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文|隔雾

编辑|隔雾

前言

“爸爸没有了，我再也不想来海边了。”

近日，一则“玩摩托艇被撞死”的新闻引发了社会各界的广泛关注，随着事件调查的逐步深入，知情人爆料出猛料：“乘客并不无辜，教练家属太惨！”本被安慰的乘客，如今却成为了大家讨伐的对象。

那么这到底是怎么一回事？

悲剧突如其来

7月的广西北海，阳光炽热，海风轻拂，吸引着众多游客前来度假，22日这一天，来自四川的严先生带着一家老小，共6个大人、3个小孩，兴致勃勃地来到了北海的海边，开启他们期待已久的海滨之旅。

海边热闹非凡，各类水上项目琳琅满目，严先生被刺激好玩的摩托艇项目所吸引，想着体验一把在海上风驰电掣的感觉。他与摩托艇主经过一番商议，选定了一个价格为120元的摩托艇游玩项目。

谁都未曾料到，这看似平常的一次游玩选择，竟成了一场致命的灾难。当天下午14时25分，严先生在前，受雇于艇主的摩托艇教练吴某云在后，两人同乘摩托艇驶向大海。

仅仅片刻之后，当摩托艇行驶到距离岸边约200米的海域时，意外毫无征兆地发生了。

一艘高速驶来的快艇，如同脱缰的野马一般，与严先生乘坐的摩托艇猛烈相撞。巨大的冲击力瞬间将摩托艇撞得严重变形，严先生和教练两人被狠狠抛出，落入海中。

周边船只上的人们被这突如其来的惨烈一幕吓得惊慌失措，有人赶紧拨打了报警电话和急救电话，也有人迅速驾驶船只前往事发地点展开救援。

14时42分，相关部门接到报警后，辖区党委政府及公安、应急、海洋、文旅、卫健等多个部门迅速反应，第一时间赶赴现场。

然而，当救援人员将严先生和教练救回岸边时，医务人员经过现场仔细检查，无奈地确认两人已无生命体征，年轻的生命就这样戛然而止。

严先生的家人在得知噩耗时，瞬间陷入了巨大的悲痛之中。

31岁的严先生是家中独子，上有年迈的父母需要赡养，下有一双年幼的儿女，儿子7岁，女儿才3岁，原本幸福美满的家庭，瞬间失去了顶梁柱。

严先生的妻子抱着孩子，悲痛欲绝，几近晕厥，嘴里不停地念叨着 “怎么会这样”，更让家属痛心的是，严先生的遗体受损极为严重，一只手臂甚至至今都未能打捞上来。

孩子在岸边目睹了部分惨状后，哭着喊道：“爸爸没有了，我再也不想来海边了。” 这稚嫩而又充满悲伤的话语，如同一把把利刃，刺痛着每一个人的心。

救援引质疑，舆论一边倒指责教练

在悲痛之余，严先生的家属对救援过程提出了质疑与不满。

他们表示，事故发生后，救援人员先将教练拉上了岸，而当他们焦急地跑过去询问严先生的情况时，得到的回复却是：“你们的人在船上呢，还有呼吸，一会儿就过来了。”

然而，他们足足等了一二十分钟，严先生才被救上岸，此时的他已经面目全非，脸部严重受损。

家属们既愤怒又不解，为什么要骗他们说人还好？这些控诉一经发出，迅速在网络上引发了网友们的广泛关注与共鸣。

一时间，舆论的矛头纷纷指向了摩托艇教练，大家普遍认为是教练的驾驶技术不过关，才导致了这场悲剧的发生，教练理应承担主要责任。

还有部分网友猜测，或许摩托艇本身存在安全问题，船务公司也难辞其咎，应该承担相应的赔偿责任。

在真相尚未完全明晰之前，教练成为了众矢之的，其家属也在这场舆论风暴中受到了牵连，陷入了巨大的压力之中。

调查现反转，知情人爆料惊人真相

就在舆论一边倒地指责教练时，相关部门迅速介入调查，随着调查的深入，事件出现了惊人的反转。

官方通报的事故经过中明确提到，当时坐在摩托艇前面驾驶位置的并非教练，而是严先生本人，教练则坐在后排。

这一关键细节的曝光，瞬间让整个事件的性质发生了改变。

但凡对摩托艇稍有了解的人都知道，按照正常的操作规范与安全准则，应该是教练坐在前排驾驶位置，这样教练能够凭借专业技能灵活操控摩托艇，并且在遇到危险情况时，能够第一时间做出正确反应，最大程度保障乘客的安全。

从安全角度来看，前排是直面撞击的位置，一旦发生碰撞，所承受的冲击力最大，而后排相对来说会安全一些。

现场的实际情况也恰好印证了这一点：严先生的遗体受损极为严重，而教练虽然同样不幸离世，但伤势明显相对较轻。

这种伤势上的差异，恰好符合前排受力更大的客观事实，也很好地解释了为什么救援人员会先救教练，并非是厚此薄彼，而是根据伤者伤势的轻重来决定救援顺序。

更为关键的是，有知情人站出来爆出了猛料。

原来，严先生从一开始就坚持要自己驾驶摩托艇，他在询问了好几家船务公司后，都因为自身没有驾驶经验而遭到了拒绝。

直到找到最后这家公司时，由于工作人员性格较为随和，再加上严先生反复保证自己 “会开”，还拍着胸脯信誓旦旦地说有类似经验，教练最终心软，同意让他坐到了前面的驾驶位。

然而，谁也没有想到，正是这一决定，最终酿成了这场无法挽回的人间悲剧。

舆论再转变，责任划分引激烈讨论

当知情人爆料的猛料传出后，网友们的态度瞬间发生了 180 度大转变，大家这才如梦初醒，意识到在这场事故中，教练的家属或许才是最无辜、最悲惨的一方。

教练出于信任，满足了严先生想要自己驾驶摩托艇的要求，却没想到因此搭上了自己的性命，其家人也不得不承受失去亲人的巨大痛苦，还要遭受舆论的误解与指责。

随着舆论的不断发酵，一个尖锐的问题摆在了大家面前：严先生的遭遇固然令人同情，但如果真的是他执意要自己驾驶，并且还隐瞒了实际经验，那么他是否应该为这场事故承担主要责任？

他的家属是否又应该向教练的家人做出相应赔偿呢？这个问题一经提出，立刻在社会上引发了激烈的讨论。

一部分人认为，“死者为大，就不要再过分纠结责任了”，毕竟严先生已经为此付出了生命的代价，家属也深陷悲痛之中。

而另一部分人则坚持认为，无论如何，都应该尊重事实，依据责任划分来妥善处理后续事宜，只有这样，才能给双方家属一个公平公正的交代，同时也能避免类似悲剧的再次发生。

多方面调查，安全警钟再次敲响

目前，相关部门已经成立了专项调查组，针对这起事故展开了全面而深入的调查。

调查范围涵盖了多个方面，包括摩托艇本身的安全性能是否存在问题，双方船只在事发时的行驶路线是否合规，当时的水域环境是否对事故发生产生了影响等等。

只有通过对这些因素进行细致入微的排查与分析，才能还原事故的真相，明确各方责任。

回顾过往，类似的水上事故并非个例，就拿2023年8月4日发生在郑州北龙湖的摩托艇撞人事件来说，王女士在玩桨板时，被一名男子驾驶的摩托艇撞击，导致面部、腿部多处受伤。

这一系列事件都在警示我们，水上项目虽然充满刺激与乐趣，但同时也伴随着较高的风险。

无论是摩托艇、快艇，还是其他各类水上极限运动，参与者都务必严格听从专业人员的指导，切不可高估自己的能力，更不能为了一时的尽兴而隐瞒实际情况，忽视安全问题。

对于水上项目的运营方而言，更应该将安全放在首位，加强对设备的日常维护与检查，确保设备性能安全可靠；同时，要严格审查游客的驾驶资质，绝不能为了追求经济利益而放宽要求。

相关监管部门也需要进一步加大监管力度，完善安全监管与应急机制，定期对水上项目经营场所进行检查，及时排查并消除各类安全隐患，为游客创造一个安全、有序的游玩环境。

海边的风依旧轻柔地吹拂着，然而，对于严先生和教练的家庭来说，往日的欢声笑语却已永远消逝。

这场悲剧给两个家庭带来的伤痛，或许需要很长时间才能慢慢抚平。

我们衷心希望官方能够尽快查明真相，依据事实和法律，给出一个公正、合理的责任划分与处理结果，让逝者得以安息，让生者得到慰藉。

同时，也希望这起事件能够成为全社会共同关注水上安全的契机，让每一个人在享受水上娱乐项目带来快乐的同时，都能多一份安全意识，多一份对生命的敬畏。

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