扶贫机车，致富小慢车：韶山3型5151号今日正式荣光退休

2025年7月10日荣光“退休”的SS3-5151共青团号机车

2025年7月10日，注定是一个特殊的日子。中国铁路成都局韶山3型“SS3-5151共青团号机车”完成最后一次5633次交路后，正式退出西昌机务段的运用舞台，同时，也正式宣布全国最后一台挂牌SS3机车正式下线，进入历史博物馆永久封存！

许多车迷曾经追过的火车已去，一代人的记忆芳华已逝，在藐远的岁月里，静观火车的人生脉络。不惑之年，年老体衰，黯然退场，这就是SS3-5151电力机车的传奇车生。

由于车况老化且运行里程已达报废年限，2025年7月10日，SS3-5151共青团号机车完成最后一次5633次交路运行到攀枝花南站后，正式退出西昌机务段的运用舞台，最终荣光“退休”，结束了“5151”的传奇车生。

共青团号公益小慢车

这趟扶贫列车在周边布置及服务细节上有许多值得回味，巧妙融入了多种彝族文化特色，秉持“彝路通达，畅行成昆”的服务理念，极大地拉近了大山与乘客的距离，增强了乘客的幸福感。

时间在催促，车轮在转动,机车也犹如人生总有落幕的时候。“始于1999，终于2025，从1999到2025感谢你为中国铁路服务26年，这代表中国铁路机车一个时代的落幕。”许多车迷这样感叹！

机务人员巡检SS3-5151共青团号机车

成局西段 SS3-5151 共青团号（青年包乘组）是配属成都铁路局西昌机务段用于服务四川大凉山间小慢车，逢站必停，方便沿线村民求学、务工，还曾被挂牌“扶贫先锋”机车 ，也被称为“致富小慢车”。执行的车次有5619/20次 5633/34次等成昆小票交路任务，这台机车是近年来SS3唯一仅存的“共青团号”挂牌机车，承载着一个时代印记和精神象征，对西南地区的人民印象深刻。

村民乘坐公益慢火车卖自家的特产土鸡

成昆铁路“共青团号”机车，是服务于成昆铁路的公益性“慢火车”，为沿线彝族同胞提供日常出行、经商、上学、走亲访友等运输保障服务。服务线路：包括峨眉至普雄、普雄至攀枝花南段。机车主要负责牵引5633/5634次和5619/5620次公益性“慢火车”，这几趟列车常年穿行于大凉山腹地的崇山峻岭中。峨眉至普雄段，单边里程为276公里； 普雄至攀枝花南段，单边里程为376公里。

沿途村民车站等待乘坐公益慢火车

据了解，“共青团号”机车是中国铁路系统中具有特殊意义的机车组，有成昆铁路“共青团号”机车和成昆铁路“共青团号”机车。

成昆铁路“共青团号”机车，自挂牌以来，已安全运行超过50万公里，服务旅客80余万人次。机车数量从1台增加到6台，且换上了新涂装，整体性能和服务质量不断提升。成昆铁路“共青团号”机车组，以“彝路通达、畅行成昆”为服务宗旨，提供优质贴心的服。

车迷心中的SS3-5151共青团号机车

呼和浩特局“共青团号”机车：目前主要承担临哈铁路（临河至额济纳段）的货物列车牵引任务，运行线路全长684公里，穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠，沿线大多是无人区，且环境恶劣、风沙肆虐，桥梁、隧道、曲线、坡道众多，列车平稳操纵难度极大。

目前，呼和浩特局“共青团号”机车，已使用的FXN3C型内燃机车是我国自主研发的新一代产品，具有动力强（3500kW柴油机装车功率）、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势，能够满足大负载、长编组的牵引任务。

最后值班的SS3-5151共青团号机车

共青团号机车是中国铁路的一个标志性机车，自1960年首次命名以来，已经经历了多次换型。最初是一台蒸汽机车，后来随着技术的发展，逐渐更换为内燃机车。最近的一次换型是在2024年9月29日，第10代共青团号机车——FXN3C型0001号机车，正式投入使用。

共青团号机车组自成立以来，在运输生产中发挥了重要作用，累计安全行车625.5万公里，相当于绕地球赤道150余圈。机车组成员在电煤保供、包白线抗洪、疫情防控阻击战等多个战场作出了突出贡献。@机车迷​@火车迷​@火车爱好者​

注：特别鸣谢云南车迷“特特”，今日（7月10日）拍摄提供的现场图片。