总统出席，知名船厂重启造船

9月2日，HD韩国造船海洋造船子公司HD现代重工通过新成立的HD现代菲律宾（HD Hyundai Philippines），在苏比克船厂为一艘11.5万载重吨LR2型成品油轮举行钢材切割仪式。此举标志着HD现代在菲律宾正式启动造船业务，同时也意味着苏比克船厂时隔多年重启造船。

菲律宾总统小费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos Jr）、美国驻菲律宾大使MaryKay Carlson以及韩国驻菲律宾大使李相华（Lee Sang-hwa，音译）等出席仪式。

仪式上，菲律宾总统Ferdinand Marcos Jr宣布将重振该国造船业，承诺“重夺我们在世界造船强国中的应有地位”，并表示：“2014至2018年间，菲律宾的年均造船总吨位高达200万。2019年后发展势头受挫。今日，我们再次扬帆起航。”

根据HD现代重工的规划，苏比克船厂初期将专注建造船长不超过250米的成品油轮，每艘船舶建造周期预计为16至18个月。此次开工的是亚洲船东Cido Shipping向HD现代重工订购的4艘11.5万载重吨LR2型成品油轮的首制船，日新海运2+2艘11.5万载重吨LR2型成品油轮也将交由苏比克船厂建造。

公开资料显示，苏比克船厂由韩进重工（现HJ重工）于2006年设立，曾跻身全球前五大船厂，是当时东南亚占地面积最大的船厂。该船厂位于苏比克湾北侧，主要建造大型集装箱船、气体运输船和油船等，于2008年交付首艘新造船，在鼎盛时期，船厂员工超20000人。此前曾交付过20000TEU级集装箱船和多艘VLCC。

2022年4月，美国私募股权巨头Cerberus以3亿美元、50年租期收购已破产三年的苏比克船厂，随后向其投资4000万美元以重振业务。2025年8月，Cerberus宣布在未来12个月内投入2.5亿美元资金，以加强其在菲律宾的业务布局，其中包括苏比克船厂的升级改造项目。

2024年5月，HD韩国造船海洋与Cerberus签订协议，宣布租赁苏比克船厂的部分场地，并计划在未来10年向其投资约5.5亿美元，使其年产能达到10艘。预计2026年起，苏比克船厂的年产能将从130万载重吨提升至250万载重吨，并将支持海上风电项目建设。

值得一提的是，菲律宾对全球造船业而言并不陌生。2010至2018年期间，该国造船产量仅次于韩国、中国和日本，位居全球第四，以苏比克和宿务常石重工为代表的船厂引领着菲律宾造船业。

在相关新闻中，HD现代计划依托HD现代菲律宾，深化韩国、美国与菲律宾三国间的经济安全合作。

早在2022年，HD现代重工已在菲律宾设立物流支持中心，为菲律宾海军护卫舰、巡逻舰等海军舰艇提供维护、修理和大修（MRO）服务。

基于此经验与技术积累，HD现代计划与菲律宾政府建立合作框架，将HD现代菲律宾定位为韩美造船合作项目——“让美国造船业再伟大起来”（MASGA）的又一战略枢纽，并期望通过与海外核心基地协同运作实现效率最大化。

HD现代菲律宾毗邻HD现代越南造船、HD现代Vina（暂定名）及新加坡投资实体（规划中），这一战略布局使其能够共享船体分段与液货舱供应链，并实现劳动力资源的协同运作。

HD韩国造船海洋相关人员表示：“凭借强有力的政府支持、丰富的自然资源优势及高素质人力资源，菲律宾正崛起为新兴造船强国。依托HD现代菲律宾，公司将进一步提升全球竞争力以争取新订单。”