青藏高原上又一个大工程——新藏铁路即将开建，长度堪比京广铁路

在我国的交通建设版图中，新藏铁路的规划与建设无疑是浓墨重彩的一笔。作为连通新疆与西藏两大自治区，完美圈起我国西部边陲的重要交通要道，也承载着诸多使命。

新藏铁路起自新疆和田、终至西藏拉萨，全长约2063公里（规划中各段里程之和） ，和我国从北京到广州的京广铁路的长度（2263公里）差不多，它将首次直接把我国面积最大的两个省级行政区用铁路交通的形式紧密相连。

新藏铁路的规划历程漫长且意义深远。早在2004年1月，我国的《中长期铁路网规划》中便规划了新藏铁路和田 - 日喀则段。此后，在2008年、2016年的规划调整与印发中，这一项目始终被列入其中，彰显其重要性。2018年，西藏自治区发布《“十三五”及中长期铁路网发展规划》，提出西藏铁路“12345”战略发展规划，新藏线作为四条主轴之一位列其中，其战略地位也进一步凸显。

2022年1月18日的我国《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，又明确加快推进新藏铁路和田至日喀则段前期工作。到了2023年2月，《西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划》印发，其中指出到2025年，新藏铁路日喀则至佩枯错段、新藏铁路佩枯错至和田段力争开工建设。时值2025年下半年，它也即将开启一段举世瞩目的建设征程。

大家都知道位于我国青藏高原上的雅鲁藏布江下游水电站已经开工建设，这是一个大家期盼已久的百年工程，投资额高达1.2万亿元，将来它的发电量或可达三峡水电站的2~3倍，该工程的开工日期是今年的7月19日，当日中国雅江集团有限公司同时成立，它也将是雅下水电工程的运作方。

而在2025年8月7日，由中国国家铁路集团有限公司全资持股的新藏铁路有限公司成立，注册资本950亿元，参考亚夏水电工程的运作，这其实也标志着新藏铁路项目进入了实质性推进阶段，开工日期或即将到来。而据了解，部分路段将在今年开工。

我国青藏高原上在一个月之内连开两大世纪工程，也是国家在西部开发上的大手笔。

由于路经青藏高原上的各种复杂地质地形，新藏铁路的建设难度堪称世界铁路建设史上的巅峰挑战之一。其全线平均海拔在4500米以上，最高点预计达5400米，比青藏铁路5072米的海拔纪录还高。

举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，都要被这条铁路串联起来，其穿越十几处冰川、几十条冰河。沿线横卧着逾千千米的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，还有人迹罕至的羌塘草原及上百里的无人区。

夏季，气温升高，永冻土层可能融化，致使地面塌陷；冬季，气温骤降，土层急剧收缩，可能对铁路基础造成极大破坏。

此外，线路还经过羌塘国家级自然保护区边缘，生态保护责任重大，建设中需要严格规划动物迁徙通道，投入巨资进行植被恢复与水土保持。

从工程技术角度看，新藏铁路地形地貌多样、气候环境恶劣、地层岩性多变、地质构造单元复杂、深大断裂密集分布，沿线存在滑坡、危岩落石和崩塌、岩堆、泥石流、风沙、地震、放射性、有害气体、高地温、雪害以及冻土等诸多工程地质问题。

而且这里高寒缺氧，施工人员不仅要承受身体上的极大不适，还要应对因缺氧导致的工作效率降低、设备性能下降等问题，其施工建造和维护难度非一般铁路可比。

下一步，新藏铁路预计将分段推进建设。新疆段（和田至省界）全长462.6公里，桥隧总长285.092公里，桥隧比高达61.53% ，包括桥梁86座108.324公里、隧道17座176.768公里，另设车站35座，其中新建车站31座，改造既有车站4座，设计行车时速为120公里 - 160公里。目前，新疆段进展较快，中国铁路乌鲁木齐局集团明确将其列为2025年的重点任务，招投标公告显示，最快在2025年11月开工，也就是说大概率会在两个月后开建。

西藏路段方面，根据规划，日喀则至佩枯错段长403公里，佩枯错至和田段长1660公里。西藏自治区“十四五”规划虽要求2025年启动，但由于路线更长，工程难度也大，实际进度稍慢于新疆段。有消息称西藏段日喀则至佩枯错段正在力争2026年开工。

预计佩枯错至和田段目标2030年全线贯通。参考川藏铁路的建设方式，新藏铁路整体工期可能长达10年。或者说这条铁路的全线竣工时期要到2035年前后才行。

这是一项可与雅下水电站比肩的巨型工程，新藏铁路一旦建成，将带来诸多深远影响。从经济层面看，它将激活一条纵贯世界屋脊的经济大走廊。长期以来，新疆优质矿产、特色农产品受交通制约，难以“走出去”，西藏的旅游业与资源开发也因交通不便而受限。新藏铁路通车后，将大幅降低物流成本，促进两地特色产业发展，并且两地的各种特产矿场也更容易流通入我国东部地区。

在民生方面，它是一条实实在在的幸福路。以往从和田到阿里，汽车在险峻的新藏公路上颠簸需数日；铁路贯通后，旅程将大幅缩短，安全性与舒适性也将实现质的飞跃。

从国防战略角度而言，新藏铁路是巩固国家边防安全的重要战略通道。它将显著提升边疆地区物资运输与兵力投送效率，成为服务边防官兵与群众的“生命线” 。

在和平时期，促进地区间的经济交流、文化融合；在必要时刻，能在最短时间内将军事力量投送至边境，对于维护国家领土完整、保障国家安全具有不可估量的价值。

同时，新藏铁路还将加强我国与周边国家的联系，在促进贸易往来、文化交流等方面发挥积极作用。

新藏铁路的建设，是我国向世界展示基建实力与决心的又一伟大实践。尽管面临诸多挑战，但凭借着我国强大的技术实力、坚定的建设决心以及丰富的工程经验，这条“天路”必将在青藏高原上蜿蜒铺就，为我国西部边疆地区的发展注入强大动力，书写新的辉煌篇章。

消息来源：《观察者网》8月14日报道《新藏铁路，将穿过这9个西藏边境县，其中一站距新德里仅400多公里》

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