河南现状已明确，仅有1个“新一线城市”，南阳、洛阳居然不是

河南省的现状已经表明,只有郑州处于“新一线城市”行列,南阳、洛阳不在其中,这样的情况也许会令不少河南人感到意外,按照第一财经·新一线城市研究所最新的榜单,郑州是河南省唯一进入“新一线”城市行列的城市,洛阳、南阳位于二线行列,。

郑州,河南省省会,位于华北平原南部、黄河下游交汇的河南省中部偏北,东临开封,西靠洛阳,北跨黄河与新乡、焦作隔河相望,南与许昌、平顶山毗邻,郑州是中华腹地,古称商都,有“天地之中”之称,是国家中心城市之一,地理位置优越,是中国铁路网的重要枢纽,京广铁路、陇海铁路在此交汇,郑州又称“中国铁路心脏”,同时在国际综合交通枢纽和商贸物流中心地位中,在国家综合交通和物流体系中居重要地位。 郑州航空港经济综合实验区是全国首个国家级航空港经济实验区,郑州新郑国际机场的货邮吞吐量在很长一段时间内都处于全国前列,郑州也是全国普通公路和高速公路交通网络的重要交汇点,连霍高速、京港澳高速等多条国家主干高速公路穿境而过,这样的区位条件和交通布局,让其在国家战略中成为重要节点,也成为区域经济发展的核心推动区域。

郑州的经济发展与产业结构转型升级的成绩显著，产业结构不断优化，逐渐形成了以电子信息、汽车及装备制造、新型材料、生物医药、铝及铝精深加工这六个为主导产业的工业体系，郑州有河南自贸区郑州片区、跨境电商综合试验区这样的诸多高水平的开放平台，吸引了像富士康、海尔、上汽等众多世界五百强以及国内的知名大企业来落地，郑州商品交易所作为中国首个期货交易所，值得一提的是“郑州价格”对小麦、棉花等大宗商品的全球定价有很大影响，现代服务业的繁荣加上强大的制造业基础是支撑起郑州经济的重要力量。

郑州的优势十分明显，已形成“米”字形高速铁路网，成为我国高铁网络重要交汇点，郑州东站、郑州站为全国最繁忙的铁路客运站之一，郑州新郑国际机场航线通达国内外主要城市，货邮吞吐量位居全球货运机场前列，城市内部交通体系也十分发达，郑州地铁已开通多条运营线路，总里程超200公里，对缓解城市交通压力起到一定作用，郑州是全国重要公路交通枢纽，多条国家级高速公路、省道干线在此交汇，形成辐射全省、覆盖全国的公路运输网络，这种多层次、立体化综合交通体系，极大提升郑州国家综合交通枢纽地位，为物流、人流、资金流、信息流汇聚提供基础。

郑州在中西部地区高等教育资源与科技创新能力布局上表现得相当明显，郑州大学属于国家“211工程”重点建设高校，也是“双一流”世界一流学科建设高校，河南大学是河南省重点建设的综合性大学，河南农业大学，河南工业大学，河南财经政法大学等本科院校给各个行业输送了大量专业人才，全市普通高等院校数量超过60所，高校在校生超100万，这使得郑州成为全国高校在校生数量最多的城市之一，郑州布局了不少高能级创新平台，国家技术转移郑州中心，国家超算郑州中心等等，吸引了很多科研院所和高新技术企业入驻，像郑州高新区，郑东新区龙子湖智慧岛这些地方，给城市产业升级和创新驱动发展给予了人才和智力支撑。

郑州旅游资源丰富且类型多样,作为中国八大古都之一,有着许多历史文化遗址,少林寺、天地之中历史建筑群(观星台、中岳庙、东汉三阙)、黄帝故里、商都遗址博物院等都是城市文化的一部分,黄河文化公园、郑州方特欢乐世界、只有河南·戏剧幻城等现代旅游项目吸引了大量游客,嵩山作为世界地质公园和国家重点风景名胜区,也是郑州的重要旅游景点,据相关统计,郑州市年接待国内外游客人数不断增加,旅游业是现代服务业的重要组成部分,交通的便利性和丰富的旅游资源正使郑州向国际文化旅游城市迈进。

洛阳位于河南省西部，处于中原地区，黄河中游南北两岸，东临郑州，西邻三门峡，北跨黄河与焦作相接，南与平顶山、南阳毗邻，洛阳因处古洛水之北而得名，是国务院首批公布的中国历史文化名城，素有“十三朝古都”之誉，洛阳区位优势突出，是中原城市群副中心，陇海铁路与焦柳铁路在此交汇，连霍高速、二广高速等高速公路穿境而过，洛阳北郊机场开通了至国内主要城市的航线，但与郑州“米”字形高铁网和航空港相比，洛阳在交通枢纽能级和全国影响力上仍存差距，这也是洛阳没能晋升新一线的重要原因。

洛阳经济依靠制造业和旅游业双引擎推动,是河南省内经济总量第二大城市,洛阳是中国重要工业基地,有中国一拖、中信重工、洛阳栾川钼业等大型企业,装备制造、新材料、石油化工等领域实力较强,文化旅游也是洛阳优势明显的产业,龙门石窟、白马寺、洛阳牡丹在国内外都有较大影响,不过,洛阳与郑州相比在经济总量、新兴产业比重、金融集聚水平、对外开放度等方面差距较大,缺少大型企业总部和区域性总部,现代服务业发展不充分,使得商业资源集聚度得分受较大影响。

洛阳交通网络较完善,但枢纽能级较弱,不如郑州,陇海铁路,焦柳铁路,郑西高铁在洛阳交汇,洛阳龙门站(高铁站),洛阳站,公路连霍高速,二广高速,宁洛高速等,洛阳北郊机场是省内重要航空枢纽,洛阳没有郑州的“米”字形高铁中心枢纽,没有国际航空港,全国性期货交易所等高端交通物流平台,城市枢纽功能不完善,在“城市枢纽性”指标评价中受到较大影响。

洛阳的高等教育实力在河南省内处于前列,但是相比于郑州,优质高教资源的集聚度明显不足,河南科技大学是河南省重点打造的骨干高校,工学、农学、医学等专业实力较强,洛阳师范学院、洛阳理工学院等院校也在地方人才培育中起到了重要作用,但是洛阳缺少像郑州大学这样的“双一流”建设高校,高校数量和在校生人数明显少于郑州,顶尖人才和科研机构的集聚度相对较弱,这在“未来可塑性”上有所欠缺。

洛阳的旅游资源在历史文化价值方面表现较为突出，龙门石窟是世界文化遗产，同时也是中国的三大石刻艺术宝库之一，白马寺则是我国的第一座官办寺院，关林、洛阳博物馆、隋唐洛阳城国家遗址公园、老君山等景点同样很有名，每年四月的中国洛阳牡丹文化节都会引来许多游客，洛阳旅游业的发展水平不错，但是它把旅游流量变成现代商业活力，带动消费多样化的能力比不上郑州，这大概会影响到它在“生活方式多样性”和“商业资源集聚度”这两项的表现。

南阳位于河南省西南部，处于豫鄂陕三省交界地带，北靠伏牛山，东临桐柏山，西倚秦岭，南邻汉水，为豫西南地区的重要区域中心城市，古称宛，为楚汉文化的重要发源地，国家历史文化名城，区位上处于三省交汇之处，有南联北接、东通西达的潜力，焦柳铁路、宁西铁路在此交汇，许平南高速、二广高速等高速公路过境，姜营机场开通部分航线，南阳距离河南省经济发展的核心区域较远，缺少郑州那样的国家战略地位与高能级交通枢纽功能，这也是南阳未能进入新一线城市名单的重要原因。

南阳是河南省面积最大、 南阳市是河南省人口最多的一个省辖市,但是经济发展水平比较落后,经济总量省内第三,南阳是农业大市,装备制造、纺织、中医药、新能源等产业都有,但是缺少在全国有影响力的龙头企业和产业集群,产业结构中传统产业比重较大,高新技术产业和现代服务业发展不够充分,经济创新活力和对外开放程度与郑州相比差距很大,“商业资源集聚度”“未来可塑性”得分不高。

南阳交通条件逐步改善，但无明显枢纽优势，焦柳铁路、宁西铁路在南阳交汇，形成“十字型”铁路网，南阳姜营机场为河南重要支线机场，高速公路有二广高速、许平南高速、沪陕高速等，南阳未通高铁（南十高铁、南驻阜高铁等在建），无高等级交通节点，物流效率与人员往来便捷性不及郑州，限制了其“城市枢纽性”。

南阳高等教育和科研资源比较匮乏，仅有南阳师范学院、南阳理工学院等本科院校，缺少重点高校和知名科研机构，高校数量少、规模小，高水平人才储备不够，这些都会制约创新能力、青年人才聚集度以及城市活力，从而对南阳在“城市人活跃度”与“未来可塑性”方面的得分产生影响。

南阳具有丰富的自然文化旅游资源,为文化与自然景观的综合开发提供了依据,南阳是楚汉文化的发源地,有武侯祠、医圣祠、南阳府衙、内乡县衙等历史遗迹,还有丹江口水库、宝天曼世界生物圈保护区等自然景观,南阳旅游业的开发程度、品牌知名度、综合效益等方面与洛阳、郑州等城市相比差距较大,旅游业对现代城市商业、消费的带动作用没有得到充分发挥。

郑州是省会城市,拥有政治、经济、交通、科教、文化等集聚优势,特别是其国家中心城市、综合交通枢纽的定位,各个指标都是名列前茅,稳居新一线城市,洛阳、南阳虽然在历史文化、工业基础、人口数量等方面各有优势,但在商业资源集聚度、枢纽性、城市活跃度等衡量现代城市竞争力的重要指标上,与郑州相比差距较大,所以排在了二线行列,这很直观地反映出河南省内城市发展的不平衡状态和郑州在区域核心地位上的巨大优势,未来洛阳、南阳怎样在区域协调发展过程中找准自己的定位、突破发展瓶颈,也许就是推动河南省整体实力提升的关键。