十年从24跌到3元！现因重大资产重组停牌，4万股东端午节欣喜若狂

周五盘后，渤海汽车为公司四万股东，送上了端午节大礼——公司发布公告称，因公司拟筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项，公司股票将于自2025年6月3日起连续停牌，预计停牌时间不超过 10 个交易日。

消息一出，公司近4万股东立马就沸腾了。不少投资者留言表示，感谢公司为股东送的端午节大礼，不管最终能不能成，至少现在是心情无比舒畅；还有投资者表示，有了这个好消息，这个端午节对于他来讲，简直是四喜临门。

高兴归高兴，我们还是要弄清楚这件事的来龙去脉。

渤海汽车，于2004年4月7日在上交所上市，发行价8元，属于汽车零部件行业，主营为从事活塞及组件,轻量化汽车零部件,汽车轮毂,汽车空调,减震器,排气系统,油箱等多个产品的设计,开发,制造及销售，号称国内活塞第一品牌，是国内唯一的主产内燃机活塞的上市公司。

公司的支柱业务有两块，一块是铝制结构件，二是活塞类。

2024年，公司铝制结构件业务，实现营收19.30亿，占总营收的45.65%，但却造成了4.19亿元的亏损；活塞类业务，实现营收18.08亿元，占总营收的42.77%，贡献利润2.99亿。

占营收几乎一半的铝制结构件业务，竟然不赚钱，而且连亏两年，去年亏了3305万，今年又大亏4.19亿，说明公司在该业务的经营上确实是出现了较大的问题。

公司上市后，股价表现总体还算是稳定，涨幅不大。到了2014~2015年大牛市期间，公司股价连续两年大涨，股价从7元一口气涨到了23.86元，涨了超3倍！妥妥的大牛股一枚。然而不曾想，这个价格竟然成了公司此后十年再也无法逾越的珠穆朗玛峰。牛市过后，公司的股价就像吃了泻药，一路东南飞，到了2024年还一度跌到了2.49元，相较于高点，跌幅近90%！

股价表现低迷的背后，往往隐藏着糟糕的基本面。

公司的营收从2019年见顶之后，就出现了增长乏力的情况，一直处在微幅下降的状态。

公司的扣非净利润更是让人大跌眼镜。从2020年转亏之后，就再也没有回头过。到了2024年，公司更是一把亏掉了12.8亿，可以说公司上市之后，总共赚的钱都没有这么多。

可以说，公司进行转型重组，迫在眉睫！

现如今，公司发布公告称，拟通过发行股份及支付现金的方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司持有的北京北汽模塑科技有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股权、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。

一口气搞出这么大的动静，股东们能不欣喜若狂吗？不少人甚至都开始畅想等公司复牌之后，会有几个涨停板了。不过幸福的等待，往往比幸福本身，更让人心醉。希望最后是惊喜，而不是惊吓。