一家跌了十年的基建公司却被国家队重仓，这背后有什么门道？

最近看到个有意思的事儿，有家做基建的公司股价从20多块跌到最低3块多，整整十年，连股民都快放弃了。结果发现社保基金和养老基金不但没跑，反而加了仓，还冲进了前十大股东。这公司到底有什么特别？

原来它可不是普通公司。从1994年上市开始，三十年来每年都赚钱，从没亏过。虽然这两年净利润稍微降了点，但光是分红就给股民发了近百亿。今年股价才6块多，但每股能分到的钱算下来有4.8%的收益，比存银行强多了。

这家公司主业是修地铁、隧道、公路这些基建项目，收入占八成多，但赚的钱其实不多，毛利率不到7%。不过他们另外还有几块业务，像运营基础设施、搞设计服务，毛利能到30%以上。更关键的是，他们在人工智能和新能源这些热门领域早有布局，比如做了个叫“智捷易行”的智慧巴士系统，已经在多个城市试运行了。

要说为啥国家队愿意投这种跌透的股票？一是它属于上海国资委控股的国企，经营稳定，不太会突然暴雷。二是跌了十年了，加上七年横盘，价格确实够低。三是手头概念多，除了基建，还蹭上了数字经济、智慧城市、氢能源这些热词，政策利好一出说不定就能涨。

有意思的是，他们虽然名字里带着基建，但真正高科技的部分还没完全变现。比如地下工程里的AI应用还在推广阶段，低空经济这块国家最近推无人机物流，他们也准备搭上顺风车。不过现在主要利润还是靠传统基建项目，毛利低但订单稳定。

股民评论区里吵翻天，有人说这是价值投资的好选择，毕竟便宜且有分红；也有人觉得概念太多实锤太少，就是个坑。反正社保基金和养老钱都进去了，说明至少机构认可它的安全边际。

公司现在市值200多亿，市盈率不算高。虽然最近几年增速放缓，但考虑到国企背景和持续现金流，可能更适合长线持有。不过具体选不选还得看个人，反正市场有的是人盯着这些大资金的动向。

你看这事儿，股价跌了这么多年，背后却藏着这么多门道。企业能活三十多年不停亏，又能蹭上新政策热点，确实不容易。至于能不能涨回去，只能慢慢等了。