11月6日，国家航天局发布消息，神舟二十号载人飞船在11月5日遭受不明碎片撞击，原本计划返航的航天员，不得不临时取消了回家的行程。

如今，时隔多日，滞留太空的中国航天员传来了好消息，让我们悬着的心终于能放下来了！

神舟二十号出现异常

今年4月24日，神舟二十号搭载着陈冬、陈中瑞、王杰三位航天员成功发射。

按最初的计划和安排，神舟二十号将于11月5日顺利返回地球。

可就在返回前的最后一次临返检查中，航天员们却发现了异常情况：

在飞船的外壁上，出现了好几处明显的撞痕。

这些撞痕看起来深浅不一，经过地面航天团队的仔细研判，确定是高速飞行的太空垃圾撞击造成的。

据悉，此次撞击飞船的只是个毫米级的太空垃圾，也就相当于指甲盖那么大。

但别看它的体积小，由于其在宇宙中飞行速度极快，所以一旦撞上航天器，后果简直是不堪设想。

情况好的话，可能会导致飞船舱体出现划痕、破损，进而引发漏气，或者让飞船上的一些设备失效，影响正常运作。

可要是情况严重，撞到了飞船的热防护系统，那麻烦就大了。

热防护系统一旦受损，飞船再进入地球大气层时，根本抵挡不住高温，这将直接威胁到整个乘组的返回安全。

更让人担心的是，就算是航天技术相对成熟的美国和俄罗斯，他们的飞船之前遇到空间碎片撞击时，也都无法立刻高效解决。

美俄的“太空营救”

2022年，俄罗斯的联盟MS-22飞船，被毫米级太空碎片戳穿了散热器。

一开始，宇航员们以为没啥事，只是轻微剐蹭，可没想到碎片给飞船划开了口子，让冷却剂几乎全漏光了。

冷却剂漏光导致热控系统失效，舱内温度一下飙到50度，根本没法载人返回。

虽然俄罗斯想尽快营救宇航员，但西方的制裁直接断了俄罗斯制造飞船的关键零件供应，他们只能用备用飞船凑零件赶工。

这么下来，直接拖了3个月才造好，而三名航天员也最终在太空滞留了整整半年。

无独有偶，2024年，美国的波音飞船顺利发射后，大家都期待着其圆满完成任务，顺利返航。

可飞船刚刚完成对接任务，就出现了氦气泄漏和推进器故障，让两名航天员一下被困在空间站。

按理说，如此危急时刻，应该赶紧营救。可美国连统一的太空应急指挥都没有，找SpaceX救援要跨12个部门审批。

同时，国会还为拨款营救的事吵了半个月，再加上飞船对接接口要临时改造。所以，美国光准备营救就花了4个月。

而宇航员们，最终在太空中滞留了9个多月。

如此来看，美俄的太空营救，一个受困于供应链断裂，一个卡在制度性拖沓，都让救援变成了漫长等待。

如今神舟二十号也面临撞痕危机，那么，中国能多久把三位航天员接回地球呢？

相信中国航天

据知情人士透露，要是中国需要开展太空救援，在短短一周内就能完成任务。

这可不是吹牛，这背后蕴藏着中国航天的“大智慧”。

实际上，我们国家始终保持着周全的“滚动待命机制”。

简单说就是，地面始终保持至少一枚运载火箭、一艘载人飞船处于 “随时能发射” 的备战状态，不用临时从零准备。

所以，要是最终判定二十号没法载人返回，待命的“即时救援舱” 就会快速启动发射，及时接宇航员们回家，避免了长时间滞留太空的风险。

当然除了滚动待命机制之外，为以防万一，11月11日，载人航天工程办公室还正式通报：

针对飞船撞痕危机，已启动最高级别应急预案。

如今，数百名工程师正通过全数字仿真平台，对撞痕部位的结构强度、热防护层完整性开展数千次模拟测试。

同时，他们还在联合多个系统论证最优返回轨迹。

此外，我国地面保障力量也同步进入了实战状态：

东风着陆场已完成最后一轮全系统综合演练，3架搭载高功率LED灯组的系留无人机在空中构建出300米半径的照明网。

地面搜救车则升级了夜视系统，连医监医保车都完成低温改造，能随时维持 25℃恒温环境，全流程按预定节点稳步推进。

而在我们启动最高级别应急预案的时候，滞留在太空的宇航员们也传来了好消息。

宇航员传来好消息

三位航天员表示，他们在太空中一切正常，不仅在继续开展空间科学实验，还与神舟二十一号乘组完成了设备调试、数据交接等协同作业。

令人惊喜的是，近日，乘组还用太空热风烘烤机成功做出烤鸡翅。

据说，这台设备通过32个精密风道构建热对流环境，连油污都能精准回收。

乘组们的“烤翅”既验证了零重力烹饪技术，更说明他们饮食保障完全无忧。

所以，神舟二十号本身具备紧急撤离能力，空间站还有数千项故障预案兜底，待完成碎片撞击的最后安全确认，就会立刻下达返航指令。

而这场“延迟返程”，实则也是中国航天“安全至上”理念的生动体现。

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