三名航天被迫滞留，为啥不用神舟21号先运回来？先了解下空间碎片

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很多人好奇，神舟20号飞船被撞击后，三名航天员被迫滞留，那为啥不直接用神舟21号将航天员先运回来呢？

我知道，这是很多人在担心中国航天员的生命安全，但先别急，这里面大有门道，是我们研究空间碎片的机会。

啥意思呢？

首先三名宇航员生命体征良好，其次空间站的储备充足，足够应对突发情况；除此之外，神舟21号飞船也有自己的在轨实验任务，需要停留数月。

也就是说目前航天员虽然被迫滞留天宫空间站，但生命是有保证的前提下，可以优先执行飞船任务，一旦有生命监测可能出现危险，也可以第一时间将航天员送下来。

这不是说生命更重要，事实上，中国天宫空间站早就构建了一套完备的应急救援体系，其中有3套核心救援方案，比如优秀修复破损飞船、地面随时准备应急的神舟22号，以及随时返回地球的神神舟21号等等。

更关键的是，中国可以借修复飞船的机会，构建一整套空间碎片撞击应急方案。

很多人可能不知道外太空碎片的危害有多大？

我曾经介绍过，今天再简单总结下，就是外太空中有上亿颗碎片，这些碎片是卫星和其他飞行器脱落或者撞击，爆炸后产生的。

尤其是早期的时候美苏争霸发射了大量的卫星和飞船，这些飞船性能和材料并不算特别好，有的被废弃了，有的在空中解体，还有的相互撞击后爆炸，因此产生了大量的碎片。

根据数据显示，其中有90%以上都是不到1厘米的微小碎片，几乎很难被捕捉到轨迹的那种，一旦遇到，航天器只能自己硬扛。

这次神舟20号飞船就是被这种空间碎片撞击，导致隔热涂层出现0.5毫米的破损，还有轻微的凹痕。

更让人无语的是，随着人类航天不断发展，低轨卫星爆炸式增长，这种空间碎片的数量不会减少只会越来越多。

根据欧洲航天局那边的数据，这个增长率大概在每年 2% - 5% 的速度增长，不需要多久就会翻倍。

因此神舟20号的遭遇绝不是个例，也不会是最后一起。

换句话说，以后人类航天器未来还会遭遇这种事情。

为了不让这类事情发生，一般国家都有多种防护和预警方案，比如给航天器采用更坚固的材料，比如咱们空间站就采用了强度极高的复合材料。

除此之外，预警系统也是非常重要的，其中美国是最早建立这类系统的，他们在上世纪60年代就开始了，到了现在已经非常完善了，在地面上有空间监视雷达系统、太空篱笆，太空上也有卫星群监视，通过给空间碎片编号，持续跟着，判断碎片的运行轨道进行规避。

中国也有类似的系统，甚至在2015年时，成立了国家空间碎片监测与应用中心，对空间全天候的跟踪。

但上面说过，宇宙中的空间碎片太多了，有些极其微小，监控难度堪称噩梦级别。

因在这种情况下，构建一整套飞行器预防撞击、撞击后修复、应急逃生等系统是非常有必要的。

尤其是中国已经准备登陆月球，在月球上建立基地的情况下，必须掌握这类技术。

这次神舟20号飞船被撞的确是运气不好，但同时也是我们摸清这套系统的契机，只有将撞击过程和应对都摸清了，我们才能更好应对空间碎片的挑战。

现在大家知道为啥不立即将航天员送下来了吧，说的直白一点，咱们是有把握守护航天员的生命安全，还要借机将自身锻炼的更加硬核。