理想汽车：要不要让AI机器人帮你开车？

要不要让机器人帮你开车？

要的话，机器人有没有必要成为实体的存在？

虚拟的存在可不可以？达成语音交互的那种？

那么机器人替你开车是不是达成了某种意义上的自动驾驶？

这些问题得到了回答，今晚确实开眼了，理想汽车用了另一种思路去解答了汽车辅助驾驶到智能驾驶到自动驾驶的一种演变路径。

对于Agent的解释，我直接消除信息茧房，说大家能听懂的。

李想本人认为，智驾可以达成交互功能，也就是说像一位真实存在的司机替你开车的感觉。

高速入口，走人工还是走ETC？车子会问你，与你沟通。

你回答即可，比如我要走人工口，那车就在你的指引下走人工口了。

突发情况，需要停车，直接来一句靠边停车。

你回家的时候，常用车位被占，TA也会问你，那么可以根据你的指引，你告诉他怎么走，前方左转，前方右转…

总之，这是一种高度智能化的表现。

而对于之前的端到端，李想本人表示端到端是VLA的一部分，并没有放弃。

但目前来看，2025年，以至于未来几年，理想的这套智驾融合AI的发展逻辑是对的，合理的，有存在感，有回音，有交互，有温度。

问到了特斯拉的FSD。（我印象里表现比较拉跨）

李想本人的评价：水土不服，本地化训练不够，12.X之前的模型不是真实水平，13版本能力会非常强。

问到了苹果和特斯拉等企业的优点。（我觉得苹果目前是牙膏大厂）

李想本人的回答：还是要向他们学习对待基本功的态度，他们的基本功都非常扎实。

总体来说，理想的智能驾驶是目前我在真实雪地上体验过的4款品牌的单一产品中表现最好的1款，AD PRO + AD MAX都体验过，非常棒。

其余3款品牌产品有2款品牌OK，1款品牌产品非常拉胯...