2025年7月10日荣光“退休”的SS3-5151共青团号机车
2025年7月10日,注定是一个特殊的日子。中国铁路成都局韶山3型“SS3-5151共青团号机车”完成最后一次5633次交路后,正式退出西昌机务段的运用舞台,同时,也正式宣布全国最后一台挂牌SS3机车正式下线,进入历史博物馆永久封存!
许多车迷曾经追过的火车已去,一代人的记忆芳华已逝,在藐远的岁月里,静观火车的人生脉络。不惑之年,年老体衰,黯然退场,这就是SS3-5151电力机车的传奇车生。
由于车况老化且运行里程已达报废年限,2025年7月10日,SS3-5151共青团号机车完成最后一次5633次交路运行到攀枝花南站后,正式退出西昌机务段的运用舞台,最终荣光“退休”,结束了“5151”的传奇车生。
共青团号公益小慢车
这趟扶贫列车在周边布置及服务细节上有许多值得回味,巧妙融入了多种彝族文化特色,秉持“彝路通达,畅行成昆”的服务理念,极大地拉近了大山与乘客的距离,增强了乘客的幸福感。
时间在催促,车轮在转动,机车也犹如人生总有落幕的时候。“始于1999,终于2025,从1999到2025感谢你为中国铁路服务26年,这代表中国铁路机车一个时代的落幕。”许多车迷这样感叹!
机务人员巡检SS3-5151共青团号机车
成局西段 SS3-5151 共青团号(青年包乘组)是配属成都铁路局西昌机务段用于服务四川大凉山间小慢车,逢站必停,方便沿线村民求学、务工,还曾被挂牌“扶贫先锋”机车 ,也被称为“致富小慢车”。执行的车次有5619/20次 5633/34次等成昆小票交路任务,这台机车是近年来SS3唯一仅存的“共青团号”挂牌机车,承载着一个时代印记和精神象征,对西南地区的人民印象深刻。
村民乘坐公益慢火车卖自家的特产土鸡
成昆铁路“共青团号”机车,是服务于成昆铁路的公益性“慢火车”,为沿线彝族同胞提供日常出行、经商、上学、走亲访友等运输保障服务。服务线路:包括峨眉至普雄、普雄至攀枝花南段。机车主要负责牵引5633/5634次和5619/5620次公益性“慢火车”,这几趟列车常年穿行于大凉山腹地的崇山峻岭中。峨眉至普雄段,单边里程为276公里; 普雄至攀枝花南段,单边里程为376公里。
沿途村民车站等待乘坐公益慢火车
据了解,“共青团号”机车是中国铁路系统中具有特殊意义的机车组,有成昆铁路“共青团号”机车和成昆铁路“共青团号”机车。
成昆铁路“共青团号”机车,自挂牌以来,已安全运行超过50万公里,服务旅客80余万人次。机车数量从1台增加到6台,且换上了新涂装,整体性能和服务质量不断提升。成昆铁路“共青团号”机车组,以“彝路通达、畅行成昆”为服务宗旨,提供优质贴心的服。
车迷心中的SS3-5151共青团号机车
呼和浩特局“共青团号”机车:目前主要承担临哈铁路(临河至额济纳段)的货物列车牵引任务,运行线路全长684公里,穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠,沿线大多是无人区,且环境恶劣、风沙肆虐,桥梁、隧道、曲线、坡道众多,列车平稳操纵难度极大。
目前,呼和浩特局“共青团号”机车,已使用的FXN3C型内燃机车是我国自主研发的新一代产品,具有动力强(3500kW柴油机装车功率)、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势,能够满足大负载、长编组的牵引任务。
最后值班的SS3-5151共青团号机车
共青团号机车是中国铁路的一个标志性机车,自1960年首次命名以来,已经经历了多次换型。最初是一台蒸汽机车,后来随着技术的发展,逐渐更换为内燃机车。最近的一次换型是在2024年9月29日,第10代共青团号机车——FXN3C型0001号机车,正式投入使用。
共青团号机车组自成立以来,在运输生产中发挥了重要作用,累计安全行车625.5万公里,相当于绕地球赤道150余圈。机车组成员在电煤保供、包白线抗洪、疫情防控阻击战等多个战场作出了突出贡献。@机车迷@火车迷@火车爱好者
注:特别鸣谢云南车迷“特特”,今日(7月10日)拍摄提供的现场图片。
更新时间:2025-07-12
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