好消息：安徽长江大桥及接线工程可研报告获批！总投资155.06亿元

可行性研究报告是对拟建项目在技术、经济、工程及社会环境等方面进行全面系统分析论证的书面文件，旨在评估项目是否可行及效益预期。其作用包括：为投资决策提供科学依据，避免盲目投入；识别项目潜在风险，提出应对方案；优化建设方案，降低成本；作为向政府部门申请审批、向金融机构申请融资的重要材料，保障项目合规性与资金支持，是项目前期筹备的核心文件。

目前，关于安徽省交通建设迎来了一个好消息：继2025年3月，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程发布了可行性研究报告审批前公示之后，目前该项目的可行性研究报告正式获得安徽省发展改革委批复，为项目早日开工建设打下坚实基础。

S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程是安徽省推进长三角一体化发展的战略性交通项目，总投资约155.06亿元，主线全长30.88公里，其中跨江大桥段长8.39公里，连接线长14.35公里。项目起于马鞍山市和县功桥镇，与G4231宁九高速交叉，经芜湖市鸠江区、经开区，跨越裕溪口水道、陈桥洲岛、西华水道至长江南岸，沿泰山路规划廊带进入马鞍山经开区，终于年陡镇并与G4211宁芜高速衔接，形成合肥至杭州的快速新通道。

工程技术标准高，跨江主桥采用双向八车道（路基宽度42米）、设计时速100公里，两端接线为双向六车道（路基宽度34.5米）、设计时速120公里。跨江段由主跨1360米的悬索桥和主跨550米的斜拉桥组成，其中悬索桥采用双塔单跨吊钢箱梁结构，斜拉桥为双塔双索面钢混组合梁，展现了复杂地质条件下的桥梁建设技术突破。全线设置6处互通立交（含2处枢纽互通），4处收费站，并配套建设长江北路、中江大道等连接线，实现与地方路网的高效衔接。

据悉，项目可行性研究报告已于2025年5月获安徽省发改委批复；特许经营招标工作同步完成，中交第二航务工程局有限公司牵头的联合体中标，负责项目投资、建设及运营。目前，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程正开展施工图设计及施工前准备，计划2025年内全面开工。据了解，项目原计划建设工期42个月，预计2028年通车，但最新信息显示工期调整为48个月，预计2029年建成。这一调整主要因跨江大桥段地质条件复杂，需进一步优化施工方案。