98%稀土依赖中国，欧盟却要“脱钩”？中方精准回击，结局反转了

近日，外交部长王毅在柏林强调“稀土不是中欧问题”，而欧盟却仍在为电动汽车关税争执不休，目前，中欧峰会前的贸易谈判陷入僵局：中国要求取消电动车歧视性措施，欧盟则施压稀土出口放宽，对此，中俄专家的解读撕开了表象——中国从未将欧洲视为对手，这场博弈的本质，是美国主导的贸易战阴影下，欧洲在“战略自主”与“对华依赖”间的痛苦摇摆，而中国正用稀土管制这把“精准手术刀”，划清战略反制与经贸合作的边界。

欧洲不是对手

中国稀土出口管制的逻辑，被中俄专家解读为“精准反制”。

梅新育教授指出，中国稀土产业规模仅占全球GDP的0.03%，却掌控着全球92%的稀土分离产能，这种“小产业大战略”的特性，使其成为反制美国打压的最佳工具。

2024年美国对中国芯片设备实施140%关税后，中国才启动稀土出口许可证制度，且明确对遵守规则的欧洲企业保障供应。

数据显示，2025年上半年中国对欧盟稀土出口量同比增长7%，印证了“非针对欧洲”的表态。

欧盟的误解源于战略误判。

德国外长瓦德富尔指责“稀土管制不透明”，却忽视了中国的稀土政策始终遵循WTO规则。更讽刺的是，欧盟自己对锂、钴等关键矿产的进口管制比中国更严格。

2024年欧盟《关键原材料法案》要求成员国对电池原料实施“原产地审查”，而中国稀土出口仅需企业备案。

这种双重标准，暴露了欧盟在中美博弈中的矛盾心态。

电动汽车关税战是中欧经贸的缩影。

中国要求欧盟取消31%的电动车反倾销税，而欧盟则要求中国取消对白兰地的5年反倾销措施。

数据揭示残酷现实：2024年中欧贸易额达8200亿欧元，其中电动汽车占比12%，中国是欧盟第三大电动车市场，欧盟则是中国高端汽车零部件的主要来源。

这种深度依赖让贸易战成为“双输选择”——宝马慕尼黑工厂20%的零部件来自中国，若关税战升级，德国汽车业将面临25万个岗位风险。

中国的克制源于长远考量。尽管欧盟对中国电动车加税，但中国仍维持对欧盟农产品的进口——2024年中国进口欧盟乳制品增长17%，猪肉增长9%。

这种“你打你的，我稳我的”策略，与梅新育所说的“维护自由贸易声誉”一脉相承。

相比之下，欧盟在稀土问题上的强硬，反而暴露其在中美之间的战略焦虑——既怕得罪美国，又怕失去中国市场。

欧洲的选择题

俄罗斯专家古谢列托夫的分析切中要害：欧盟既不想依赖美国，又不敢得罪美国。

2024年美国《通胀削减法案》要求电动车零部件本土化率达60%，直接冲击欧盟汽车业，但欧盟仍在人权、南海等问题上对中国指手画脚，这种矛盾让中欧峰会前的谈判陷入僵局。

更致命的是，欧盟对中国的稀土依赖度高达98%，却追随美国炒作“稀土武器化”，这种“安全焦虑”与“经济依赖”的撕裂，使其在谈判中难以形成统一立场。

中国的耐心源于实力底气。当欧盟纠结于稀土管制时，中国已与巴西、非洲达成稀土合作协议，2025年上半年非传统稀土供应占比提升至15%。
同时，中国稀土永磁体技术突破，使特斯拉上海工厂的电机成本降低18%，这种技术反制让欧盟的施压显得苍白。

正如王毅所言：“稀土从来不是问题”，言下之意：真正的问题是欧盟能否摆脱美国影响，正视平等合作。

中欧贸易困局的破局点，在于欧盟能否放下“规则制定者”的傲慢。

中国对欧政策的底线清晰：不搞意识形态对抗，但坚决反制贸易保护。

如今中国对白兰地反倾销措施，正是对欧盟电动车关税的对等回应。

这种“你若平等我便开放，你若施压我必反制”的逻辑，让欧盟不得不重新评估对华策略。

所以中国明确“不把欧洲当对手”，实则给欧盟出了道选择题：

是成为美国遏制中国的棋子，还是做全球产业链的共建者？

柏林街头的宝马电动车仍在使用中国稀土永磁体，布鲁塞尔的谈判桌上却充斥着意识形态偏见。

这种矛盾的破局，中方已经展现了足够的诚意，接下来就看欧洲如何选了。

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信息来源：

《中俄专家：中国没有将欧洲视为对手，而是希望能够与其共同维护平等互利的经贸往来》俄罗斯卫星通讯社