6月7日，有网友发视频称，

上海航空的FM9088航班，

当天上午10时20分左右

从沈阳桃仙机场起飞，

不久后开启返航状态，

在空中绕圈飞行约8圈后，

于11时45分左右

再次降落到沈阳桃仙机场，

引发网友关注。

7日晚，该视频发布者告诉记者，他是一名航空爱好者，平时喜欢拍摄飞机起降，当天他在拍摄时注意到了FM9088航班的异常行为，并通过航空频率对讲机得知该航班出现问题。

6月8日，记者联系到沈阳桃仙机场，一名工作人员表示，具体航班信息她并不清楚，建议直接联系航班所属的航空公司。

随后，记者致电上海航空公司，一名客服人员称，经查询，她并没有接到有关FM9088航班的通知，该航班目前已经是到达状态，实际到达时间是19时53分。

FM9088航班信息（来源：航旅纵横）

记者查询航旅纵横发现，FM9088航班于6月7日10时20分起飞后，没有向上海方向飞行，而是飞往沈阳市东北方的黄旗寨镇，并在其上方多次盘旋，约1个多小时后返航沈阳桃仙机场。

另外根据飞常准数据，该航班由737-800机型（注册号B5832）执行，前序浦东-沈阳正常。返航后，等待更换飞机，一直到B1742抵达沈阳后，于6月7日18时05分再次起飞，并于19时53分成功到达上海浦东机场，总共延误了7小时23分钟。

飞机返航前为何要多次绕圈飞行？记者就此咨询了资深机长陈建国，他表示，飞机返航原因有很多，空中转圈一般是处置故障，或者因为落地重量超过最大落地重量需要消耗燃油，或者等待天气或机场可以落地，有时候几种情况结合在一起都有可能。起飞后空中转圈多数情况是在空中耗油，等到重量小于最大着陆重量后落地。

陈建国介绍，FM9088航班的返航操作说明发生了问题，但是问题不是特别紧急，否则可以直接超重落地。

执行FM9088航班的注册号为B5832飞机（受访者供图）

陈建国告诉记者，执行FM9088航班的注册号为B5832飞机返航后短时间内没有再次飞行，FM9088应该是换了飞机来执行的。经查询，航空公司将故障飞机B5832更换为了B1742，两架飞机型号都是波音737-800，目前故障飞机B5832还在沈阳桃仙机场。