史无前例！荷兰强接中资芯片企业，首家德国车企扛不住了

近日，荷兰政府正式宣布接管安世半导体（Nexperia）。这家企业自 2019 年起由中国闻泰科技控股，总部在荷兰奈梅亨，德国汉堡也有生产基地，是欧洲汽车产业的关键芯片供应商。

消息一出，欧洲制造业瞬间震动。作为回应，中国政府已禁止出口安世半导体在国内生产的芯片。

这一禁令让欧洲车企和电子厂商慌了神，担心供应链断档。德国电子服务商首席执行官多米尼克·齐尔纳告诉《商报》：“市场陷入巨大不确定性，仅汽车行业每年就有 630 亿个零部件来自安世半导体。”

为何安世半导体如此重要？它生产的基础型、中低端芯片，广泛用于汽车、照明、家电领域。而欧洲本土这类芯片产能不足，对中国供应依赖度很高。

虽然安世半导体年营业额约 18 亿欧元，只是全球中型芯片商，但在欧洲汽车供应链中地位关键 —— 近一半营收来自汽车产业，芯片还用于气囊电子系统等核心部件。

汉堡工厂1600人受影响，一年管制期生效

安世半导体在德国汉堡的工厂，是其全球最重要的生产基地，有 1600 名员工，公司全球总员工达 1.25 万人。

荷兰政府表示，目前生产可正常进行，但已启动一年 “临时管制期”。管制期间，企业迁业务、调管理层、做重大决策，都需政府批准，部分已确定的决策甚至可能被撤销。

欧洲业界震惊不已，认为荷兰直接接管中资企业“史无前例”，可能影响全球资本对欧洲市场的信心。

回溯历史，安世半导体 2017 年成立，源自荷兰恩智浦半导体剥离业务，而恩智浦前身是飞利浦半导体部门。2019 年闻泰科技收购安世半导体。

大众预警：高尔夫、途观恐停产

芯片风波很快波及德国汽车巨头大众。因担心芯片不够，大众已准备暂停多款核心车型生产。

据《图片报》报道，最先受影响的会是沃尔夫斯堡总部生产的高尔夫，之后途观等车型也可能停产。

大众称，目前库存还能撑短期生产，但如果安世半导体供应不恢复，相关芯片库存一两周内就会耗尽，部分生产线将停工。

更关键的是，安世半导体芯片不直接供整车厂，而是先通过零部件商集成到电子模块中。这意味着，整个欧洲汽车制造业上下游都可能“无芯可用”。

对大众来说，停产无疑是雪上加霜。当前它正面临中美市场销量下滑压力，还需巨额资金搞产品升级和新能源研发。财务总监此前警告，2026 年前至少需 110 亿欧元，否则难维持投资计划。

为防风险，大众已和德国联邦就业局接洽，准备为部分员工申请 “短时工作” 政策，首批或涉数千人，若供应迟迟不恢复，受影响人数可能扩至数万。

大众发言人回应，正密切监控半导体市场，短期库存足够，后续会依供应调整生产。

分析人士认为，荷兰接管加中国反制，正把欧洲推到科技与产业博弈核心。

对德国而言，汽车业是经济支柱，安世半导体芯片供应直接关系车企生产稳定。若供应持续受限，欧洲汽车业可能面临疫情以来最严重的生产风险。