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2025年7月初，路透社一则独家报道震动全球产业界：印度最大的稀土磁铁进口商Sona Comstar在上财年从中国进口了120吨稀土磁铁，这些本应用于印度本土产业的战略资源，却流向了特斯拉、斯泰兰蒂斯等欧美车企的生产线。

更令人惊讶的是，就在印度高调宣布打造“国家关键矿产计划”之际，其国内车企却因稀土短缺面临停产危机——马鲁蒂铃木、塔塔汽车等巨头的稀土磁铁库存将在5月底耗尽。

这一转手倒卖的商业行为背后，是印度试图在全球稀土博弈中“两头通吃”的战略算计。印度如何成为稀土的“二道贩子”？中国如何精准反制？全球资源争夺战又将走向何方？

印度企业的“空手套白狼”

印度稀土转卖欧美的操作堪称一出“资源魔术”。Sona Comstar作为全球最大的稀土磁铁进口商，凭借印度宽松的贸易监管环境，将中国产稀土磁铁贴上“印度制造”标签，再通过第三国转运至欧美车企。这种看似合法的商业行为，实则是利用贸易规则漏洞的资源倒卖。

印度2023-2024财年汽车行业进口的460吨稀土磁体绝大部分来自中国，而新财年需求激增至700吨。

如此庞大的进口量远超其自身消耗能力，暴露出印度作为稀土“中转站”的真实角色。更具讽刺意味的是，当中国4月实施稀土出口管制后，印度车企库存告急，巴贾杰汽车公司执行董事拉凯什·夏尔马公开承认：“7月份汽车生产将受严重影响”。

这种“两头吃”的模式早有先例。印度曾将进口的俄罗斯原油精炼后转售欧洲，赚取巨额差价。如今在稀土领域复制相同套路，既想赚取欧美企业的外汇，又试图维持本国制造业运转。

然而这种策略很快撞上现实铁壁——2025年4月中国实施稀土出口管制后，印度进口量暴跌62%，其电动车电池产能应声下降37%。

莫迪政府应对危机的方案充满矛盾。一边宣布投入350亿至500亿卢比开发国内稀土矿，一边又向中国提交30份“和平用途承诺书”，试图获取更多稀土资源。这种既要资源又要市场的贪婪姿态，让国际观察家直摇头。

中国稀土的“技术锁喉”

面对资源违规流转，中国打出一套精准组合拳。2025年4月，中国对钐、钆、铽等七类中重稀土实施出口管制，同时建立全流程追溯系统，要求进口商申报最终用户及具体用途。

这套被业界称为“稀土防火墙”的机制，直接卡住了违规转卖的咽喉。

技术层面的掌控力才是中国真正的底气。中国在全球稀土精炼产能中占据92%的绝对主导地位，拥有37项独有提纯专利，能将稀土纯度提至99.999%。

相比之下，印度国家稀土公司（IREL）连轻稀土加工技术都尚未完全掌握，重稀土提炼更是一片空白。

即便美国斥巨资支持MP Materials项目，其加州分离工厂至今未能实现高纯度稀土氧化物的量产。

许可证制度成为中国的战略杠杆。2025年5月，中国首次向4家磁体制造企业发放稀土出口许可，目标客户明确指向德国大众等欧洲车企，却将美国企业排除在外。

这种选择性开放既缓解了盟友的供应链焦虑，又保持了对战略竞争对手的压力。更精妙的是，许可证仅设六个月有效期，随时可根据国际形势动态调整。

反制行动延伸至打击走私网络。中国海关在2025年第二季度连续破获多起稀土走私案：香港查获25吨金属锑，南宁截获600公斤锡铋合金。这些行动有效封堵了通过东南亚转运的灰色通道，让违规转卖者无处遁形。

资源棋局的“输家现身”

稀土风波引发全球产业链剧烈震荡，首当其冲的是日本。当印度政府6月18日突然要求国家稀土公司停止出口时，丰田通商在印度的工厂瞬间陷入断供危机。

这家日企每年需加工5000吨稀土供应电子元件生产，突如其来的禁令导致其名古屋芯片封装厂面临停工。日本经济产业省紧急召见印度大使，却只得到“优先保障国内需求”的冰冷回复。

美国的战略困境同样暴露无遗。五角大楼原本正与印度洽谈稀土采购，试图填补F-35战机发动机的原料缺口。

但印度停止出口的决策让美国军工复合体雪上加霜——每生产一架F-35战机需要数百公斤中国精炼稀土。更让美国难堪的是，其力推的“稀土联盟”计划因印度反复无常濒临破产。

莫迪政府的“资源民族主义”最终反噬自身。停止稀土出口导致印度国家稀土公司年营收减少1.2亿美元，而国内因缺乏提炼技术，仍有40%的稀土需求需通过第三国转口解决。

这种“搬石头砸自己脚”的政策引发国际投资者警惕——过去十年已有2000家外企撤离印度，制造业占GDP比重不升反降。

真正的赢家浮出水面。当印度禁令发布后，中国稀土氧化物报价逆势上涨2.3%。

商务部同步宣布“依法依规加快稀土出口许可审查”，为欧盟等合规伙伴建立绿色通道，审批周期从90天压缩至45天。这种张弛有度的策略既维护资源主权，又巩固了全球信任。

《财经观察：力求全面自产，印度稀土能“卖全球”吗？》——环球网2025-07-02 06:40