新11级车？六辆11级车加强？新科技线？2.1.1版本更新前瞻！

前言

转眼之间，2.0版本和11级车的亮相已经成为过去式，新坦克的新鲜感神秘感已过，那么……有无新车？

您好，有的有的！2.1.1版本更新预告视频给所有人来了个突然袭击，不止两台老科技线的新11级坦克，更有一条全新机制科技线，另有六台弱势11级坦克的加强！

距离2.1.1版本开启一般测试服，也即是新车信息开放获取尚有些时日，按理说是没办法弄到这些新车的参数，知晓它们的强度。

话又说回来了，通过盯帧大法，笔者提前观想了其中一部分新坦克的天机，顺带整理了浅显但出现时间短的信息，为各位车长带来简单易懂的总集篇，新车信息，一次看完，还等啥？马上开饭！

旧线新车

旧线新车之一：C系坦歼，WZ113G的后续11级研发坦克，PTZ-78

特色：先进火箭加速，可选择双侧喷射加速/单侧喷射高速转向

PTZ-78一言以蔽之，就是基于已有C系11级火箭喷射重坦BZ-79的无炮塔战斗式改进型号，二者之间的关系类似113和WZ-113G FT，又或是WZ-111和WZ-111G FT。

但比起单纯的摘去炮塔，叠一些正面装甲，再换上一门更劲爆的主炮，PTZ-78毕竟是11级车，肯定要有专属于自己的特殊机制——应用于它身上的火箭喷射不仅能用于提升极速，更可以单侧启动用于灵活转向，更甚至是原地调头。

另有一点相当值得注意：PTZ-78的主炮从抽烟器、制退器上都和BZ-79的152毫米ZPL-75极为相似，不能排除没换炮，只是换了更强力弹药的可能性。

此时只有右侧喷射开启，PTZ-78能实现极为迅速的左转向。

旧线新车之二：R系重坦，试验型重战车的后续11级研发坦克，STK-2

特色：和装填同步进行的主动炮管冷却机制

R系重坦的冷炮机制能带来超强精度，在中近距离互抽头包这种场景里可谓是相当有用，但最大的问题就在于，火炮冷却这一过程只能在装填完成之后进行，实际上就是以DPM换精度。

STK-2作为11级车，拥有专属的“过热条”机制，射击时火炮升温，其余时候降温，累积的温度若超过一定限度将开始影响火炮参数，这意味着STK-2可以更自如地调整作战节奏，不必总是等火炮冷却。

但需要注意的是，STK-2打得越快，可能对火炮参数的惩罚就越大，这算是对能够自由把握节奏的平衡手段。

带有“过热条”的冷炮机制，能更自如地控制交战节奏。

车辆信息方面，STK-2在行走机构上高度类似现实的STC-1主战坦克原型车（STB-1后续），不过加了一对负重轮和相应的战斗全重，并且把方形焊接炮塔改为球形铸造炮塔，其余参数则有待后续测试服进一步揭露。

旧车加强

2.1.1版本对11级坦克的数值平衡调整，主要集中在中坦和坦歼——换句话说，也就是2.0版本来弱势的坦克上。

预告视频中没有对具体加强方向和数值以文字描述，仅以图标展示，这里就大致拆分出它们的含义，以及简述一下加强的意义何在。

豹120。从左到右：精度、弹速、血量、移动扩圈系数。

2.0版本以来，豹120改进型长居弱势坦克区位，坊间对其风评已不仅是弱，多有认为它性能甚至不如十级豹一的看法。

诚然，生命值偏少、金币弹种为HEAT（远射劣于APCR）、弹速慢、极速慢、主炮火控参数劣于豹一等事实摆在眼前，谁也没办法说豹120改进型属于强势坦克，希望改进上述几点的豹120，能够发挥出类似豹一在十级的超模表现吧，如果有什么美中不足，那就是豹120改进型估计不会对极速、机动方面做调整，还是比豹一慢了一头啊。

AS-XX 40T。

从左到右：弹夹长装填/弹夹内装填、血量、弹速、极速、移动和转动炮塔扩圈、隐蔽。

和豹120改进型升了级倒扣极速、弹速类似，AS-XX 40T升了级，也倒扣了弹速、隐蔽、炮控等重要参数。

诚然就当前环境来说，输出端强势的AS-XX 40T不能算太弱，但其弹速、隐蔽仍然高度限制了它的走位和发挥空间，远射吧打不中，靠近了又是超级灯泡，亮点消不掉，希望这些参数的加强能够改变这一现状。

CS 67 S，从左到右：装填、极速、移动扩圈、精度。

CS 67S的表现在当前11级中坦里基本算“较好”的那一批，数值看着也像模像样，但就是玩起来“不跟手”，怎么玩怎么不舒坦。

更别说实战环境里，CS 67 S 需要和异常强势的11级重坦大哥们近距离肉搏，这可是相当讨不着好的活计，加强一部分参数使得它更具特色和发挥空间，倒也可以理解。

鹿角虫，从左到右：装填、单发损伤、炮塔转动时扩圈。

鹿角虫的弱势已毫无疑问，以至于在这几个月里诞生了“不如DBV大人”的社区话题，这里笔者个人认为鹿角虫就加强这三项参数可能不太足够（除非力大砖飞），具体表现如何还是要看正式服才能出个分晓。

432工程U，从左到右：装填、血量、装甲、技能优化。

本次数值平衡调整也算是顾及到了432U的几大痛点：找重坦对炮吧，装甲漏风；换血狗斗吧，装填和血量又过于贫瘠；用技能拐角打高伤吧，惩罚DPM不说，要等不来机会，爆缸就等于竹篮打水一场空，亏完了属于是。

这类有可能亏损自身参数的技能，风险必定要对应回报，只希望432U能在新版本等来属于它的回报吧。

STRV 107-12 堡垒模式优化

开技能不如不开！STRV 107-12的堡垒模式看着可以提升巨量精度和DPM，实际上提升得相当有限，可还要牺牲大量灵活性，实战中鲜少得到利用，大伙儿多半还是一套攻城模式走天下。

如何把堡垒模式从鸡肋变为可用，这是门学问。从视频的描述来看，堡垒模式恐怕会变为供STRV 107-12近战对炮的新选项，这里暂且给予一定期待。

新线新车

最重量级的嘉宾出场：新车、新线、新机制，M系自动炮中坦来了！

从VII级的T20分出分支，8-11级的自动炮中坦新车均有新机制傍身，这一机制也可以称为是真正意义上的机炮：最早在极限火力和前瞻视频中测试/展示的机炮，是无限装填但带过热条的款式，最终仍以弹夹砰砰炮模式实装，而这一次我们终于得见射击过热机制的正主。

目前关于这几台车的具体参数尚不明确，只能确定是中坦，有自动炮（过热、无限短装填）和备用履带机制，推测为强调近战的车型；

历史原型方面，它们和现有的11级坦克类似，都有不止一个历史原型，是结合了多台坦克的特点或结构之后在“坦克宇宙”造车的产物，具体细节将在日后揭晓，敬请期待。

75毫米AD，75毫米ARES，90毫米MCAAC，至少炮是符合史实了。

结语

两台旧线新车、六台老车加强、四台新线新车，这唠嗑下来都废老鼻子劲，新版本肯定是不愁车玩了！

那就再说个好消息：从目前的多方信息来看，2.1.1版本将于春节前实装，车长们将有足够时间游玩这些新锐/翻新老将，届时咱们战场上见！