俄罗斯人一口咬定，成飞和沈飞放飞的，绝对不是六代机

中国航空工业在2024年底搞出大动作，12月26日，成都飞机工业集团和沈阳飞机工业集团几乎同时试飞了两款新型飞行器。

成飞那架外形像钻石，无尾翼设计，体积大，隐身特点明显，还由双座歼-20伴飞；沈飞的则更紧凑，兰姆达翼，双发动机，看起来适合多种任务。

视频在网上一传开，很多人就觉得这是六代机原型，因为外观太前卫，超出了五代机的范畴。国际上议论纷纷，美国赶紧评估潜在影响。

俄罗斯人一看中国试飞新机，就坐不住了。军事专家米哈伊尔·霍达廖诺克在12月29日今日俄罗斯节目里直言，不能光看外形就下结论。

成飞那架体型太大，武器舱宽敞，像轰炸机多过战斗机，超音速巡航估计不行；沈飞的发动机布局传统，电子融合弱，不够格当六代机。

他觉得中国这是在尝试空中主导，但还没跨过代际门槛。俄罗斯媒体跟进，强调判断要靠速度、隐身和智能标准。

俄罗斯军事评论网在2025年1月7日发文，直接否认定飞和沈飞的飞行器是六代机。他们列出六代标准，比如雷达截面极小，巡航4到5马赫，能指挥无人机群，还有人机切换。

成飞机型混了B-2和苏-34元素，适合打击但电子系统落后；沈飞的隐身好点，但没用自适应发动机，差距大。俄罗斯坚持，这些只是战术机，不是真正跨代产品。

俄罗斯这么咬定，是因为他们把中国珠海航展上的“白帝”模型当成真六代机。

白帝用超燃冲压发动机，能超音速甚至太空飞行，外形跟俄罗斯“米格-41”概念图差不多。“米格-41”从2018年启动，定位高空拦截，速度超4马赫，还能打卫星。

俄罗斯觉得“白帝”走“空天一体化”的路子，才是正道。成飞和沈飞放飞的在他们眼里创新不够，还带有五代的影子。

俄罗斯自家航空项目其实挺尴尬，“米格-41”宣传全隐身、大航程，适合北极作战，但到2025年只剩CG图，首飞目标落空，推到2028年。

资金短缺，乌克兰冲突拖累进度。民众对“苏-57”五代机都不满意，交付慢，规模小，更别提急着上六代了。专家承认中国技术突破快，但俄罗斯媒体多半否认，可能是自保心态。

中国试飞后，美国国防部开会讨论，空军把B-21轰炸机硬划成六代，尽管是在2023年11月首飞，性能更偏轰炸，速度慢。此举想保持领先，避免承认中国先飞原型。

俄罗斯内部对“米格-41”分歧大，有人觉得“苏-57”都没搞明白，就别瞎折腾超前设计。热障问题没解决，进口组件受制裁，难题多。

全球对六代机的共识是体系作战，预警机、无人机协同。中美理念相近，俄罗斯落后，仅推新型无人机。霍达廖诺克坚持白帝是中国六代，俄罗斯航空沉寂，材料生产限。

“米格-41”风洞测试过，外形定型，但无原型曝光，俄罗斯否认可能源于自尊，苏-57量产难。

中国继续迭代，2025年9月沈飞飞行器去掉空速管，性能优化。成飞项目低调，数据分析在进行。俄罗斯需面对现实，中国试飞显示实力上升。

“米格-41”滞后，俄罗斯航空历史长，但近年没新战机亮相，只剩概念维持面子。

俄罗斯专家瓦西里·卡申也承认中国进度迅猛，但媒体主流还是否认。“米格-41”巡航4.3马赫，载核导弹，但发动机验证慢。

俄罗斯发动机专家质疑中国三引擎设计，称双引擎够用，第三引擎增加重量和阻力，优势不明。

珠海航展白帝模型1:1比例，长22米，座舱交互优化。

俄罗斯借此说白帝才符合六代，强调太空任务。中国官方不确认代际，只说创新。俄罗斯PAK DP从2010年代中启动，进入开发阶段，但实际是拦截机替换米格-31，不是全面六代。

中国J-36和J-50试飞被视为六代原型，俄罗斯开发“米格-41”作为回应，但承认落后20年，没完整概念。美国NGAD在飞原型，中国的“白帝”是概念，俄罗斯坚持“白帝”才是中国六代，因为相似自家项目。

试飞标志中国航空自信，奠基未来。俄罗斯质疑有依据，但也反映自身动态少。全球军事平衡在变，中国实力提升明显，俄罗斯需调整步伐，面对竞争现实。

“白帝”作为空天战机，速度高，具备卫星摧毁能力。俄罗斯“米格-41”类似，突破大气层作战。成飞、沈飞机型更现实，隐身和机动强，中国低调务实，不张扬宣传，俄罗斯用概念维持自信。

参考资料|：

1、第六代战斗机将具备哪些“超能力” 科普时报 2025-02-07