赤水规划的月亮田至丙安高速路线探讨及延伸至大瀑布和古蔺的设想

马年新气象，恰逢贵州赤水全力打造世界级景区，规划新建月亮田至丙安段高速公路，既是完善区域交通路网的关键举措，也是激活沿线旅游资源、推动川黔协同发展的重要支撑，意义深远。结合区域地理条件，笔者对该路线进行探讨，并提出延伸至两河口镇、宝源乡及四川古蔺县的设想，助力赤水交通与旅游高质量发展。

月亮田至丙安段高速公路的修建，能彻底打破丙安古镇交通瓶颈，拉近其与赤水城区及周边景区的距离，让丙安古镇接入赤水高速路网，大幅提升旅游通达性。结合地形地貌和生态保护，笔者畅想该路线具体走向：起于蓉遵高速天台镇新店村土门子，穿越6公里新店隧道至丙安镇汪家湾，跨赤水河大桥抵达马道嘴，再穿越1.5公里丙安隧道至丙安河畔桐梓林，跨丙安河至蚂蚁溪，最终在丙安河畔青杠林设置丙安互通。全程几乎都是隧道，使路线规避了生态保护，有利于获得审批通过。

青杠林是修建丙安水库时挖掘山地泥石形成的河畔湾地，空间开阔，且距丙安古镇仅1公里，是丙安互通的最佳选址。此处设置互通，不仅能便捷引导游客进出丙安古镇，更能为丙安河流域旅游开发筑牢交通根基，而丙安河中游便是赤水尚未开发的著名狮子岩瀑布群，高速建成后将为该秘境景区的开发创造有利条件。

但需注意，仅规划新建月亮田至丙安段高速，其本质仍是一条断头支线高速，难以充分发挥交通路网的辐射带动作用。为此，笔者建议将该路线延伸至两河口镇、宝源乡，最终接入四川古蔺县泸古高速，形成真正意义上的赤水—古蔺直达高速（即赤古高速公路）。

延伸路线结合区域地理与旅游资源布局设想如下：承接月亮田至丙安段高速蚂蚁溪节点，穿越4公里张家湾隧道至复兴镇凯旋牛角湾，沿毛溪沟至大五厂坝，跨风溪河大桥后，穿越8公里两河口隧道至大同镇石花园，再沿孔宝路延伸至宝源乡，最终抵达叙永县大石镇接入泸古高速。建议在复兴镇凯旋牛角湾设置大瀑布互通，方便游客进出相邻的燕子岩景区与大瀑布景区；在宝源乡张家村设置宝源互通，助力宝源梯田景区发展及当地群众出行。

该路线及延伸段若能落地，将串联起丙安古镇、狮子岩瀑布群、宝源梯田等核心旅游资源，完善赤水“快进漫游”交通体系，同时打通川黔边境交通壁垒，为赤水打造世界级景区、推动川黔区域协同发展注入强劲动力。