合龙！宁淮铁路最新进展→

7月15日，在南京市六合区建设现场，最后一方混凝土精准浇筑入模，标志着宁淮城际铁路跨S353省道128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展。

跨S353省道连续梁是宁淮城际铁路长达22公里省界至六合双线特大桥重要组成部分，由中铁三局承建，全长277.18米，跨径布局为（74+128+74）米，以主跨128米上跨S353省道，桥路交角35度。工程采用挂篮悬臂浇筑法施工，共设2个0号块、64个悬臂标准段、2个边跨合龙段、1个中跨合龙段，累计浇筑混凝土5745.5方，工程具有施工周期长、技术难度大、安全风险高等特点。

宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。

项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。

素材来源丨南京日报 紫金山新闻

编校丨许浒

审稿丨张露

责编丨薛晓云

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