快递费涨了几毛钱，看似不起眼，却搅动了整个电商圈和物流链。

广东商家取消优惠券后订单掉八成，快递员盼着涨工资却落空，消费者依旧难见送货上门。

陈叔今天就跟大伙聊聊，这场“反内卷”涨价到底改变了什么。

商家：几毛涨出大压力

说句实在话，最先感受到疼的是电商商家，尤其是做“9块9包邮”生意的。

广东有个商家，一件商品利润也就一两块，快递费涨了0.8元后，他没敢直接涨价，只取消了优惠券，结果当天订单就从1万单掉到2000单。

这不是个例，义乌做百货批发的商家也说，韵达快递成本从1.15元涨到1.4元，零售单只能悄悄提价。

好在不同商家抗压能力不同。

做中高端陶瓷餐具的商家，因为利润高，就自己承担了每单0.7元的涨幅，没让消费者买单。

而批发商家依赖大件物流，受影响相对小些。

但总体来看，成本最终还是或多或少传到了消费者身上。

网点与快递员：红利难到末端

咱们再看物流链的末端，网点和快递员的日子也没轻松多少。

江苏网点负责人李明算过一笔账，网点一天一千多票，双十一能到两千票，原本得10个人配送，现在只用八九个人撑着，一票纯利润也就两毛。

这次快递费只涨了一毛，为了留住客户，这成本只能自己扛。

更让人揪心的是快递员。

北京几位快递员都说，没收到涨工资的消息，派费反倒从几年前的1.2元降到现在的1元左右。

山西虽然涨了0.1元派费，但“以罚代管”没改观，超时一票罚20元，包裹轻微挤压都可能挨罚，罚款还会层层加码。

难怪节假日前后总出现“离职潮”。 从另一个角度看，涨价也有积极面。

广东云仓管理员蔡蔡说，全国普涨缩小了地区差价，潮汕一天几百万票的“黄牛倒货”现象少了，毕竟没差价可赚，风险还高。

行业：从价格战到价值战

这场涨价不是季节性调整，是全国性的“反内卷”。

事情要从今年7月说起，义乌先把快递底价调到1.2元，广东跟进到1.4元，随后22个省份陆续跟涨，电商件每单涨0.2到0.8元。

这背后是行业多年的积弊：2022年前后价格战白热化，“8毛发全国”成常态，2025年上半年单票均价跌到7.52元，八大上市物流企业一半“增收不增利”。

现在行业在变。

圆通的“智能路由”技术每月能省数十万元，京东计划采购300万台机器人搞无人配送，顺丰在高端履约和细分领域挖利润。

9月数据显示，圆通、申通单票收入已同比上涨，行业开始向“价值战”转型。

结语

快递涨价是反内卷的开始，但真正的良性循环尚未形成。

商家扛着成本，快递员没见实惠，消费者盼着服务升级。

说到底，涨价不是目的，而是要让价格回归合理，让快递员得实惠，让服务有提升。

只有产业链上每个人都受益，“低价漩涡”才能真正被打破。