20余万云南各族群众用9个月建成滇缅公路

中国不仅发展自己，也与世界携手前进。

抗战期间，中国沿海地区及对外交通要道先后沦陷。日军妄图切断中国大陆同国际社会的交通线，把中国变成一座孤岛。

国家生死存亡之际，1937年底开始，20余万云南各族群众用9个月建成滇缅公路（中国段），横跨云岭、穿越怒江，连接昆明和边境小镇畹町。这条近千公里的“抗战生命线”，打通了中国对外作战和接受国际援助的通道。

从1938年建成到抗战胜利，这条简易公路承担了大量抗战物资的运输，数十万吨汽油、枪支、药品、机械等物资通过这条路运入内地。

民众修筑滇缅路

这条曾支撑民族存亡的生命通道，80多年后的今天已是现代化国际通道——

超过90%的简易路已升级为国道、高速公路，开车从昆明到畹町大约需要8小时。正在修建的大瑞铁路与曾经的滇缅公路交叠，连同已有的多条动脉一起服务共建“一带一路”，连通中国与南亚、东南亚。

“今天还有几段滇缅公路保持着1938年修建的碎石路面，时刻提醒人们，这是靠20万人的双手‘抠’出来的奇迹，承载着中华民族救亡图存的希望，是载入世界反法西斯战争史的符号。”云南省委党史研究室宣传教育处处长邓启贵说。

贫瘠的土地上长不成和平的大树，连天的烽火中结不出发展的硕果。

发展就是最大的安全，也是解决地区安全问题的总钥匙。

2013年，习近平主席首次提出共建“一带一路”倡议。12年来，这一倡议吸引全球超过四分之三的国家参与共建，搭建起世界上范围最广、规模最大的国际合作平台，帮助数千万人摆脱贫困。

面对全球发展鸿沟加剧的严重挑战，中国2021年提出全球发展倡议。3年多来，全球发展倡议已动员近200亿美元发展资金，开展1100多个项目惠及多国民众。

新西兰前总理珍妮·希普利说，中国行动对渴望发展繁荣的世界来说“极为重要”。

“相互尊重、和衷共济、和合共生是人类文明发展的正确道路”

“一个美国人握着我的手用中文说，‘你好！你好！’。”2025年8月，云南腾冲，102岁的中国远征军老兵何绍从在家中向记者忆起80多年前的一幕。

1944年5月，20岁出头的何绍从是国民革命军第20集团军的运输兵，负责往高黎贡山上运送弹药。他所在的部队此前被编入中国远征军，支持在缅作战的同盟军。

“一起运弹药的，还有来帮我们的美军顾问。”何老回忆，为躲避日军袭击，他们夜行五六个小时山路，空气稀薄，骡马毙命，士兵伤亡惨重。在山上“割草盖棚棚”露宿的三个月生死运输中，何绍从与美军顾问结下了过命交情。

岁月模糊了那个美国人的面容与姓名，但那双曾在烽火硝烟中紧握的手，却始终烙印在他的心里。

何绍从的经历，是世界反法西斯战场上中国与其他同盟国并肩作战的缩影。

上世纪三十年代，日本、德国、意大利等轴心国以极端种族主义和野蛮侵略行径，公然挑战人类文明的底线，将世界拖入空前浩劫。

尽管自身抗战极其艰难，中国仍派出十万远征军入缅作战，在战略上极大支援了在东南亚的盟军，提振了同盟国士气。

1942年1月1日，包括中国、美国、英国、苏联在内的26个国家代表相聚华盛顿，共同签署《联合国家宣言》，世界反法西斯同盟正式形成。

战场之上，将士同袍浴血；危局之中，民众跨国相援。

2000余名苏联飞行员志愿来华支援，在南京、武汉、重庆等地阻击日寇；美军冒险开辟了从印度飞越喜马拉雅山脉直达云南昆明的“驼峰航线”，运送宝贵战略物资；纳粹在欧洲杀戮犹太人时，上海敞开怀抱，收容2万多名犹太人……

“这不仅是军事上的协作，更是人性光辉的闪耀和人类文明的体现。”中国社科院近代史研究所助理研究员梁馨蕾说，正是这种超越国界、种族和意识形态的力量，最终将人类文明从法西斯与军国主义的铁蹄下夺回。