天津港接卸空客大部件达800架次

8月10日晚，来自欧洲的“中远海运人马座”轮运载空客A320系列飞机大部件，在天津港太平洋国际集装箱码头精准落位。这意味着天津港接卸空客大部件达800架次。

今年是空客与中国航空业合作40周年，也是空客单通道飞机A320系列进入中国市场30周年。数据显示，目前中国机队中运行的空客飞机数量超2200架，其中约三分之一产自天津总装线。

来自欧洲的“中远海运人马座”轮运载空客A320系列飞机大部件，在天津港太平洋国际集装箱码头精准落位。（受访者供图）

天津港太平洋国际集装箱码头操作部副经理李文涛说：“我们精细化编制船舶动态计划，主动协调相关口岸单位，统筹全港通航资源，引航、拖轮做到‘双优先’。作业方案也不断优化，确保全过程‘零缺陷’安全高效接卸。”

近年来，天津港集团持续深耕空客大部件接卸工艺，精细编制作业计划，科学调配生产要素，完善改进工艺流程，经过数百次的接卸实践，形成以码头设施、装卸设备、现场质量、安全控制为体系的作业模式，所有环节实现程序化管理、标准化工艺，确保接卸过程中每个动作准确率达100%，使平均每件作业用时压缩12%，接卸效率逐级攀升。

2024年7月8日拍摄的交付给成都航空的飞机。新华社记者 李然 摄

天津港已实现空客大部件24小时全天候接卸，接卸时间由每架次2个小时降至40分钟，单次接卸件数纪录增加至11件，接卸频率由最初的每年4架次跃至68架次，创造了连续17年“零缺陷”的行业纪录。

2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线在天津正式投入运营。随着空客天津第二条A320系列飞机总装线即将建成，将为天津航空产业发展带来新的机遇。（记者杨文）