“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉 泰国金枕榴莲价格有望便宜30％

6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列鸣笛驶入位于成都市青白江区的成都国际铁路港。这列满载泰国金枕榴莲、椰青等东南亚水果的“钢铁驼队”，经中老铁路万象南站装车、磨憨口岸查验后，以“一箱到底”的全冷链模式直达，将在港区进一步分拨销售，标志着中老班列开启东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。

据悉，本趟水果专列货值约1200万元，成都国际铁路港采用“澜湄蓉快线”全铁运输方式，这是今年中老国际班列鲜果回程专列运输榴莲后开行的首趟东南亚水果混运专列，为成都和东南亚国家农产品贸易架起高效流通的“鲜甜桥梁”。

全铁运输

泰国鲜果最快72小时抵蓉

眼下正值榴莲采摘、销售旺季，如何让这份“甜蜜”新鲜抵达消费者手中成为关键。过去，传统公路运输耗时7到9天，榴莲损耗率约10%。

如今依托全铁运输，东南亚鲜果最快72小时便能从泰国直抵成都，损耗率也大大降低。“我们定制智能温控冷链集装箱，精准监控湿度，实现13℃全程‘锁鲜’运输，并配备冷藏箱‘新风系统+下出风口’技术，优化箱内气流循环，确保冷气均匀覆盖每一纸箱榴莲和椰子，极大降低了果肉冻伤和变质风险，实现保鲜保质。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚表示。

考虑到水果的保鲜需求，在铁路主管部门的大力支持下，根据客户水果批发交易时间多为凌晨的现实需求，承运方成都港投公司对班列到达时间进行优化。“到达时间调整为18点之后抵达场站，客户当晚即可办理口岸提货，确保次日清晨便能在濛阳等水果市场上架销售。”赖周刚表示。

中老班列助力

打造全国榴莲铁路集散中心

以往，全国榴莲集散大多在嘉兴、无锡、广州等地，近年来，随着西南地区对榴莲消费需求持续攀升，加之中老铁路为东南亚水果入川提供的稳定快捷通道支持，成都国际铁路港正将“榴莲自由”的美好愿景化作触手可及的现实。

“这样的价格太香了！”市民李女士购物车里堆满榴莲，背后是产业链的深刻变革：中老铁路使东南亚水果运输成本下降60%，终端售价降低30%，成都市场榴莲价格较去年同期普遍下跌。

今年5月以来，四川朗浩进出口集团有限公司与成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司合作开展泰国进口榴莲业务，并成立合资公司，已累计签订进口榴莲订单46柜，货运量超千吨，贸易额超5000万元，合力推动进口高端消费品贸易和产业落地。

根据合作协议，未来双方将发挥各自优势，依托全球采购网络与国内渠道资源，以榴莲、山竹、咖啡生豆三大战略单品为支点，依托西部陆海新通道政策红利与成都国际铁路港枢纽优势，打造“一带一路”特色消费品进口平台，重点布局榴莲等高端水果及咖啡生豆等农产品领域。

“随着双方合作的不断深化，持续推动铁路港实现‘运、产、贸’一体化发展，未来铁路港有望成为全国榴莲铁路集散中心，为消费者带来更多优质、新鲜的进口农产品。同时，公司还将持续聚焦矿产、有色金属等产品，充分利用国际通道优势，积极拓展贸易全产业链，助力青白江打造西南地区进口贸易的新高地。”成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司副总经理陈川表示。

成都日报锦观新闻 记者 王丹 供图 青白江区 责任编辑 何齐铁 编辑 王奕然 审核 单正华