北京时间 9 月 10 日凌晨，苹果公司举办了备受瞩目的 2025 年秋季新品发布会，一口气推出了 iPhone 17、iPhone Air、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 四款机型，引发全球科技爱好者的高度关注。然而，就在发布会结束后不久，国内消费者却发现了一个令人遗憾的消息：被视为本次发布会最大亮点之一的超薄机型 iPhone Air，并未如其他三款 iPhone 一样，确定 9 月 12 日晚开启预购、9 月 19 日正式发售的时间表。

苹果官网对 iPhone Air 的发售信息标注为 “所有机型将在获得批准后发售”，这意味着，这款备受期待的新品将 “姗姗来迟”。

eSIM 成发售 “拦路虎”

iPhone Air 之所以在国内发售延期，罪魁祸首便是其特殊的设计 —— 统一取消实体 SIM 卡方案，仅支持 eSIM。

eSIM，即嵌入式 SIM 卡，它将传统 SIM 卡直接嵌入到设备芯片上，用户无需像以往那样插入或更换实体 SIM 卡，即可通过网络下载运营商配置文件来激活使用移动网络服务。这种设计的最大优势在于能够大幅节省手机内部空间，为实现更轻薄的机身设计创造条件。苹果为了将 iPhone Air 打造成史上最轻薄的 iPhone，厚度压缩至仅 5.6 毫米，重量仅 165 克，毅然选择在全球范围内统一采用 eSIM 技术，彻底取消实体 SIM 卡槽。

但这一设计却与国内通信市场的现状产生了冲突。长期以来，国内消费者已经习惯了使用实体 SIM 卡，并且在手机双卡双待功能普及的当下，双实体 SIM 卡更是成为许多用户的标配。尽管近年来 eSIM 技术在智能手表、平板电脑等设备上逐渐得到应用，但在手机领域，eSIM 业务的发展一直较为缓慢。

此前，国内三大运营商曾在 2023 年 7 月以 “业务维护升级” 为由暂停 eSIM 业务办理，业内普遍认为安全风险是主要原因，比如 eSIM 可能存在的实名制漏洞以及跨境写卡滥用等问题。

运营商积极布局，静待监管审批

面对 iPhone Air 带来的 eSIM 业务新契机，国内三大运营商在近期纷纷表态，展现出积极布局的姿态。中国联通作为先行者，早在今年就已在北京、天津、河北等 25 个省、自治区、直辖市率先恢复了 eSIM 业务，并且在苹果官网 iPhone Air 展示页面中，明确标注在中国大陆，目前仅有中国联通为本产品提供 eSIM 支持。不仅如此，据透露，中国联通计划在 9 月 19 日 iPhone Air 原定开售时，同步开放手机 eSIM 商用试验，不过用户需要前往线下营业厅核验激活。

中国电信也不甘落后，相关人士表示，中国电信 eSIM 手机业务已全面准备就绪，相关手续已经提交给工信部，预计近期获得工信部商用试验正式批复后，将很快向用户开放包括 iPhone 17 在内的 eSIM 手机业务办理服务。中国移动同样宣称已经支持 eSIM 手机业务，后续开放服务将另行告知。北京电信更是通过官方小红书账号提前透露，已具备 eSIM 开通能力，将于 9 月 19 日同步上线 eSIM 服务体验，且营业厅工作人员将全程协助用户办理开通手续。

这一系列动作表明，运营商层面已经为 iPhone Air 的到来做好了充分准备，万事俱备，只欠监管机构批准其 eSIM 智能手机相关许可这股东风。

一旦获批，国内消费者将有望第一时间体验到搭载 eSIM 技术的 iPhone Air。

iPhone Air 的延期发售，对于苹果在华市场而言，无疑是一次考验。一方面，iPhone Air 作为苹果创新的结晶，凭借其极致轻薄的设计、专业级性能、创新的 Center Stage 前置摄像头和 4800 万像素融合式摄像头系统，以及出色的电池续航，在全球范围内都吸引了大量潜在消费者。国内消费者对其期待值颇高，不少 “果粉” 早已将其列入换机清单。

此次延期虽会让部分消费者稍感失望，但也在一定程度上积累了市场需求，一旦正式发售，有望引发抢购热潮。

另一方面，延期发售也给了竞争对手可乘之机。在智能手机市场竞争日益激烈的当下，尤其是国内市场，华为、小米、vivo 等品牌不断推出具有竞争力的新品。这些国产手机厂商在 5G 技术应用、影像系统优化、快充技术等方面持续创新，已经在中高端市场占据了一席之地。iPhone Air 的缺席，使得消费者在这段时间内将目光更多投向其他品牌，苹果可能会因此流失部分潜在客户。