7月中旬，中国史上最大的基建工程雅鲁藏布江下游水电工程开建，我国总投资约1.2万亿元，预计建成后，将会很大程度上缓解我国西部供电压力。

这条作为世界海拔最高的大河，从喜马拉雅北麓的杰马央宗冰川出发，横贯西藏后急转南下，出境后变身布拉马普特拉河，最终汇入印度洋，而中国要在这条 "天堑大河" 上，造出改写能源版图的巨无霸工程。

这项工程为何让世界瞩目？它又将给中国乃至南亚带来什么？

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

工程建设难度超乎想象

雅鲁藏布江下游水电工程建设的难度，堪称人类筑坝史上难度最大的工程。雅鲁藏布江从源头到出境，水位直降 5400 米，比两座珠峰叠加还高，水流十分湍急，在上面建坝就如同在瀑布上盖楼，这样的落差意味着水能蕴藏量极大，但也让施工难上加难。

峡谷的两岸陡峭近乎垂直，几乎找不到施工平地。同时，雅鲁藏布江位于地震活跃带，滑坡、泥石流等灾害经常发生，刚挖好的地基可能一夜之间就被冲毁，去年扎墨公路就因塌方中断 127 天，施工安全风险极高。

受印度洋暖湿气流影响，这里年降水量巨大，雨季时间长达半年，暴雨引发的山洪，让施工窗口期短得可怜，时间还极不稳定，一年能正经干活的日子屈指可数。

交通更是卡脖子的难题，墨脱县曾是中国最后一个通公路的县，扎墨公路常年被塌方阻断，大型设备运进去要闯过 "九九八十一难"，施工人员在这里既要扛高反，又要防落石，在 V 型峡谷里挖深埋隧洞，还得应对突然涌水，建设的每一步都是在挑战极限。

中国工程师用智慧破局

面对天险，中国工程师拿出了 "以巧破难" 的方案，在上游筑坝蓄水，下游截弯取直，再挖引水涵洞，这样水流2000 多米的落差，就成了发电的 "超级引擎"。

同时，工程师将在这里建立全球最高的混凝土坝体，单是砂石骨料就需要 1.5 亿吨，是三峡工程的 3 倍。这意味着要在峡谷里 "凭空" 造出一座材料山，光是运输和堆放，就是个世界级难题。

发电机组的位置不是在露天摆放，而是平铺在引涵隧道里，五个落差阶梯，每个都相当于一个白鹤滩水电站的发电量，抵得上大半个三峡的发电量。雅鲁江一年能够产生 4000 亿度电的产能，够 2 个上海用一年，相当于省下 1.5 亿吨石油。

这可不是简单的用水发电，中国工程师把雅鲁藏布江险峻地形变成了能源优势，让原本难以利用的水能，变成稳定的"电力银行"，同时这一建设能够减排 3 亿吨二氧化碳的效益，更让这个工程多了层生态意义。

工程建设让西藏腾飞与印度焦虑

这么多电，西藏肯定用不完，中国有全球领先的超高压电网，能够把电力输送到全国各地，甚至送到国外，但是雅鲁藏布江工程的意义，远不止仅仅发电这么简单。

对西藏而言，雅鲁藏布江工程是他们地区的“发展加速器”。这个工程能够产生数百万的岗位，每年为地方带来 200 亿财政收入，让当地的经济活起来。同时，建成后配套的公路、电网升级，会让墨脱这样的地方从 "最后通公路的县" 变成“经济走廊”。

建成后，藏南地区陆路运输能力将从目前的每日不足千吨提升至每日能够运输万吨，可支撑 1.5 个集团军的机械化作战需求，从根本上扭转过去后勤不足的被动局面，为边境稳定提供坚实保障。1962 年后勤不足、只能靠骡马和人力补给的边防的困境，可能从此成为历史。

然而，下游的印度对中国建设雅鲁藏布江下游水电工程表现出明显焦虑，伪阿鲁纳恰尔邦首席部长佩玛・坎杜认为中国这一建设为“定时水炸弹”，担忧建设中如果有什么差池会影响下游流量与生态。

从印度的视角来看，雅鲁藏布江水电站的选址太重要了，工程的地理位置位于中游林芝市扎曲大拐弯处，与藏南相距仅 50 公里，却有着 2000 米的落差。

印度方面担心，一旦遭遇极端汛期，水电站泄洪时，2000 米的巨大落差会让洪水顺着布拉马普特拉河汹涌而下，可能将印度东北部地区冲成两半，这会严重动摇印度对东北各邦的掌控力，要是碰上极端干旱天气，下游又会面临取水、调水的难题。

但事实是，中国在雅鲁藏布江流域的用水量仅占全流域的 0.3%，对下游影响微乎其微。而且中印 2002 年就签署了河水数据分享协议，中国一直有偿提供水文数据，对印度已经仁至义尽了，印度的焦虑，更多是自己吓自己。

作为 “基建 — 能源 — 国防” 复合体，这项工程平时可通过跨境电网向尼泊尔、孟加拉国送电，主导南亚能源网络，战时则可转为军事支点，这种双重属性让印度陷入 “抗议无据、对抗无力” 的困境，客观上重构了南亚地缘力量平衡。

雅鲁藏布江下游水电工程的开建，是中国基建实力的集中展现，更是国家发展战略的重要一步。它不仅将为中国带来巨量清洁能源，更将推动西藏跨越式发展，在维护国家主权与重塑区域格局中发挥深远作用。

当工程建成，西藏会从边疆变成连接南亚的枢纽，而中国在区域的话语权也将随着水流和电流一起增强，这不是针对谁，而是一个国家发展到一定阶段，必然要做的布局。

信息来源