“雷军连手机芯片都造出来了，大众还在质疑小米科技实力！”

因为三月底的一次车祸，彻底将小米公司和雷军推上风口浪尖，雷军也受到了口诛笔伐，喷得他连微博评论权限都改了，雷军在15日发言中也承认：“小米受到了狂风暴雨般的质疑和批评”，小米还能扛多久成了未知数。

在这危难时刻，雷军官宣自研芯片即将问世，收获了人民网深夜点赞，喷子们真的该消停了！

超400名车主联名退车

小米汽车发售至今真的是命运多舛，车祸自燃夺走三名女大学生的性命，舆论瞬间被引爆，无数网友都在质疑小米汽车的质量，也有人质疑是驾驶者有问题，网友们为此吵得不可开交。

两方网友各有各的说辞，这场舆论对轰持续至今，可是不管哪一方占优势，最终受伤的还是小米和雷军，舆论一天不散，雷军就一天难得安宁。

哪怕在事故发生后的一个多月里，雷军的评论区也总有人冷嘲热讽，甚至还有人故意刷评来攻击他，雷军作为公众人物也只能咽下这口恶气。

然而，雷军的忍让并不能解决问题，随着高级版小米su7的发售，更大的麻烦找上了雷军，小米汽车迎来了退车潮！

事件的起因是高端款的小米汽车前引擎机盖支持选配，选配的机盖造型比较酷炫，也符合小米汽车的运动风格，有不少车主都选择加钱更改。

雷军也针对这个配件进行过很高级的宣传，搞得大家对这个高级引擎盖很有兴趣，可是等汽车真正到货之后才发现并没有什么不同，所谓的碳纤维风道似乎有点鸡肋。

不少车主都认为这钱花的太不值了，甚至开始怀疑雷军在虚假宣传，小米官方对于用户的质疑也进行了回复，表示可以对车主补偿价值2000块的积分。

如果车辆还未发货的话，车主可以选择改回原有的配置，但是小米的歉意引来一众车主的怒火，他们认为补偿方案太糊弄了。

愤怒的车主们纷纷要求无损退车，人后这股退车潮就在网上弥漫开来，不少车主都发视频要求把自己的小米汽车退掉，估计雷军看到这些视频头都要大了。

目前这些要求退车的车主已经不在少数，仅仅是自发组建的所谓的维权群已经超过了400人，如果小米公司还未及时处理的话，将对小米汽车的口碑造成重大影响。

但是，雷军本人对此事并没有太多看法，而是反手祭出一记王炸，小米手机芯片将要问世了！

人民网连夜点赞雷军

雷军在15日晚间宣布小米自主研发的手机SoC芯片将在本月发布，取名为玄戒01，网友们着实被狠狠的震惊了。

人民网也连夜给雷军点赞，发文称：“只要坚定实干，就没有不可逾越的高山”，高度肯定了小米在科技领域的贡献，小米给中国芯片研发加了一把劲。

因为小米公司是依靠组装手机发家的，十几年前凭借高性价拉拢了海量的粉丝，因此不少人都怀疑小米是否有自己的核心技术。

再加上命运多舛的小米汽车，这就更让外界觉得小米这个公司只是外强中干，很多网友都在说小米根本就没有自己的技术积累。

雷军并没有直接反驳这些质疑，而是用实实在在的产品作为回应，雷总能够走到如今的地位，果然还是人狠话不多。

从事实上来讲，小米的科技实力是毋庸置疑的，能够自己研发出芯片就是最好的证据，况且小米在芯片领域的布局早在十几年前就开始了。

小米在2014年就创立了松果电子公司（小米全资），目的就是为了研发高端芯片，仅用时几年就搞出了澎湃s1芯片，在2017年这家公司就已经把芯片制程确定在28纳米。

小米在八年前就能自主研制和制造芯片，这个成绩是非常了不起的，当时的小米凭借这款芯片成为了全球第四家有研发芯片的手机厂家，可是小米并没有因此被大家肯定。

后来这款芯片并未大规模沿用下去，主要原因还是能效比不够优秀，兼容性也存在很大疏漏，商用几乎泡汤了，小米自己的芯片渐渐的被大家所遗忘。

从2017年之后，小米几乎每一年都会有新研发的芯片问世，今年截止五月小米已经发布了两款芯片了，这就说明小米的研发实力一点都不差。

雷军此举必然会使得很多质疑小米的人认清现实，如果还要继续喷小米的话，那就是单纯的尬黑了！

参考信息：

小米造芯获人民网深夜点赞 从“为发烧而生”到“为生存而战”

齐鲁壹点2025-05-16 11:38

雷军官宣！小米自研芯片要来了

2025-05-15 23:33·封面新闻

雷军最新内部演讲回应SU7事故：“没想到对小米的打击如此之大”

2025-05-16 12:45·红星资本局

雷军微博开启评论限制！小米近日陷入退车风波

湖南日报2025-05-14 15:31