今年上半年，湖南造的电动汽车在国外卖得特别火，总共卖了54.9亿元，比去年同时期多了53.7%，创下了新纪录！尤其是六月份，一个月就卖了14.1亿，几乎是去年的三倍！这势头真猛。其中长沙、邵阳增长强劲，本期我们就一起来聊聊这个话题，个人观点，不喜勿喷！

一、我们湖南为什么涨这么猛？

办法更聪明了：

以前，有些国家（像巴西）要求把汽车车身和电池分开装箱运输，手续特别麻烦，要来回折腾检查，又费时间又费钱。长沙海关想了个聪明办法，直接在装车的地方就能完成检查，一批货能省下7天时间，钱也省了不少。这个好办法去年被国家海关总署看中，推广到全国十几个城市，帮了大忙。

民企挑大梁：

出口的主力军是湖南的民营汽车企业。上半年，他们出口了54亿元，比去年多了56.4%。干这行的公司也多了21家，总共46家。这里面，长沙的比亚迪公司一家就占了全省超过八成的份额，增长很快。像三一集团，本来主要做工程机械，现在做电动车也做得风生水起，出口额涨了五十多倍！

市场更广了：

湖南电动车主要卖到印尼和墨西哥，占了总出口的一半。卖给印尼的涨得特别快，达到15.2亿（涨了四十多倍！），卖给墨西哥的也有12.7亿（涨了57.9%）。像菲律宾、阿联酋、荷兰这些新市场，增长更是几十倍地翻，说明湖南车在“一带一路”国家越来越受欢迎。

二、长沙是绝对主力，占了94%！

长沙这次出口了51.6亿元，占了全省94% 的份额，绝对的大哥大。为啥长沙这么厉害？

大厂云集：

长沙有比亚迪、三一、上汽大众等5家大的电动车生产厂。特别是比亚迪，在长沙投了四个大项目，从造小车、大巴到造电池、电机，链条很完整。上汽大众的新厂也快开工了，一年能多造10万辆车。

技术有底气：

长沙在智能驾驶方面很牛，有国家级的测试场地，能模拟各种复杂路况，帮很多汽车公司测试。本地生产的零部件越来越多，配套更好了。

三、邵阳：虽然量小，但增长最快！

邵阳这次出口了1.6亿，虽然只占全省的3%，但增长幅度惊人，比去年多了56倍多！ 成了最大的“黑马”。它怎么做到的？

找准定位：

不和长沙的大厂硬拼小轿车，邵阳聪明地选择了做电动大巴这个专门的领域，慢慢打出了名气。

眼光放远：

以前主要卖东南亚，现在成功打进了要求更高的欧洲（占了60%）、美洲和非洲市场。

有帮手：

省里对新能源车有补贴和支持政策，帮邵阳企业提升技术；企业和学校合作，让产品更可靠，最终拿到了进入欧洲市场的“通行证”。

结语

上半年电动车出口这么红火，说明像电动车这样的“新东西”，正在取代工程机械、烟花等“老产品”，成为湖南外贸的新增长点。湖南卖出去的东西里，机电产品（包括电动车）已经占了一大半，而且越来越高端了。邵阳的电动大巴开进了欧洲，三一的重卡跑向了墨西哥，这些都说明“湖南制造”正在国际市场上靠实力打拼，不再只是给别人“打工”。现在全世界都在搞环保减排，湖南造的电动汽车和电池，正驱动着雅加达的公交车、阿姆斯特丹的送货卡车。作为内陆省份的湖南，已经在这场绿色制造的浪潮里占据了有利位置。接下来，随着长沙比亚迪工厂生产更多车，邵阳的企业拿到更多欧洲认证，湖南电动车出口的故事，肯定还有更精彩的后头！

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