新朔-朔黄长交路两万吨列车开行

6月6日10点15分，由国能号12轴电力机车担当主控机车、国能号8轴电力机车担当从控机车的SC28040次两万吨重载列车，在国家能源集团新朔铁路卧厂站完成编组后，经由国能朔黄铁路一路向东，于当日20点02分到达终点朔黄铁路肃宁北站，这是集团开行的首列新朔铁路至朔黄铁路长交路列车，相较以往缩短周转时长约2小时，进一步发挥了集团公司一体化运营优势和集疏运能力，带动了运输组织和资源配置效率的进一步提升。

此前，新朔铁路万吨列车在卧厂站进行两万吨编组后，需由朔黄铁路配属机车及乘务组进入新朔管内进行取挂车作业。长交路两万吨列车开行后，可实现新朔铁路自主开行两万吨列车直达朔黄铁路进行换乘，缩短了机车调配及换挂作业时间，实现机车车辆资源的高效配置，进一步压缩机车停时，有效提高周转效率。

为确保长交路两万吨重载列车顺利开行，新朔铁路、朔黄铁路经密切协作，从机车程序、关键部件、工艺范围等方面对机车开展共同鉴定，对鉴定出的28项机车配置标准差异性进行优化改造，对核对出的24项LKJ差异性分两步进行消缺，统一双方机车技术标准，确保机车高效运转。双方加强协同调度、协同指挥，建立长效信息互通和业务沟通机制，常态化开展数据写实分析，高效配置机力、运力等资源，明晰交接流程与职责，细化安全管控措施，实现运输链上下游紧密配合，确保一体化协同作用最大发挥。同时，新朔铁路成立专班动态跟踪长交路机车质量状态，制定5项机车作业操作标准，修订完善6项检修工艺，形成全流程的操作规范。加强机车乘务员队伍培训，组织值乘司机进行实操看道学习，提高机车乘务员操纵水平。完成卧-神间无缝线路整治，增设停车标并移设分相，补强线路基础，确保两万吨列车编组、摘挂作业迅速高效。

此次开行按照“机车长交路，乘务区段化”进行作业组织，采用单肩回运转制机车交路,实现“人歇车不歇”，是集团公司运输产业充分发挥运输协同能力，提升集疏运体系建设效能，强化产业链韧性是具体实践，为迎峰度夏增运保供持续赋能。

来源：煤运部 新朔铁路 朔黄铁路

作者：陈璐 李朋

责任编辑：刘振禄 王楠竹