前言：

打开X平台，马斯克的几条推文直接把美国航天圈炸了锅。“负责美国太空计划的人，不能只有两位数的智商”“肖恩・傻瓜正试图扼杀NASA”，一连串尖锐的吐槽，把矛头直指身兼美国交通部长和NASA代理局长的肖恩・达菲。

这可不是简单的企业家跟官员拌嘴，要知道马斯克的SpaceX手里攥着NASA“阿耳忒弥斯”计划的核心合同，达菲一句话就要把合同重新招标，这场骂战的背后，藏着美国航天界权力、资本和政治的三重博弈。

美国航天计划遇阻

事情的导火索很明确，达菲在周二公开声明，要重启“阿耳忒弥斯”载人登月计划的合同招标。

这个合同之前早就敲定给了SpaceX，现在突然变卦，达菲还暗示可能转给贝索斯的蓝色起源。

换谁是马斯克都得急，毕竟2021年SpaceX拿下的“阿耳忒弥斯3号”月球着陆器合同，价值就高达29亿美元，这笔钱对SpaceX的发展至关重要。

更关键的是，“阿耳忒弥斯”计划是美国重返月球的核心项目，从特朗普第一个任期就启动，目标是2024年登陆月球南极、2028年前建永久据点，最终还要支撑马斯克的火星探索愿景，现在合同要易主，等于直接动了SpaceX在航天领域的根基。

马斯克的反击也够直接，不光发文骂，还搞了个投票反问网友“一个靠爬树成名的家伙，真的应该来掌管美国的航天计划吗？”

这话不是无的放矢，达菲之前是冠军级的伐木工速攀选手，马斯克拿这点调侃，就是想质疑他管理航天项目的专业性。

但明眼人都能看出来，“爬树”只是个由头，真正的矛盾早埋了很久。今年早些时候，马斯克突然退出白宫幕僚团，当时就有消息说跟NASA局长人选有关。

马斯克一直力推亿万富翁贾里德・艾萨克曼接掌NASA，艾萨克曼不只是他的盟友，还是SpaceX的投资者，俩人利益深度绑定。

可特朗普政府没买账，反而任命达菲当NASA代理局长，理由是艾萨克曼给民主党捐过款，特朗普还称他是“从未向共和党捐款的纯正民主党人”。

从那时候起，马斯克和达菲之间的梁子就结下了。最近这几周，NASA领导权的争夺更激烈了，艾萨克曼和达菲都在争正式局长的位置。

达菲这边动作不断，据《华尔街日报》报道，他正积极游说，想把NASA划归交通部管辖。

夺权？关系紧张

要知道现在达菲本身就是交通部长，真要是游说成功，等于他一人掌握了交通和航天两大领域的权力，这对马斯克来说绝对是坏消息。

毕竟SpaceX依赖NASA的资金和项目，一旦达菲彻底掌控NASA，后续合作肯定会处处受限。马斯克虽然退出了白宫幕僚团，但他跟特朗普的关系最近在缓和。

这次公开炮轰达菲，说不定也有这层因素在里面。特朗普当初没选艾萨克曼，现在达菲又想扩大权力，马斯克借着社交平台发声，既能表达不满，也能给特朗普传递信号，毕竟“阿耳忒弥斯”计划是特朗普任内启动的项目，他肯定不希望项目出乱子。

再往深了说，这场纷争早就超出了个人恩怨和企业利益的范畴，本质上是美国航天发展路线的博弈。

一边是以SpaceX为代表的“激进派”，马斯克一直想推动火星探索，希望用更创新的技术加快航天进度；另一边可能更偏向“稳妥派”，达菲重启合同招标，或许是想通过引入蓝色起源等其他企业，平衡航天领域的竞争格局，不过这种做法也可能让项目进度更慢。

现在“阿耳忒弥斯”计划的进度已经一再推迟，原本2024年的登月目标早就没了谱，下一阶段四名宇航员绕月飞行的任务，也推迟到了2026年甚至更晚。

项目拖慢的同时，华盛顿的政治角力还在升级，这对美国重返深空的雄心可不是好事。

要知道自1972年阿波罗计划结束后，美国就没再实现过载人登月，“阿耳忒弥斯”计划本是重拾这一目标的关键，现在却陷入了权力和资本的混战里。

美内部矛盾重重

SpaceX作为NASA最大的私营承包商之一，这些年靠着NASA的资金支持，在可回收火箭、载人航天等领域取得了不少突破。

如果“阿耳忒弥斯”合同真的转给蓝色起源，SpaceX的研发进度可能会受影响，而蓝色起源虽然有贝索斯的资金支持，但在载人航天领域的经验比SpaceX少很多，能不能按时完成任务还是个未知数。

到最后，受影响的可能还是美国整个航天计划的推进。达菲敢重启合同招标，也不是没有理由，他提到SpaceX“未能按时完成任务”。

不过具体是哪些任务没达标，目前还没有公开的详细数据。SpaceX之前在“龙”飞船、星链计划等项目上表现都不错，这次被指拖延，到底是技术难题还是资金问题，或者是双方在合作中存在分歧，外界还不清楚。

但不管怎么说，在项目关键阶段突然更换承包商，风险确实很大，很可能让原本就推迟的计划雪上加霜。

马斯克的吐槽虽然直白，甚至有点人身攻击的嫌疑，但也反映出美国航天领域私营企业和政府机构之间的矛盾。

这些年NASA越来越依赖私营企业的技术和资金，像SpaceX、蓝色起源、波音都是重要合作伙伴，但私营企业逐利的属性和政府追求的公共利益之间，难免会有冲突。

这次合同风波，就是这种冲突的集中爆发，马斯克想保住企业利益和航天愿景，达菲则可能从政府管理和权力平衡的角度出发，做出不同的决策。

现在最尴尬的可能是NASA的普通工作人员，他们一边要推进技术研发，一边要应对上层的权力斗争。

得克萨斯州海滩上，“阿耳忒弥斯”计划要用的巨型火箭还在等着，可华盛顿的决策者们还在为权力和利益争论不休。

结语：

美国重返月球、探索火星的梦想，不能只靠口号，更需要稳定的政策支持和高效的合作模式，要是一直陷在这种内耗里，恐怕只会让竞争对手越跑越远。

这场“智商两位数”的骂战还没结束，后续合同招标的结果、NASA局长的最终人选，都会影响美国航天的未来走向。

是马斯克和SpaceX继续主导登月计划，还是达菲成功推动航天领域的“权力重组”，又或者贝索斯的蓝色起源能趁机崛起，这些都得等时间给出答案。

但可以肯定的是，只要政治和资本还在过度干预航天项目，美国想实现重返深空的目标，只会越来越难。