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文|避寒

编辑|避寒

《——【·前言·】——》

1963年，中国放弃一块领土，不是战败，不是丢失，是主动提出划出。

地点叫坎巨提，一个几乎没人听过的名字，背后，是一次看似亏本、实则换来战略主动的交易。

不是所有的“属于”，都能拿得回来

耿飚第一次看到那张旧地图，是在北京西直门外交部档案室，纸张发黄，边缘裂口，他仔细看了看边角的印章：“清光绪十五年”。

坎巨提，用红色墨线圈出的一小块，挨在帕米尔高原西南端，孤零零，“名义上是我们的，实际不在手里。”他皱眉。

“什么时候丢的？”

“1891年后。”助理答，“英国殖民军进了帕米尔。”

档案写得很清楚，清政府没打，没谈判，连公告都没发，英军直接插旗，设行政点，修了小路，带来信仰和货币。

从那一刻起，坎巨提不再是中国人的土地。

抗战期间，谁也顾不上这块地方，1947年印巴分治，巴基斯坦继承了英属这部分控制。

坎巨提

中国还在地图上标着那块红线，现实中却没有一个人、一兵一卒驻扎过。

1950年代，一批边境考察队出发去新疆西南角落，一路向西，到了和田，往南穿越喀喇昆仑，走进“鸡脖子”地带。

他们望着坎巨提方向，路断了，地形高差上千米，悬崖与冰川交织，动物都不进来。

“这地方，要管得住？”没人敢点头。

1960年，边境谈判提上日程，巴基斯坦代表带来了地图，他们在纸上指出：“这块一直是我们在管。”

耿飚沉默，他不是第一次遇到这种局面，上世纪五十年代在缅甸边境，类似的事发生过，他知道，有些线可以谈，有些线谈了也拿不回来。

但这次不同，“坎巨提是个筹码。”他心里想。

筹码背后，是通道

1959年，中国开始规划向西南修路，不是进藏，是从新疆通向外部，对准一个点，塔什库尔干。再向西，便是喀喇昆仑走廊。

这条走廊，在地图上像一把细长的刀，直插巴基斯坦内部，西南端通向克什米尔，南侧压着印度控制的锡亚琴冰川，位置极其敏感。

1950年代末，苏联在北，印度在东，美国在南，中国西部被包围了，要破这个局，唯一的口子，在西南。

耿飚明白，如果中国能拿下这条走廊，就能开辟一条出海的替代路线，他把这条线称为“国门背后的小门”，看着不起眼，关键时刻救命。

“拿坎巨提，换这条走廊，你愿意么？”他问身边的人。

对方犹豫，“地名都没听过的地方，能换？”

“就因为没人听过，才没人反对。”

1959年底，耿飚带着一组地图去了巴基斯坦，没有正式谈判，也没太多随员。

他住在伊斯兰堡的招待所里，每天早上走路去对方使馆，不是去争，而是去放。

“我们放弃坎巨提。”他说得很轻。

对方愣了，“你说真的？”

“我们有个条件。”他摊开一张标有喀喇昆仑走廊的地图，“你承认这段主权归我们。”

巴基斯坦代表低头看地图，眼神变了。

坎巨提面积不大，2000多平方公里，全是高原、山谷和冰川，一年只有三个月可通行，对他们而言，那块地只是一个象征。

喀喇昆仑走廊

而中国提出的换取地段，喀喇昆仑走廊，东西走向，面积近5800平方公里，地势相对平缓，关键是，可以修路。

巴方沉默良久，“你们这是以小换大？”耿飚没有回答。

对他们而言，是惊喜；对中国，是计划。

不是援手，是互换

1962年10月，战争爆发了。

中国和印度在藏南和中印边境线大规模交火，巴基斯坦坐不住了。

拉瓦尔品第的一间办公室里，巴外交顾问问话语急促：“你们真和印度打了？”

驻巴的中方代表点头：“打了，赢了。”

消息很快传遍南亚，印度北部节节败退，中国军队推进迅速，在山地战上完全压制印军。

克什米尔方向，印军调防，巴基斯坦突然发现一个机会。

“中国打印度，是不是也愿意帮我们在克什米尔问题上发声？”这是他们第一次主动问。

耿飚没直接答话，他知道，中印之间的对抗让巴基斯坦第一次真切地意识到，中国不是口头盟友，是可以行动的力量。

这时候再提出“划归协议”，水到渠成。

1962年底，协议文本初稿完成。

“中方承认巴方对坎巨提的实际控制，双方以喀喇昆仑山脉为边界线。”

“巴方承认中方对喀喇昆仑走廊的主权，并予以地图标注。”

中方文件上的红线和绿线画得清清楚楚。

“这是政治交换，不是援助。”耿飚在内部会上说。

中方提出换地，不是为了友谊，是为了突破南线封锁，那条走廊，是日后修建喀喇昆仑公路的基础，是“一带一路”的雏形。

对巴基斯坦而言，这是历史性的决断，他们得到了象征性的认可，中国第一次在国际文件中默认克什米尔北段属于巴方。

这份协议，没有公布所有细节。

很多年后，一位老外交官说：“没有印章的地方，地图上也能留下界线。”

不是让，而是谋略

耿飚不是在做慈善。

他在新疆、在缅甸、在越南都谈过地界问题，他知道哪块地重要，哪块地用不上，他也知道，谈边界，不止是画地图，还是在布局战略未来。

“地理不能移动，政治可以。”他经常说。

坎巨提，地形险恶，年均温不到零下十度，连雪豹都少见，驻军不便，建设更难。

1956年起，中方在西南勘察能否修建一条对外道路，结果几乎一致：“只能走喀喇昆仑。”

对外交通要突破高原，必须从那段走廊下手，耿飚清楚这一点，他甚至提前安排勘察队实地测绘那条线路，走廊一带虽然也在高原，但坡度相对平缓，有修建条件。

而且，那里不是印度控制。

“你们真准备修路？”巴方将领问。

“修，通车，不然这条地不要。”

谈判桌上，中方不是弱者，中国拿的是“名义主权”，换回的是“现实通道”。

换来的喀喇昆仑走廊后来成为中巴经济走廊的北段骨架，几十年后，这条路连起瓜达尔港与喀什，连起阿拉伯海和中国内陆。

而坎巨提？没有被国际媒体大书特书，它慢慢沉入历史，被地图重新涂色，被人忘记。

“我们不要短期的地图胜利，要长期的战略窗口。”耿飚说。

有内部反对声，觉得放弃领土是软弱表现，他没有争辩，只留下一句：

“你拿回一块地，占了没人管得住，它迟早再丢，你换来一条路，它不会跑。”

1963年3月，《中巴边界协定》正式签署。

中国第一次与一个邻国完整解决边界问题。

没有战争，没有对峙，只有地理、现实和谋略。