满载中国汽车货轮晨曦迈达斯号在太平洋5000米海域沉没

满载中国汽车货轮"晨曦迈达斯号"在太平洋5000米海域沉没

6月23号下午4点35分，一艘挂巴拿马国旗的货轮"晨曦迈达斯号"在太平洋国际水域沉了。船上装着3159辆中国汽车，总价值大概4亿美元，其中有65辆纯电动车和681辆混动车，全跟着船一起沉到5000米深的海底了。

这事儿得从20天前说起。6月3号，货轮的货舱突然起火。当时船正在阿拉斯加海域，刚好遇上强风浪。火越烧越猛，船员们赶紧坐救生艇跑了，后来被路过的"中远希腊号"商船救起来。美国海岸警卫队派了消防拖轮"加思福斯号"去喷水灭火，可这艘船是2006年造的，常年泡海水，船体结构早就不结实了。烧了20天，船还是撑不住，带着350吨气体燃料和1530吨燃油沉了。

这些汽车是从中国好几个出口大港装船的，像广州南沙、上海芦潮港、烟台港，都是中国汽车出口的重要地方。比如上汽集团年报里说，烟台港作为北方发货的主要港口，一年能发45万辆车；特斯拉上海工厂附近的码头，汽车出口量占全球30%以上。现在大众、保时捷这些品牌还没说具体有多少订单受影响，只说在和保险公司谈赔钱的事儿。

船沉了之后，美国海岸警卫队的"奋进号"监测船赶到现场，主要盯着燃油会不会泄漏污染海洋。海洋专家说，电动车货舱为啥起火、锂电池在海水里会有啥反应、船的抗损设计有没有问题，这些都得等把船捞上来才能查清楚。

还有个情况，这艘船设计能装6000辆汽车，这次只装了3159辆，才到设计量的一半多。劳氏船级社的人说，沉船可能和消防系统不好使有关系。

航运保险的人说，这次赔的钱可能是近几年最高的。中国船东协会提醒企业，得重新想想危险品怎么运更安全，船设计的时候，电池舱的防火隔离技术得加强。现在好多物流公司不敢直接跨太平洋运纯电动车了，改成分段转运，先运一段再换船，风险小点儿。

这事儿看着是意外，但也给咱们提了个醒。中国汽车出口越来越多，不管是造船、运货还是安全设计，都得更仔细。希望以后能少点儿这样的损失，咱们的汽车能平平安安卖到全世界。