西方发现不妙动向，大批伊朗油轮起锚出港，将石油不断运往中国

6月以来，西方能源观察机构发现一个让他们不安的动向，伊朗的大批油轮正源源不断驶出港口，目的地直指中国。那么，这一动作意味着什么？又可能产生怎样的影响？

根据英国能源市场分析机构提供的数据，从6月1日至20日，中国平均每天从伊朗进口大约180万桶原油。另一家研究公司称，这一数字从1日至27日的平均为146万桶。虽然两组数据略有差距，但趋势是明确的——中国正在以相当稳定的规模接收伊朗石油。

这一变化从伊朗的出口表现中得到佐证。据统计，伊朗在5月和6月初的石油出口量达到近年来的最高水平。值得注意的是，这些石油并非直接以“伊朗出口中国”的名义进行贸易。受限于美国制裁，中国早年已经暂停了与伊朗的直接原油交易，转而通过第三方进行转口贸易。通常是伊朗石油先运至马来西亚等国，再以“其他国家原油”名义卖入中国。

在这种情况下，中国与伊朗是否要突破“灰色通道”，恢复直接能源合作，一直是外界关注的焦点。在近日的外交部记者会上，外媒记者就此提出了问题。中国外交部发言人回应称，中方会“根据自身国家利益，采取合理的能源保障措施”。

另一边，美国也有所表示。当地时间6月24日，也就是以色列与伊朗达成停火协议后不久，特朗普在自己的社交平台上公开表示：“这下中国可以继续购买伊朗的石油了。”之后，他在北约峰会期间再次表示，“如果中国要买石油，他们可以向伊朗买，也可以向美国买。”

从外交角度分析，特朗普这一“模糊化”说法，确实释放了两个关键信号。一是他在寻求伊朗与美国重新谈判的机会，石油出口是一个重要的筹码；二是他希望在中美贸易关系缓和期，将伊朗问题与中国问题打包处理，用能源利益为两国关系“降温”。

但也有分析人士提醒，美国要真正取消制裁，涉及国务院、财政部、国会等多方机制，绝非总统一句话就能解决。而且美国内部鹰派力量仍在坚持“极限施压”政策，特朗普若真要放松，还得面对内部巨大压力。

更现实的是，当前中方并未急于改变现有进口结构。虽然伊朗石油价格相对低廉、质量稳定，具备一定吸引力，但如果支付结算机制无法恢复正常、如果美国继续威胁二级制裁，中国企业依然面临法律和金融风险。因此，目前这类进口活动大多仍保持在“技术规避”层面，没有进入正式贸易重启阶段。

从宏观层面看，中伊之间是否恢复正式能源贸易，关键还在于伊朗方面能否拿出切实可行的解决方案，尤其是在货款支付和金融通道方面提供新路径。中方对此保持灵活态度，不排除在某个时点重启合作，但不太可能在美伊局势未明朗之前大张旗鼓地推进。

与此同时，伊朗也的确在积极拉近与中国的合作距离。除了石油贸易外，双方在交通基建、核能开发等领域也有项目在稳步推进。伊朗方面明白，摆脱孤立最现实的方式是进一步“东向”。而中国是伊朗在亚洲市场最稳定的大买家和政治合作方。

而西方正是担心这种趋势持续发展，将导致美国对伊制裁体系出现“实质性突破口”。如果中伊之间可以绕过美元体系完成石油交易，将为其他被制裁国家提供模板。更严重的是，美国在中东的制裁威慑力将大打折扣。

从这个角度讲，西方能源界所担心的，不只是中国买了多少桶油，更是背后那个潜在的制度松动。如果连美国自己都不愿再对伊朗石油交易“动真格”，那其他国家必然会迅速跟进。一旦伊朗出口全面恢复，市场供应格局和价格体系都将出现剧烈波动。

对中国而言，这既是机会也是风险。在油价高位波动的背景下，获得稳定且价格优势明显的能源来源，对经济稳定至关重要。但如果贸然突破美国制裁红线，也可能引来新的金融和外交对抗。因此，“灰色贸易通道”成为当前最佳过渡形式，既能保证能源供应，也给双方谈判留下回旋空间。

总之，当前中伊石油贸易并未正式恢复，但“水面下的合作”已经相当活跃。特朗普释放的信号模糊而暧昧，但已让西方警觉。未来若伊朗在支付结算方面取得突破，或是中美关系进一步缓和，中伊能源合作全面回归只是时间问题。

中国在此问题上将继续秉持原则，不会轻易受外部压力左右。在复杂的地缘博弈中，如何稳住经济、保证能源安全，才是关键。而西方越担心，说明中国这步棋下得越稳。接下来的问题是，伊朗能否配合好节奏，抓住重新融入全球市场的机会。至于美国，还要在战略拉锯中，慢慢接受现实的转变。