海南成为连接中国内地和东南亚的超级贸易枢纽。

最吸引人的政策就是零关税。

根据海关总署发布的信息，封关后海南进口零关税商品税目从之前的1900项增加到6637项，覆盖率直接提升到74%，基本覆盖了企业生产、加工、研发需要的各类原材料和设备。

对企业来说，这意味着在海南建厂，进口海外原材料不用交税，大大降低了生产成本。

比如京博（海南）新材料有限公司在封关后进口的一批石化原辅料，直接节省了近千万元资金。

高效物流更是海南的一大优势。

作为海南自贸港“样板间”的洋浦港，现在承接了全岛超七成的进口货物，开通了59条航线，其中33条是外贸航线，到越南只要12小时，到新加坡不到4天。

而且通过全流程智能系统和“一次申报一次查验，一站放行”模式，通关效率提升了50%，船舶加注保税油还能节省15%的燃油费用。

这种物流效率，让海南成为全球货物中转的优选之地。

更关键的是，海南背靠的是完整的中国供应链，企业在这里生产，既能享受零关税红利，又能轻松对接内地的上下游产业，这是很多地区比不了的优势。

直戳越南痛处

这些年越南发展得不错，靠的就是成为全球代工中心，吸引了三星、富士康等大量外资企业入驻，2024年外资企业贡献了越南71.7%的出口额。

而越南的核心竞争力，就是劳动力成本低，再加上靠近东南亚市场的区位优势。

但海南封关后，这两个优势都被直接削弱了。

对代工企业来说，成本是命脉。

海南74%的零关税政策，让原材料进口成本大幅降低，再加上15%的企业所得税优惠，还有中国稳定的供应链支撑，综合成本比越南还具优势。

更重要的是，海南能直接对接中国14亿人的大市场，企业在海南生产的产品，加工增值超过30%后销往内地就能免关税，这对跨国企业的吸引力远超越南。

物流方面的竞争差距更明显。

越南现有港口的平均通关时间还要2-3天，而海南封关后国际货物进出的通关时间缩短了60%。

现在海南的物流效率上来了，这些货物很可能直接转走，进一步挤压越南的物流市场份额。

致命短板：电力短缺

如果说海南的竞争是外部压力，那电力短缺就是越南的致命内伤。

制造业离不开稳定的电力供应，但越南现在的电力缺口越来越大。

2025年前8个月，越南全国发电量同比只增长5%，但工业用电量却增长了8.2%，供需缺口一直在扩大。

电力不够，只能给工厂限电。

越南电子制造业协会的数据显示，2025年第三季度，越南电子元件出口额同比下降4.3%，其中65%的产能损失都是限电导致的。

三星、富士康这些大公司已经多次向越南政府反映电力问题，甚至开始考虑调整投资计划，把产能转移到电力供应稳定的地区。

反观中国，不仅电力供应稳定，价格还更廉价。

对代工企业来说，稳定的电力是生产的基本保障，海南依托全国统一的电力网络，完全不用担心限电问题。

一对比，越南的代工优势又少了一大块，这也是外资愿意转向海南的重要原因。

越南要建8个自贸区

面对外资可能被海南虹吸的危机，越南只能紧急出招，规划2026年建8个自贸区，覆盖北部海防、南部胡志明市周边及中部关键节点城市，试图用更优惠的政策留住外资。

但理想很丰满，现实很骨感。

越南的最大问题是，在基础设施、能源和产业链上，严重依赖中国，根本没法和海南抗衡。

数据显示，2025年1到11月，越南自中国进口额达1680亿美元，同比增长近30%，其中电子元件占了三分之一，这些元件经越南组装后再出口，形成了“中国供应、越南组装”的产业链条。

而且中国还是越南最大的投资来源国，2025年前11个月，大陆及香港企业对越承诺投资超67亿美元，稳居外资首位。

越南要建自贸区，首先得完善基础设施，可很多建设材料、机械设备都要从中国进口；能源方面，越南连解决电力短缺都要依赖中国的技术和投资；产业链上更是离不开中国的原材料供应。

更关键的是，海南背后是完整的中国产业体系，而越南的产业链很单一，主要就是组装环节，缺乏核心竞争力。

就算建了8个自贸区，没有完善的产业支撑和稳定的能源保障，也很难吸引外资长期停留。

参考资料