再刷纪录！为什么苏超南京上座率总是一骑绝尘？

60633人现场看球，刷新中国业余足球赛事上座纪录；两度落后、两度追平并反超，成功掀翻“苏北王”盐城队；江苏队名宿戈伟再度登场，时隔10年再次在“圣奥体”进球...

相信昨晚去过奥体看球的南京人，尤其是从“舜天时代”过来的球迷，对于这场比赛的过程和结果，都会饱含激情与热泪，堪称苏超联赛至今，南京队最完美的一个主场，似乎十多年前看球的夏天，又回来了。

平复心情后，我们不禁思索：为什么苏超联赛中的南京队主场，上座率如此持续惊人？火爆球市的背后，又蕴藏着怎样的城市能量与人文关怀？

两场主场12万人看球

如果你关注苏超、热爱足球，那么不亲自来一趟南京奥体中心看场比赛，肯定是遗憾的、不完整的。

8月17日是南京VS盐城的比赛日，也是南京奥体中心迎来的第二场主场比赛，跟7月5日南京踢苏州那场“奥体首秀”相比，这场比赛不论是现场人气还是球迷关注度，都不落下风。

尤其是刚从奥体东/奥体中心地铁站出来的那一刻，便直接进入南京球市沉浸式体验中，到处都是身着蓝色球衣、手持气球棒的球迷观众。“感觉就跟世界杯一样，哪怕在职业足球联赛都很少见。”与我们同行看球的一位南京球迷感慨道。

随着7点半比赛开始，火爆氛围逐步达到高潮。在现场，奥体中心几乎所有区域都“座无虚席”，每当比赛双方出现精彩表现或威胁进球时，欢呼声与喝彩声响彻云霄。

在主持人的带动下，现场出现了多次“人浪喝彩”，人浪甚至沿着观众席足足转了两圈，都意犹未尽。

这场比赛的过程和结果，对于双方观众和球迷来说，无疑是跌宕起伏、心潮澎湃，南京队的实力与底蕴，更是一次具象化体现。

例如有个冷知识：盐城队首粒进球——点球命中的盐城队队长胡书铭是00后，却最早“出道”于江苏U19梯队，算得上是中超江苏队的“老熟人”。

相比平均年龄超27岁的南京队首发阵容，平均年龄19岁的盐城队敢打敢突，年轻带来的优势可见一斑。

不过，南京队下半场替补出战的“秘密武器”——前江苏队职业球员、已退役两年多的高中锋戈伟，凭借两粒高空头球，直接为南京队锁定胜局。

戈伟上一次在南京奥体进球，还要追溯到2015年江苏舜天主场迎战山东鲁能的那场比赛。十年荏苒，这位身高2米的南京66号球员，用两粒进球证明了南京队与江苏足球的底蕴。

下半场的电子屏显示，本场苏超联赛总计60633位现场观众，不仅刷新了南京奥体此前创下的中国足球业余联赛上座纪录，而且进一步坐实了苏超“第一球市”的地位。

苏超背后的“南京硬件”

河西奥体之所以能成为苏超联赛最卖座的主场，除了南京的足球底蕴与球市氛围，还与背后南京城市极为超前的硬件和配套建设密切相关。

始建于2005年的奥体中心，曾是2005年十运会、2013年亚青会和2014年青奥会的主场，其中主体育场设计可最大容纳约63000名观众，早在2012年10月就出现过官方统计达65769人的中超最高上座纪录，且至今无人打破，被广大江苏和南京球迷亲切地称为“圣奥体”。

具备如此“硬件实力”的奥体中心，自然能够承担起海量观众的看球需要。

根据相关统计，苏超第九轮的6场比赛，场均观众人数34593人，其中南京奥体的主场6万观众人数遥遥领先，比第二名的常州奥体中心多出整整2万人。

两次主场观众6万+，合计12万人观赛规模，放在整个中国足球市场中，都是极具份量的。

可以预见的是，接下来的两场南京队主场比赛（积分赛阶段，不包括淘汰赛），分别对阵“徐老大”徐州队和宿迁队，只要不出现意外状况，大概率延续6万+的球市规模。

除了奥体中心，南京地铁的持续建设，也在为苏超联赛持续赋能。

近期，一张南京地铁3号线三期、10号线二期工程项目工程验收会的会议现场准备图在网上流传，或将预示这两条地铁即将迎来通车倒计时。

其中，地铁10号线二期与南京奥体中心，关联性最为密切。我们知道南京地铁10号线作为早期地铁1号线的一部分，其中奥体中心站便是“老1号线”的终点站之一，也是奥体中心落成初期，不少南京人前往奥体必乘的线路。

到了今天，10号线奥体中心站依然是很多人前去看球、看演唱会的主要线路。

随着未来10号线二期的通车，老雨花台区、城南大校场以及石杨路沿线的众多居民，都可以乘坐10号线二期，直达河西奥体中心。

此前我们曾预判过，10号线二期或将在今年11月1日通车运营，届时说不定会有更多南京人，可以乘着地铁10号线的便利，直接前往奥体中心，见证南京队在苏超更加精彩的淘汰赛之旅、甚至是半决赛与决赛。

来自城市温情的加持

南京市相关政府部门、商场景区等，也在为苏超的顺利进行而做出努力，贡献了这座城市的温情管理。

例如每到南京队比赛日，从新街口的德基新百、金鹰中环，到玄武湖畔的金陵STYLE与国展中心；从秦淮老门东的城墙大屏，到河西华采的下沉式广场，南京只要能叫得上名字的商场、景点，都会努力创造条件，进行实况直播。

在此次南京VS盐城比赛结束后，南京地铁针对2号线奥体东站、10号线奥体中心站的乘客，直接开闸放行，乘客们抵达目的地再进行补票，最大程度保障了客流疏散的效率。

在奥体中心外，交管部门对江东中路奥体中心段进行了临时交通管制，确保了6万多人离场过程中不会受到堆积、挤压。

南京登顶苏超最强上座主场城市，并非一蹴而就，而是20多年来城市建设的积累、人文底蕴的汇聚。