文| 凭栏
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现在,李嘉诚才是真正站在“风口浪尖”上的人,距离7月27号仅剩下5天的时间了,留给他选择的时间已经开始进入倒数。
之前两个月都没有什么相关消息,都以为这事已经定下来了,结果前一段时间,李嘉诚还是和美国方面“拉拉扯扯”的,而中方也是直接派出了中远集团进行谈判。
现在,选择权还是在他手中,到底是将港口留给中国企业,还是一心想卖给美国,我们马上就能看到结果了。
要说这事,还要从今年3月份开始说起。
李嘉诚旗下的长和集团计划以228亿美元的价格将遍布23个国家的43个港口“打包”出售给美国商业巨鳄贝莱德集团。
消息一经披露,就遭到了国内网友的反对,尤其是位于巴拿马运河上的那几个港口,中国每年从这条运河上过去的货运总量超过了总货运量的1/5,重要性不言而喻。
这些港口要是被美国人买走,不正是给了他们“卡我们脖子”的机会了吗,特朗普上台后,制定颁发了一系列的对华制裁措施,又是加关税又是禁止芯片出口的。
不过这些东西,我们早已习以为常,通过禁运稀土等措施让他们重新坐到了谈判桌上,芯片也宣布能出口给我们了,许多关税也恢复正常了。
可现在,一个中国人却想要将港口卖给美国人,给他们对付我们的机会,李嘉诚是想把这些当成“投名状”吗?
美国企业的这种“收购”行为,我们早就看多了,他们直接就把自己的想法摆在了明面上,一边对李嘉诚父子进行“打压”,另一边又想通过低价收购战略资产。
他们知道巴拿马运河对于我们的重要性,想在海上再给我们设一道障碍,拿到了港口,到时候随便找个借口拖延通关时间、在加点过路费,他们就能“捞”上一笔。
若是因此我们的货物受损,到时候需要承担赔偿的还是我们自己,所以说,这些港口绝对不能落到他们手里,而我们,早就准备和他们斗争到底了。
对于这种行为,中方则是强烈反对,在事情拍板之前,中方直接让我们的中远集团入局,进行相关收购工作。
作为全球最大海洋运输公司之一,这家由中央直接进行管理的特大型国企,完全有资格对这些港口进行日常管理,中远集团说不定出的价格还会更高。
而根据外媒《联合早报》报道称:
中方已正式通知美国贝莱德集团,以及李氏父子的长和集团,如果中方中远集团无法参与收购长江和记集团出售巴拿马运河港口案,中方将坚决阻止其名下40多座港口的出售计划。
而对于美国这种“强买强卖”的行为,中方外交部发言人林剑也是再次进行了回应:
“中国市场监管总局会依法保护公平竞争,反对经济胁迫和霸道霸凌”。”
这种方式,也算是给了李嘉诚一个台阶下,就看他是否会选择了。
228亿这个价格,看似多,但想买下包含巴拿马运河上的43个港口,还是显的有些不够看。
之前还能拿中方“没出手”当成理由,而现在的选择则是很明显了,而且我们明显也李家父子留了余地。
他们可以将港口打包出售给我们,或者就是双方共同经营,中企占大头,双方共同经营,李嘉诚也不会有什么损失。
李嘉诚在国内赚了这么些年钱,虽然和自己的商业头脑息息相关,但这些商业行动也同样依赖我们的市场。
当时全球都出现金融危机的时候,几乎只有中国受到的影响是最小的,而香港在我们的帮助下,经济也十分的稳定。
现在想要“揣着明白装糊涂”显然是不可能的,而且他也不是不知道美国的“变脸”速度,为了自己的目的,让自己的盟友们吃尽了“苦头”。
单是一个加关税的行为,就让美国的盟友们“受不了”。
拿港口上的货船来说,因为美国关税的“朝令夕改”,在德国港口的货船只能将停泊的时间延长,而货船也只能延长交货日期。
主要是这样的现象也不只出现在这一个地方,比利时、荷兰、英国等都深受其害。
这样的一个盟友,真的值得李嘉诚去信任吗?
现在的港口交易,已经上升到了两国国家之间的博弈,而李嘉诚这些年的形象似乎也没有之前好了。
到底是做一个国民英雄,还是北上“卖国”的罪名,都在他的一念之间,中远集团已经给出了最大的诚意,国家也表明了自己的态度。
6月份,李嘉诚的张子被踢出香港特首顾问团似乎就是对他们的一个“警告”,除了李泽钜没有连任之外,上一届的人都成功入选,这也恰巧说明了一些问题。
我们经历了几代人的奋斗,才有了今天的底气,能够直面其他国家对我们的敌意,外来的威胁我们不怕,就怕自己人在背后“捅刀子”。
而现在,这件事关国家之间的大事,将在7月27日进行迎来最终的结果,若是李嘉诚一心想要将港口卖给美国,中方或许就会直接以侵害国家利益为由宣布交易无效。
现在,李嘉诚的这个“美梦”显然是做不了了,比起霍英东这样的爱国人士,李嘉诚显然差的有些远了。
当自己的利益和民族大义相冲突的时候,我们应当坚定不移的将民族利益放在第一位,这么多年了,无数先辈都是这样做的,而我们,也应该追随他们的脚印。
留个李嘉诚的时间越来越少,希望他最后不会做出什么让人“意外”的决定。
更新时间:2025-07-24
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