谁能想到，一场全球城市的"隐形较量"，竟藏着如此戏剧性的转折？

最新发布的2025年世界500强城市榜单上，美国以56座上榜城市勉强卫冕，印度仍停留在13座，而中国的表现却让所有人感到意外。

但这份意外不是落后，而是中国正以一种始料未及的方式，逼近了那个不可一世的霸主。

美国城市"啃老本"能撑多久？

500强城市的判断取决于“CBVI”，也就是城市品牌影响力指数，美国以827.3高居全球第一，而他们入选的城市共有56座，其中包括纽约、洛杉矶、旧金山等。

虽然从表面实力来看，美国依旧是全球拥有500强城市最多的，但他们相较于去年的63座，却整整失去了7座城市，而这显然与美国的核电站一样，属于迟暮之年的衰弱。

纽约固然繁华，中央公园旁的奢侈品店依然光鲜，但拐进背街，锈蚀的消防梯和斑驳的砖墙暴露了另一种现实。

根据当地交通局数据显示，全美43%的公共道路处于"不合格"状态，而联邦基建法案中承诺的1100亿美元道路拨款，实际到账不足三成。

在芝加哥，35%的地铁车厢服役超过40年，通勤者们也早已习惯了颠簸的列车。

波士顿咨询集团的报告显示，美国企业在海外承建的高铁已突破2万公里，但其本土最先进的"Brightline"列车时速仅127公里，还不及中国1997年开通的京沪线初代动车。

当深圳用5年建成1462公里地铁时，纽约第二大道地铁线1.5英里的延伸段花了80年。

印度城市在"恒河滤镜"下挣扎

提起印度，人们的印象就是脏乱差，但其实他们也有13座世界500强城市，包括新德里、孟买等。

虽然目前印度在全球入选城市最多的十个国家中排名倒数第二，但他们的领导者莫迪却很有野心，不仅能在国际上游刃有余，还投入了近十万亿搞基建，试图与中国掰掰手腕。

可事实上，虽然印度有13座城市入选，但每个城市的综合实力却差强人意，就比如被称为印度门户的孟买。

今年孟买排在全球的第55位，看着挺唬人，可实际上相较于去年下滑了4位，这很大一部分原因是因为，爆炸的人口、糟糕的治安，以及畸形的民主制度。

在印度，无论你是什么身份，走在孟买海堤大道上，都要避开人行道上未干的牛粪。

在亚洲最古老的孟买证券交易所，上一秒刚刚刷新了单日交易纪录，可下一秒五百米之内，市政工人就从排水沟里打捞出一具流浪牛的尸体。

根据印度工业联合会的报告显示，孟买这座贡献全国6%GDP的城市，仍有42%居民生活在非正规聚居区，所以每当季风来临，精英们的保时捷就不得不与三轮车在齐膝深的水中争道。

还有班加罗尔电子城，这座被称为"印度硅谷"的基地，拥有全球第三大科技初创企业集群，可每天早上都要面临，因牛群堵塞而造成的交通骚乱。

除此之外，这里的市政供水系统，每天仅运行3.7小时，所以很多公司每月都必须花费12%的运营成本，购买瓶装水和柴油发电机。

但除了孟买之外，首都新德里同样深陷水火，市政部门统计显示，首都区在建的68个立交桥项目中，有53个因土地征收纠纷停滞，可市政公厕的覆盖率仅从五年前的58%提升到63%。

中国城市上演"基建狂魔"续集

中国近几十年的发展有目共睹，而我们也已53座世界五百强城市，直逼美国的56座。

除了北上广深杭广成等老牌大城市，北方的乌鲁木齐、西边的兰州、南边的海口都值得一提。

或许很多人的印象里，乌鲁木齐戈壁滩上的风呼啸而过，瓜果成熟、美味可口，但这已经是5年前的乌鲁木齐，如今它已经成为承载中亚地区60%的跨境数据流量的宝地。

还有更偏远的新疆，首个多晶硅智能生产基地，每8秒就能生产一片太阳能电池板，而这些晶片将沿着新开通的中吉乌铁路，运往波斯湾沿岸的太阳能电站。

与此同时，陆地面积还不到2300平方公里的海口新海港，塔吊群仅用187天，就能组装出全球最大的免税购物城钢结构。

海关总署的备案清单显示，已有47家国际奢侈品牌在这里预租了保税仓库，而毗邻的赛马场工地，澳大利亚纯血马隔离检疫区的水冷系统已开始调试。

还有兰州，那股拉面消费潮带动了17.3万就业岗位，甚至还催生出了"拉面师傅"专项职业能力认证。

而在百里之外的兰州新区，中科院近代物理研究所的质子治疗仪，刚刚完成第1000例癌症临床实验，这种造价3亿元的医疗设备，正在将西北咽喉之地变成国际医疗旅游的新坐标。

结语

入选世界五百强的城市，意味着该城市具备全球领先的综合竞争力，不光是经济实力，还有商业环境、基础设施等等。

目前，中国正以朝气蓬勃的姿态，快马加鞭的向强国进发，这也反映了其全球资源配置能力和未来发展潜力。

参考资料：